12-01-07, 14: 36
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#1 |
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Super Biker
 
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chiarimenti carter e frizione C1
raga ieri smontando la frizione alla mia c1...mi sn reso konto ke ha sul carter della campana e sul carter dell'albero motore...il simbolo della Blata?..possibile ke i cinesi hanno copiato anke il simbolo della blata??io la mini l'ho comprata usata...ma nn penso ke il proprietario vekkio abbia sostituito qlkosa...
altra domanda...ho trovato la frizione a 3 masse.... prima d regolarla...la frizione attakkava pittosto alta...slittando un pò....ho carteggiato la campana e masse....e ho regolato le molle trmite il kiavino esagonale....la loro regolazione l'ho lasciata minima...e nn aver nesun gioco...ho rimontato tutto e sembri ke vada moolto meglio...ha uno bello stakko da fermo...senza aver fatto nessun rodaggio?!?possibile? ultima domanda la campana all'interno nn era esattamente circolare...ma presenta alcuni fossamenti..è normale anke quella..nn penso?...la dovrei sostituire kon una ITA? |
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13-01-07, 14: 50
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#2 |
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Super Biker
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Uuuppp!!!!
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13-01-07, 14: 57
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#3 |
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MotoGP Biker
 
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Sicuramente non ha il simbolo blata poichè sulle originali c'è proprio scitto "Blata"
Per la frizione fagli comunque il rodaggio La campana invece deve essere perfettamente circolare! |
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13-01-07, 17: 59
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#4 | |
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Super Biker
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Quote:
grazie! |
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14-01-07, 12: 44
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#5 |
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Super Biker
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uuuuuuup!!
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14-01-07, 13: 22
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#6 |
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MotoGP Biker
 
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prendi una campana zocchi da 80 è molto buona per quanto riguarda la frizione per ora sfrutta quella cinese poi quando sarà finita prendi una della zocchi o bzm però ricorda che se metti una frizione in carbonio la campana deve essere autoventilata
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14-01-07, 14: 31
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#7 |
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Super Biker
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grazie...da 80 è la migliore? anke la mia cinese è da 80?...
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14-01-07, 18: 57
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#8 |
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MotoGP Biker
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diametro 80 per frizione nuova e diametro 78 quando si inizia a consumare
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