banshee nuova

palcin · 14-02-07, 06: 57

sto rodando una banshee nuova motore replica P. dopo aver spostato vaschetta cambiato giro ai vari fili e guaine e cambiato percorso ai tubi radiatore.la frizione per ora attacca sui 7300-7400,ma il motore che spinge forte mi sembra un po vuoto sotto o grasso di carburazione sul passaggio.se qualcuno con piu esperienza ha dei consigli..tenendo presente che almeno inizialmente vorrei cambiare meno pezzi possibile!! grazie
ps. aveva il pignone inchiodato perche puntava sul cuscinetto di supporto quando mi é ststa consegnata!!se puo servire a qualcuno..

AlexRS250 · 14-02-07, 08: 27

Eh vabbè...tanto x cominciare dovresti mettere un dell'orto originale e delle molle polini gialle con 3 giri completi dei dadini-registri...
Poi ti consiglio di rimettere i tubi in posizione originale xkè sulla mia banshee quando li ho scambiati non raffreddava più un c.........

ynos · 14-02-07, 10: 13

poi regoli la frizia a 8,500 io c'è l'ho a 9.000 , poi smonti la testata e vedi se c'è quella ***** di guarnizione in rame la togli e fai fare la sede o-ring o sul cilindro o sulla testa fai un serch che trovi tutto e poi aggrappati al manubrio.. buona fortuna

palcin · 14-02-07, 19: 21

grazie dei consigli,quindi é normale che faccia fatica a superare quel regime prima di entrare in coppia...provero a tarare la frizione piu alta comunque come prima cosa!! la sensazione é che in quel regime di passaggio sia molto grassa...poi spinge davvero!!

AlexRS250 · 14-02-07, 20: 32

Le molle...togli le cinesi...non la puoi regolare con quelle molle!Metti le polini gialle!

14-02-07, 06: 57	#1
palcin Mini Biker Registrato dal: 19-01-07 ubicazione: prov.to Messaggi: 36 Minimoto: mio figlio ha una stamas junior	banshee nuova sto rodando una banshee nuova motore replica P. dopo aver spostato vaschetta cambiato giro ai vari fili e guaine e cambiato percorso ai tubi radiatore.la frizione per ora attacca sui 7300-7400,ma il motore che spinge forte mi sembra un po vuoto sotto o grasso di carburazione sul passaggio.se qualcuno con piu esperienza ha dei consigli..tenendo presente che almeno inizialmente vorrei cambiare meno pezzi possibile!! grazie ps. aveva il pignone inchiodato perche puntava sul cuscinetto di supporto quando mi é ststa consegnata!!se puo servire a qualcuno..

14-02-07, 08: 27	#2
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	Eh vabbè...tanto x cominciare dovresti mettere un dell'orto originale e delle molle polini gialle con 3 giri completi dei dadini-registri... Poi ti consiglio di rimettere i tubi in posizione originale xkè sulla mia banshee quando li ho scambiati non raffreddava più un c......... __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!

14-02-07, 20: 32	#5
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	Le molle...togli le cinesi...non la puoi regolare con quelle molle!Metti le polini gialle! __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!

14-02-07, 10: 13	#3
ynos Super Biker Registrato dal: 24-10-05 ubicazione: SUD Sicily Età : 43 Messaggi: 1,939 Minimoto: GRC RR 07 motorizzata polini 50cc	poi regoli la frizia a 8,500 io c'è l'ho a 9.000 , poi smonti la testata e vedi se c'è quella ***** di guarnizione in rame la togli e fai fare la sede o-ring o sul cilindro o sulla testa fai un serch che trovi tutto e poi aggrappati al manubrio.. buona fortuna

14-02-07, 19: 21	#4
palcin Mini Biker Registrato dal: 19-01-07 ubicazione: prov.to Messaggi: 36 Minimoto: mio figlio ha una stamas junior	grazie dei consigli,quindi é normale che faccia fatica a superare quel regime prima di entrare in coppia...provero a tarare la frizione piu alta comunque come prima cosa!! la sensazione é che in quel regime di passaggio sia molto grassa...poi spinge davvero!!