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Vecchio 01-06-07, 16: 51   #1
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ciao a tutti ho provato a cercare nel search ma non ho trovato nulla!!! mi potreste dire che getto e' quello del carburatore cinese originale della c1??perche non ce nessun numero scritto sopra...poi un altra cosa, potrebbe essere portato dalla carburazione magra che accellerando al max sul cavalletto la minimoto non sale otre i 9000 giri??? infatti nn attacca neanche la frizione!!!grazie 1000
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Vecchio 01-06-07, 19: 31   #2
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io ne misurai una al proiettore ......0.80mm!!!

poi...date le "tolleranze" di produzione cinese, non ci metterei la mano sul fuoco che fossero tutti precisi a questa quota...
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Vecchio 01-06-07, 21: 16   #3
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se è un sha 14, ne misurai un paio ed erano tutti da 75
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Vecchio 01-06-07, 21: 43   #4
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se è un sha 14, ne misurai un paio ed erano tutti da 75
con cosa li hai misurati........con il calibro o il passa e non passa ?

ha ha ha !!


se non ci credi portameli, che li misuro al microscopio tridimensionale (mitutoyo)!!!
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Vecchio 01-06-07, 21: 54   #5
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col microscopio che abbiamo al controllo qualità. e di fatti una volta avevo provato con l'80 ed rimaneva scarburato, era grassa di brutto ho dovuto rimettere quello originale
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Vecchio 02-06-07, 12: 53   #6
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se è un sha 14, ne misurai un paio ed erano tutti da 75
quoto..oggi ho provato a montare un 74 e sembra perfetto!!!!
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Vecchio 02-06-07, 13: 05   #7
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io non mi sbaglio mai!! o quasi!!
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Vecchio 02-06-07, 18: 17   #8
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volevo un altra informazione...come si svita il volano?? come lo blocco?? il dado si svita nel senso classico oopure a la filettatura al contrario?? grazie 1000
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Vecchio 02-06-07, 18: 36   #9
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il volano, si svita in senso antiorario per tutte...mentre per reverse in senso orario...

poi lo si blocca con un goccino di frenafiletti
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Vecchio 02-06-07, 18: 43   #10
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e invece per bloccare il volano come posso fare??
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