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Vecchio 11-05-07, 20: 29   #21
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Vecchio 11-05-07, 20: 39   #22
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Il telaio è sucuramente migliore di quelli seriali... Nessuno potra dire che non sia più resistente.. Il problema è che non è un telaio armonico che esegue piccole flessioni per seguire la moto in curva.. Ciò non può essere neanche paragonato ad un telaio della Dm, Azienda che prima di tutto è telaistica, lo dimostra lo spessore dei tubi utilizzati.. di conseguenza il peso che è notevole.. I telai della DM, come quelli della Stamas, non hanno rivali... i tubi sono sottili e tendenzialmente ovali per permettere armonia tra peso e resistenza avendo così un ottima flessibilità che segue il "pilota" nei tracciati e che si fa adattare a tutti i pesi dello stesso, mantenendo costante l'assetto..

Insomma, non confondiamo un pò le cose...

Resta però il fatto che il telaio di Avo rimane un prodotto ben refinito superiore a quello originale.. Unico "difetto" il peso.. che cmq montato su un 8cv forse non fa moltissima differenza..
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Vecchio 11-05-07, 21: 07   #23
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Il telaio è sucuramente migliore di quelli seriali... Nessuno potra dire che non sia più resistente.. Il problema è che non è un telaio armonico che esegue piccole flessioni per seguire la moto in curva.. Ciò non può essere neanche paragonato ad un telaio della Dm, Azienda che prima di tutto è telaistica, lo dimostra lo spessore dei tubi utilizzati.. di conseguenza il peso che è notevole.. I telai della DM, come quelli della Stamas, non hanno rivali... i tubi sono sottili e tendenzialmente ovali per permettere armonia tra peso e resistenza avendo così un ottima flessibilità che segue il "pilota" nei tracciati e che si fa adattare a tutti i pesi dello stesso, mantenendo costante l'assetto..

Insomma, non confondiamo un pò le cose...

Resta però il fatto che il telaio di Avo rimane un prodotto ben refinito superiore a quello originale.. Unico "difetto" il peso.. che cmq montato su un 8cv forse non fa moltissima differenza..

ma hai avuto modo di provarlo o toccarlo con mano?
la differenza di peso rispetto ad un telaio dm o stamas credo che non arrivi ad un KG...
boh!
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Vecchio 11-05-07, 21: 27   #24
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ma hai avuto modo di provarlo o toccarlo con mano?
la differenza di peso rispetto ad un telaio dm o stamas credo che non arrivi ad un KG...
boh!

Ti giro la domanda...

Scusa, non volevo essere arrogante.. Ma, non ci sono paragoni...
Non voglio essere frainteso il telaio di Avo è buono ma, non paragoniamolo a quello della Dm... E te lo dice uno Stamista..
Può essere sicuramente più resistente ma, tutto ha un prezzo.. In questo caso ne va a discapito la flessibilità ed il peso...
Ripeto.. i telai delle due più grandi brend del campo utilizzano materiali particolari e sottilissimi proprio per far flettere lo stesso che deve seguire il "pilota"..

Tra le altre cose la postura delle Bl@ta originali è molto diversa dalle altre moto.. in uscita ed in entrata dalle curve si fa un pò più fatica rispetto alle altre nel buttarla giù... mi ricordo i dolori alle braccia delle prime volte... Proprio perchè il telaio si flette meno.. Cosa che non succede con Stamas o Dm.. dove se il "pilota" è un pò esperto è proprio la moto che tende a riportarsi su..

Io parlo di tutto il telaio non solo del pezzo dietro, forse ho creato un pò di confusione..
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Vecchio 11-05-07, 21: 41   #25
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Magari un giorno ci si può trovare a Ferrara e tra un apiedina, due risate ed una birra che, avrei piacere di offrirti più che volentieri chi faccio alzare la mia SR.. Resta comunque il fatto che la tua moto rimane bellissima e che l'impegno è stato molto.. Tanto di cappello..
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Vecchio 11-05-07, 21: 52   #26
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+/- come un telaio dm..
ciao
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Vecchio 12-05-07, 01: 15   #27
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Ti giro la domanda...

Scusa, non volevo essere arrogante.. Ma, non ci sono paragoni...
Non voglio essere frainteso il telaio di Avo è buono ma, non paragoniamolo a quello della Dm... E te lo dice uno Stamista..
Può essere sicuramente più resistente ma, tutto ha un prezzo.. In questo caso ne va a discapito la flessibilità ed il peso...
Ripeto.. i telai delle due più grandi brend del campo utilizzano materiali particolari e sottilissimi proprio per far flettere lo stesso che deve seguire il "pilota"..

Tra le altre cose la postura delle Bl@ta originali è molto diversa dalle altre moto.. in uscita ed in entrata dalle curve si fa un pò più fatica rispetto alle altre nel buttarla giù... mi ricordo i dolori alle braccia delle prime volte... Proprio perchè il telaio si flette meno.. Cosa che non succede con Stamas o Dm.. dove se il "pilota" è un pò esperto è proprio la moto che tende a riportarsi su..

Io parlo di tutto il telaio non solo del pezzo dietro, forse ho creato un pò di confusione..
ti rigiro la domanda...
ma il telaio di avotecnica l'hai toccato con mano?
l'hai provato?
non sto qui a dire che sia migliore o peggiore o paragonabile o meno...
ma almeno hai avuto modo di visionarlo e testarlo?
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Vecchio 12-05-07, 13: 59   #28
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Si, non mi sarei mai permesso di giudicare senza averlo avuto in mano... Per quello posso esprimere un parere... Spero non sia tu quello che li salda perchè mi dispiacerebbe deludere chi ha lavorato tanto ma, a mio parere e ripeto, a mio parere rimane un telaio fai da te.. buono/issimo per le versioni "C" ma, non paragonabile con le 3/4 più grandi italiane...

Ti presterò la mia... Neanch'io capivo bene le differenze prima di salirci sopra...

Prova a dare un'occhiata al primo link dei tre che ho...
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