Non và di ripresa - Pagina 2

N1Tr0 · 16-03-07, 09: 27

Quote:

Originariamente inviata da AlexRS250

La compressione!
La mia con 6/62 si alza in accelerazione...però non è C1...

non esageriamo...col 6 62...

M 944 · 16-03-07, 11: 03

Se sei a posto di frizione e rapporti,
TI SALVA SOLO LA COMPRESSIONE!!!!
Lavora sulla testa e sullo squisc, SENZA ESAGERARE!!!! e poi vedi se va in ripresa!!!!
Buon lavoro!!!

elfo · 16-03-07, 11: 59

a mio avviso è la frizione, controlla il diametro della frizione e il diametro della campana devi avere circa 1,5 mm di differenza. Quindi regola i dadi della frizione per farla attaccare sui 8000 8600 giri.

8xlelex7 · 16-03-07, 12: 52

se le massette ci sono,non l'hai bruciata...
ma la miglior cosa è un contagiri...oppure regola l'altezza delle molle della frizione a 2cm più o meno.

monsterdog · 27-03-07, 09: 19

ciao se non hai ripresa,si controlla le massette,ma le hai rodate? io ne ho bruciate 2 pacchi

,e comunque hai rapporti troppo d'allungo,io monto un 6-72 e di ripresa ne ho,certo è tutto rapportato al tipo di pista dove vuoi girare,non so che drittone hai,un po come la ducati in australia

ynos · 27-03-07, 10: 43

alex ma tu hai la marmitta originale dell banshee ha un collettore di ingresso enorme ed hai tutta questo spunto di alzarsi in uscita di curva con quei rapporti?? io con 6,67 se non passano i 5 metri dopo la curva non si alza come se fosse sotto coppia ora sto' montanto uno scarico racing bzm con collettore molto + piccolo vediamo come và

Bo$$ · 27-03-07, 11: 38

lavora sullo squish,io avevo lo stesso identico problema e dopo averlo sistemato(l'ho portato a 0,6mm) la moto è tornata a riandare...Le avevo provate tutte...

desmodronico · 27-03-07, 17: 38

infatti!! lo squisch originale della c1 e di circa 1.8mm

desmodronico · 27-03-07, 17: 44

togli tutti gli spessori che trovi sotto al cilindro e metti una guarnizione originale 0.4 o anche piu bassa 0.2.. e gia cosi guadagnerai tanto!! se invece sotto al cilindro trovi una guarnizione normale da 0.4 o 0.5 all'ora vuol dire che la cupola è troppo alta in questo caso monta la zocchi!! le c1 quando escono dalle case cinesi le fanno tutte con squisch 1.8 circa.. alcune case spessorano sotto il cilindro di 1mm o anche 1.5mm e invece altre case fanno cupole altissime!!

16-03-07, 12: 52	#14
8xlelex7 Super Biker Registrato dal: 11-04-06 ubicazione: Fabriano(AN) Messaggi: 1,600 Minimoto: Dm'05 BZM by Apistomassi...e si vola SI con Massi....	se le massette ci sono,non l'hai bruciata... ma la miglior cosa è un contagiri...oppure regola l'altezza delle molle della frizione a 2cm più o meno. __________________ Serpiko ed ecco i miei FEEDBACK:http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=30572

27-03-07, 09: 19	#15
monsterdog Mini Biker Registrato dal: 08-02-07 ubicazione: pieve di cento (bologna) Età : 51 Messaggi: 13 Minimoto: replica bl@ta origami c1 h2o	ciao se non hai ripresa,si controlla le massette,ma le hai rodate? io ne ho bruciate 2 pacchi ,e comunque hai rapporti troppo d'allungo,io monto un 6-72 e di ripresa ne ho,certo è tutto rapportato al tipo di pista dove vuoi girare,non so che drittone hai,un po come la ducati in australia __________________ MONSTERDOG

27-03-07, 11: 38	#17
Bo$$ Junior Biker Registrato dal: 12-01-07 ubicazione: treviso Messaggi: 709 Minimoto: ZPF 205	lavora sullo squish,io avevo lo stesso identico problema e dopo averlo sistemato(l'ho portato a 0,6mm) la moto è tornata a riandare...Le avevo provate tutte... __________________

16-03-07, 11: 03	#12
M 944 Junior Biker Registrato dal: 31-05-06 ubicazione: Loreto (AN) Messaggi: 610 Minimoto: GRC RR 2006-BZM Preparazione by LOLLO	Se sei a posto di frizione e rapporti, TI SALVA SOLO LA COMPRESSIONE!!!! Lavora sulla testa e sullo squisc, SENZA ESAGERARE!!!! e poi vedi se va in ripresa!!!! Buon lavoro!!!

16-03-07, 11: 59	#13
elfo Mini Biker Registrato dal: 09-01-06 ubicazione: PADOVA Età : 62 Messaggi: 74 Minimoto: GRC RX	a mio avviso è la frizione, controlla il diametro della frizione e il diametro della campana devi avere circa 1,5 mm di differenza. Quindi regola i dadi della frizione per farla attaccare sui 8000 8600 giri.

27-03-07, 10: 43	#16
ynos Super Biker Registrato dal: 24-10-05 ubicazione: SUD Sicily Età : 43 Messaggi: 1,939 Minimoto: GRC RR 07 motorizzata polini 50cc	alex ma tu hai la marmitta originale dell banshee ha un collettore di ingresso enorme ed hai tutta questo spunto di alzarsi in uscita di curva con quei rapporti?? io con 6,67 se non passano i 5 metri dopo la curva non si alza come se fosse sotto coppia ora sto' montanto uno scarico racing bzm con collettore molto + piccolo vediamo come và

27-03-07, 17: 38	#18
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	infatti!! lo squisch originale della c1 e di circa 1.8mm

27-03-07, 17: 44	#19
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	togli tutti gli spessori che trovi sotto al cilindro e metti una guarnizione originale 0.4 o anche piu bassa 0.2.. e gia cosi guadagnerai tanto!! se invece sotto al cilindro trovi una guarnizione normale da 0.4 o 0.5 all'ora vuol dire che la cupola è troppo alta in questo caso monta la zocchi!! le c1 quando escono dalle case cinesi le fanno tutte con squisch 1.8 circa.. alcune case spessorano sotto il cilindro di 1mm o anche 1.5mm e invece altre case fanno cupole altissime!!