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#11 |
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MotoGP Biker
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si si, sapevo che c'era quella retina e in effetti avevo detto al papi di toglierla quando stava modificando il collettore, lui ha aperto la marma, ha visto che la retina era attaccata sulla parete e non l'ha ritenuta di impiccio e ha richiuso il tutto... troppo forte el mi babbo!
l'altro ieri l'ho messa in moto per sentire il sound, è meno acuto di prima (marmitta cina pancia piccola) però piu pieno...
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#12 |
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MotoGP Biker
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mezzo dramma, ieri ho provato la mini...
che dire, col getto che avevo ( 80 ) era molto strana, sembrava non prendere mai coppia, e si che avevo rapporti 6-68 che prima li finiva in un battibaleno con una bellissima accelerazione, adesso in accelerazione andava quasi come una mk!!!! ![]() ![]() a un certo punto ho pensato di essere magro (quando mollavo l'acceleratore il motore rimaneva leggermente alto di giri per un pò e poi si abbassava), ho messo un getto da 90 ( non avevo un 85 con me ) ma ha continuato a correre come prima... il problema del minimo alto in rilascio l'ho risolto svitando la vitina del minimo, ma la mini non andava ancora come avrebbe dovuto... che sia colpa dello scarico che risulta troppo lungo? ho notato anche un altra cosa, piu correvo piu l'acqua nella vaschetta scendeva. per carità mi è anche capitato di vedere qualche goccia d'acqua sui tubi e sul parafango quindi è probabile che un tubo della vaschetta non fosse attaccato perfettamente, ma non vorrei che fosse il paraolio della pompa che fa trafilare acqua sui cuscinetti...li si che mi girano le balle visto che l'avevo cambiato appena comprato!!! anche perchè sta storia che si abbassa l'acqua non me l'aveva mai fatta...
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#13 |
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MotoGP Biker
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nessuno???
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#14 |
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Super Biker
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x quanto rigurda l'acqua...non è normale ke si konsumi...ci deve essere qlk imperfezione...kome dici tu..se hai cambiato il paraolio della pompa...si dovrebbe blokkare i cuscinetti prima ke tu te ne akkorga..e cmq l'acqua la butterebbe fuori e non nel cilindro... kontrolla bene i tubi...ankora perde da qualke attacco al radiatore/testa/pompa..insomma dagli una controllata...(se è tutto ok cambia gli or alla testata)
x il motore...non penso si roba di gigler..scusa ma la frizione l'hai riregolata x quella marmitta???...prova a vedere se sul cavalletto prende coppia il motore... |
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#15 |
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MotoGP Biker
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AZZ...non ho pensato alla frizione.
ma scusa una volta in movimento che c'entra la frizione? non influisce solo nelle partenze? vorresti dirmi che alzandola potrebbero risolversi i problemi?
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#16 |
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Super Biker
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si potrebbe risolversi...cmq sia se cambi marmitta e sempre da regolare la frizione...scusa tu koem te la senti???
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#17 |
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MotoGP Biker
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non sono mai stato un amante delle frizioni tarate alte, e non disponendo ancora di un contagiri mi sono regolato ad orecchio a un regime medio/basso.
prima con la marmittina originale "pancia stretta" la mini saliva di giri molto velocemente e arrivava al "limite" in un attimo, senza far fatica ne in accelerazione ne in ripresa, ora con gli stessi rapporti la mini parte lentamente e non senti mai il motore allungare, è come se rimanesse allo stesso regime di giri senza crescere. di sicuro non raggiungo gli stessi giri di prima!
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#18 |
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Super Biker
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se nn risolvi kon la frizione.....penso ke devi aquistare un'altra marmitta adatta...tanto quella stretta era sempre da buttare
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#19 |
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MotoGP Biker
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ieri ho provato ad alzare la frizia, non so a quanto attaccasse (non ho il contagiri), ma lo stesso non era pronta come una volta...
e si che da ferma alzando la ruota prende giri abbastanza bene... bisogna che vado su un piazzale e provo un pò di regolazioni, mal che vada mi prendo una pancia larga e morta li!
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#20 | |
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Junior Biker
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Quote:
![]() se la marmitta da in allungo devi far attaccare molto piu in alto la frizione o se no metti mollette piu dure..... se il motore non prende giri c vuole piu benzina e cmq controlla il colore della candela!!!
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