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Vecchio 07-04-07, 21: 27   #11
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Originariamente inviata da fastfourius86 Visualizza il messaggio
ti ringrazio moltissimo x i consigli...credo di aver capito chi sei ci siamo conosciuti di persona...a meno che nn sbaglio ed anche l'altra volta sei stato professionalissimo... Ps. ma possibile la guarnizione è durarta 5 minuti ma nemmeno?
se l' oring non aderisce bene nel piano si puo bruciare con la combustione .
pero su molti kit 46cc cinesi , la sede dell 'oring e' talmente profonda che praticamente non aderisce perniente e ovviamente hai dei passaggi di acqua nel cilindro
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Vecchio 07-04-07, 21: 30   #12
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credo proprio che sia questo il motivo ti ringrazio moltissimo e ti faro sapere...ciao grazie ancora
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Vecchio 08-04-07, 14: 59   #13
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credo proprio che sia questo il motivo ti ringrazio moltissimo e ti faro sapere...ciao grazie ancora
Stai sicuro che il problema e l'Oringa della testa che si brucia facilmente perchè e troppo bassa di spessore io ne ho cambiata 1 a settimana dopo l'uscita in pista della Domenica poi mi sono rotto le p..... e ho trovato da uno che vende ricambi per Scooter e moto un'oringa molto più grossa dell'originale il doppio quasi e non sto avendo più problemi e da 2 mesi che giro tranquillo invece prima ero costretto a sostituirla ogni settimana.
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Vendo DM 50cc questa in foto
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Vecchio 10-04-07, 13: 42   #14
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ragazzi sistemata ho rimessa l'oring originale e non a dato più problemi l'altra della zocchi non è bruciata ma non fa affatto il suo lavoro....ora vi faccio un altra domanda senza aprire una nuova discussione ma il 19mm che getto max monta xchè quello dei ricambisti è uguale ma il passo della filettatura è diverso!!!!! grazie
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Vecchio 11-04-07, 11: 59   #15
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ragazzi risolto anche il problema dei getti x il 19mm ho comprati quelli che mi servivano ed ho fatta l'impanatura come serve a me ora vanno che è una meraviglia....
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