problema frizione o carburazione - Pagina 2

antonio22 · 14-01-06, 21: 16

ke modifike hai fatto ?

max · 14-01-06, 21: 25

cuscinetti di banco
paraoli
marmitta grg racing
carburatore 18
filtro malossi
raccordatura travsi cilindro polini

antonio22 · 14-01-06, 21: 28

E l'hai provata dove giri di solito o in un nuovo posto

max · 14-01-06, 21: 31

In un parcheggio enorme dove ho già girato

antonio22 · 14-01-06, 22: 03

Di solito io quando faccio kualke modifica cerco di provarla nel pistino dove giro di solito, dove son sicuro ke ho i rapporti giusti e posso avere dei riscontri dalle volte sucessive. Da come parli si direbbe ke dovresti salire di uno o due denti in korona, perche' mi sembra di aver kapito ke da fredda la frizione attacca di brutto e la motina addirittura si alza, e poi ti kala. Controlla anke se la distanza tra le massette e la campana nn sia superiore a 1,25 mm , se sono a posto io abbassirei la frizione di una faccia e mezza di dadino e porverei un 6/73 o 6/74, i parkeggi sono la tomba delle frix, nn hai punti di riferimento e vai a tutto gas, poi freni di brutto e poi riparti....la frizione ti lavora il doppio. Il getto max cos'e' un 97 ? io sul 18 col filtro a cono Malossi monto il 100 o 104... ma nn credo ke sia la carburazione....

max · 15-01-06, 21: 32

Problema risolto era la frizzione da regolare

heavymachinegun · 15-01-06, 21: 33

Quote:

Originariamente inviata da max

Problema risolto era la frizzione da regolare

attacava troppo in alto?

Fast · 15-01-06, 22: 02

ora comè la progressione su tutto l arco?

max · 15-01-06, 22: 49

Attaccava troppo presto
Adesso ha molto più tiro

14-01-06, 21: 25	#12
max Mini Biker Registrato dal: 04-12-05 ubicazione: Cinisello B. Età : 48 Messaggi: 223 Minimoto: Replica 911	cuscinetti di banco paraoli marmitta grg racing carburatore 18 filtro malossi raccordatura travsi cilindro polini __________________ Ci sono 2 modi per costruire un motore potente: farlo grande o farlo bene.

14-01-06, 21: 31	#14
max Mini Biker Registrato dal: 04-12-05 ubicazione: Cinisello B. Età : 48 Messaggi: 223 Minimoto: Replica 911	In un parcheggio enorme dove ho già girato __________________ Ci sono 2 modi per costruire un motore potente: farlo grande o farlo bene.

15-01-06, 21: 32	#16
max Mini Biker Registrato dal: 04-12-05 ubicazione: Cinisello B. Età : 48 Messaggi: 223 Minimoto: Replica 911	Problema risolto era la frizzione da regolare __________________ Ci sono 2 modi per costruire un motore potente: farlo grande o farlo bene.

15-01-06, 22: 49	#19
max Mini Biker Registrato dal: 04-12-05 ubicazione: Cinisello B. Età : 48 Messaggi: 223 Minimoto: Replica 911	Attaccava troppo presto Adesso ha molto più tiro __________________ Ci sono 2 modi per costruire un motore potente: farlo grande o farlo bene.

14-01-06, 21: 16	#11
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	ke modifike hai fatto ?

14-01-06, 21: 28	#13
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	E l'hai provata dove giri di solito o in un nuovo posto

14-01-06, 22: 03	#15
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	Di solito io quando faccio kualke modifica cerco di provarla nel pistino dove giro di solito, dove son sicuro ke ho i rapporti giusti e posso avere dei riscontri dalle volte sucessive. Da come parli si direbbe ke dovresti salire di uno o due denti in korona, perche' mi sembra di aver kapito ke da fredda la frizione attacca di brutto e la motina addirittura si alza, e poi ti kala. Controlla anke se la distanza tra le massette e la campana nn sia superiore a 1,25 mm , se sono a posto io abbassirei la frizione di una faccia e mezza di dadino e porverei un 6/73 o 6/74, i parkeggi sono la tomba delle frix, nn hai punti di riferimento e vai a tutto gas, poi freni di brutto e poi riparti....la frizione ti lavora il doppio. Il getto max cos'e' un 97 ? io sul 18 col filtro a cono Malossi monto il 100 o 104... ma nn credo ke sia la carburazione....

15-01-06, 22: 02	#18
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	ora comè la progressione su tutto l arco?