03-01-06, 18: 07
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#1 |
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Mini Biker
 
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Scusate l'ignoranza
Raga, scusate la mia ignoranza in materia di carburazione, ma volevo chiedervi: il carburatore originale della C1, ha lo spillo?
Se si come si regola? grazie in anticipo e scusate di nuovo... 
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The doctor 46
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03-01-06, 18: 17
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#2 |
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Super Biker
 
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bravofocus, ciao quello originale non ce l'ha...
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03-01-06, 18: 19
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#3 |
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Mini Biker
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ok, grazie mille.
però guradando il carburatore dal lato collettore, noto un specie di splillo al centro, cos'è?
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The doctor 46
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03-01-06, 18: 25
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#4 |
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Super Biker
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che memoria il bello che l'ho cambiato appena oggi con un 18 xo non ci ho fatto caso a guardare bene quello originale...
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03-01-06, 18: 29
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#5 |
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Mini Biker
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Va beh, grazie mille Tino. Tra un pò lo cambio anch'io, ma ne frattempo devo arrangiarmi alla meglio
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The doctor 46
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03-01-06, 18: 34
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#6 |
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Super Biker
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bravofocus, cmq io fino a ora ho tenuto la mia blata tutta originale ed é sempre andata perfetta, tu pensa che non avevo nenache cambiato la candela, non gli ho mai fatto niente di niente, solo ora ho iniziato a fare le modifiche
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03-01-06, 18: 36
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#7 |
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Mini Biker
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Eh lo sò, però non mi regge il minimo. nella pista in cui vado a girare ci sono due curvette molto lente, e devo fare il fenomeno in ingresso per evitareche la belvetta si spenga.
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The doctor 46
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03-01-06, 18: 43
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#8 |
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Super Biker
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bravofocus, se é solo il minimo semplicemente lzalo un po
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03-01-06, 18: 45
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#9 |
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Mini Biker
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Già fatto, sta a cannone, ma niente è sempre troppo basso. O meglio a moto fredda va bene, appena si scalda...
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The doctor 46
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03-01-06, 21: 17
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#10 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Se scaldandosi la potenza peggiora, la carburazione potrebbe essere magra. Non conosco il carb originale della rep blata.
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