tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 136

ZXR · 11-08-13, 19: 35

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Originariamente inviata da everytime

salve a tutti continuano i problemi sulla mia minimotina, ho comprato cilindro, pistone testata nuova, ho preso anche le guarnizioni originali dato che quelle originali della z1 sono introvabili. Il problema è che nessuna guarnizione è compatibile per la mia minimotina e non riesco a chiuderla

Cosa intendi per non compatibile? che non sono della sagoma di cui hai bisogno?
Prendi lo spessore di quelle che hai e compri un foglio per guarnizioni della stessa misura. Con un pò di lavoro avrai le guarnizioni che necessiti

leo9502 · 11-08-13, 20: 21

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Originariamente inviata da boso udine

Beh il problema fondamentale rosoede nella dilatazione termica specialmente nelle cina...ti trovi tolleranze ultraminime,e a volte ultra generose... quindi se non misuri le varow tolleranze fondamentalmente vai a Q L O! Detto cio io cosi facendo con pistone nuovo e fascia nuova ci ho fatto parecchi litri mantenendo il pistone sano e anche il cilinsro

Inviato dal mio GT-I9100

anche io boso mi trovo bene, i miei motori mi durano molto credimi, la mia c1 dopo un anno parte al primo colpo e và ancora benissimo,ed è tutto rigorosamente cina

everytime · 12-08-13, 17: 24

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Originariamente inviata da ZXR

Cosa intendi per non compatibile? che non sono della sagoma di cui hai bisogno?
Prendi lo spessore di quelle che hai e compri un foglio per guarnizioni della stessa misura. Con un pò di lavoro avrai le guarnizioni che necessiti

il problema è che le guarnizioni orignali sono in rame, se le faccio con il foglio per guarnizioni ho paura che si brucino quasi subito

suba · 12-08-13, 17: 27

Spediscimi il motore che te lo faccio io

ZXR · 12-08-13, 17: 35

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Originariamente inviata da everytime

il problema è che le guarnizioni orignali sono in rame, se le faccio con il foglio per guarnizioni ho paura che si brucino quasi subito

La carta per guarnizioni resiste a temperature di 120°C

pulsar · 19-08-13, 09: 45

Ho appena cambiato la pompa dell'acqua e riassemblato il tutto. Ora però non c'è verso di metterla in moto. L'accensione funziona e la candela fà una bella scintilla, ho provato a mettere un pó di miscela direttamente nel cilindro per by-passare eventuali problemi con le lamelle o carburatore, ma nemmeno così parte. Ho una Z1 con GP3 reverse repl. Qualcuno può darmi qualche consiglio?

MrFast · 19-08-13, 13: 25

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Originariamente inviata da everytime

Salve a tutti, ho comprato una z1 usata come regalo di compleanno alla mia sorellina però questa minimoto sembra nata sotto una cattiva stella. Inizialmente abbiamo avuto problemi con il carburatore poi la pompa dell'acqua e quando tutto sembrava apposto il motore ci ha abbandonato di botto. Ora ho trovato cilindro testata e pistone ma non riesco a trovare le guarnizioni per rimontare tutto, solo un sito ha le guarnizioni specifiche per la z1 ma le ha esaurite

sono adattabili quelle di altre modelli? Vi prego aiutatemi grazie!

Se hai le originali puoi rifartele

boso udine · 20-08-13, 02: 36

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Originariamente inviata da pulsar

Ho appena cambiato la pompa dell'acqua e riassemblato il tutto. Ora però non c'è verso di metterla in moto. L'accensione funziona e la candela fà una bella scintilla, ho provato a mettere un pó di miscela direttamente nel cilindro per by-passare eventuali problemi con le lamelle o carburatore, ma nemmeno così parte. Ho una Z1 con GP3 reverse repl. Qualcuno può darmi qualche consiglio?

Blocca la frizione...prova ad accendere!se l'accensione gira libera quindi riesci a tirare la cordicella, hai schiavettato il volano?e ovviamente non parte!

Inviato dal mio GT-I9100

suba · 20-08-13, 12: 22

Mi ricorda qualcosa

pulsar · 20-08-13, 15: 29

Grazie Boso

non credo che sia il volano perchè quando ho smontato la candela per vedere se dava la scintilla ho anche controllato che il pistone si muovesse quindi credo che il volano sia a posto....l'unica cosa che mi insospettice è che la cordicella si lascia tirare piuttosto facilmente rispetto a prima...come se ci fosse meno compressione...ma forse è solo una mia impressione. Peccato perchè la moto è nuova, ho girato solo 2 volte prima di accorgermi che perdeva acqua e dovuto aprire il motore per cambiare la pompa. Prima di smontarla partiva al primo colpo....

12-08-13, 17: 27	#1354
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	Spediscimi il motore che te lo faccio io

19-08-13, 09: 45	#1356
pulsar Mini Biker Registrato dal: 20-08-12 ubicazione: Varese Messaggi: 27 Minimoto: Z1	Ho appena cambiato la pompa dell'acqua e riassemblato il tutto. Ora però non c'è verso di metterla in moto. L'accensione funziona e la candela fà una bella scintilla, ho provato a mettere un pó di miscela direttamente nel cilindro per by-passare eventuali problemi con le lamelle o carburatore, ma nemmeno così parte. Ho una Z1 con GP3 reverse repl. Qualcuno può darmi qualche consiglio?

20-08-13, 12: 22	#1359
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	Mi ricorda qualcosa

20-08-13, 15: 29	#1360
pulsar Mini Biker Registrato dal: 20-08-12 ubicazione: Varese Messaggi: 27 Minimoto: Z1	Grazie Boso non credo che sia il volano perchè quando ho smontato la candela per vedere se dava la scintilla ho anche controllato che il pistone si muovesse quindi credo che il volano sia a posto....l'unica cosa che mi insospettice è che la cordicella si lascia tirare piuttosto facilmente rispetto a prima...come se ci fosse meno compressione...ma forse è solo una mia impressione. Peccato perchè la moto è nuova, ho girato solo 2 volte prima di accorgermi che perdeva acqua e dovuto aprire il motore per cambiare la pompa. Prima di smontarla partiva al primo colpo....