Benzina v-power

Gogo999 · 10-10-07, 00: 40

Ciao ragazzi, qualcuno ha provato a vedere se c'è differenza sulle nostre mini con la benzina con + ottani tipo la shell v.pover, oppure se va come la verde normale?
Non vorrei regalare altri soldi al mio brodaio, che già se ne prende troppi.
Ciao

rm minimoto · 10-10-07, 07: 21

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Originariamente inviata da Gogo999

Ciao ragazzi, qualcuno ha provato a vedere se c'è differenza sulle nostre mini con la benzina con + ottani tipo la shell v.pover, oppure se va come la verde normale?
Non vorrei regalare altri soldi al mio brodaio, che già se ne prende troppi.
Ciao

inizialmente ho provato la v.power e non ho sentito cambiamenti di rilievo ,poi ho preso per caso la plus 98 e qualcosina in piu' c'e' , si sente il motore che gira piu' pieno e corposo .
secondo me e' migliore la plus 98 , questo e' un mio parere e poi credo che cambi anche in base al motore e l'elaborazione ma soprattutto al rapporto di compressione.
ciao

henry · 10-10-07, 08: 55

tempo fà furono fatte delle prove e con la v-power sembrava che addiriturra il motore salisse + di temperatura rispetto alla benzina verde classica...ma io l'ho sempre usata..sia sulla cina che sulla grc....è normale che non vanno cambiate in continuazione...la carburazione anche se sensibilmente potrebbe variare.

pinnerolli · 10-10-07, 09: 41

io ti parlo da chimico.

la benzina 100 ottani significa che ha 5 ottani più della verde classica.quindi chimicamente parlando è più "grassa" della verde.quindi brucia meno a parità di stecchiometrico.
però possiamo permetterci di far la miscela più magra d'olio e meno grassa di rapporto.
cioè con la 100 ottani puoi abbassare di qualche punto il getto del massimo con la stessa posrtata d'aria. e abbassare di 0.2% la quantità di olio.il fatto che scalda di più e ceh la benzina 100 ottani commerciale contiene additivi che garantiscono la parzialità della combustione e l'intaccamento di residui come potebbero essere fullereni complessi.
infatti da questa teoria,la macchina con questa benzina consuma meno.

10-10-07, 00: 40	#1
Gogo999 Mini Biker Registrato dal: 11-12-06 ubicazione: Agliè Messaggi: 213 Minimoto: Z1 MK2 + bzm50 6t	Benzina v-power Ciao ragazzi, qualcuno ha provato a vedere se c'è differenza sulle nostre mini con la benzina con + ottani tipo la shell v.pover, oppure se va come la verde normale? Non vorrei regalare altri soldi al mio brodaio, che già se ne prende troppi. Ciao

10-10-07, 08: 55	#3
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	tempo fà furono fatte delle prove e con la v-power sembrava che addiriturra il motore salisse + di temperatura rispetto alla benzina verde classica...ma io l'ho sempre usata..sia sulla cina che sulla grc....è normale che non vanno cambiate in continuazione...la carburazione anche se sensibilmente potrebbe variare. __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

10-10-07, 09: 41	#4
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	io ti parlo da chimico. la benzina 100 ottani significa che ha 5 ottani più della verde classica.quindi chimicamente parlando è più "grassa" della verde.quindi brucia meno a parità di stecchiometrico. però possiamo permetterci di far la miscela più magra d'olio e meno grassa di rapporto. cioè con la 100 ottani puoi abbassare di qualche punto il getto del massimo con la stessa posrtata d'aria. e abbassare di 0.2% la quantità di olio.il fatto che scalda di più e ceh la benzina 100 ottani commerciale contiene additivi che garantiscono la parzialità della combustione e l'intaccamento di residui come potebbero essere fullereni complessi. infatti da questa teoria,la macchina con questa benzina consuma meno. __________________