lsd_pit

Eccomi qua di nuovo a parlarvi di un altro problema della mia r blata tanto x cambiare...non riesco a capire perchè mi esplodono sempre le candele, cioè si fonde(si propio cosi!) l'elettrodo e l'interno, mi ha già fottuto una BR9EG, un B9ES e una BR10EG. Poi oggi mentre stavo facendo un giretto avevo su la BR10EG ad un certo punto muore e non aveva + compressione, allora smonto tutto x l'ennesima volta e c'era la candela fusa e la fascia incollata, cosa può essere? x me un problema di anticipo ma come agisco? la distanza tra volano e bobina ha qualcosa a che vedere con l'anticipo? non penso sia un problema di carburazione visto che monto un 19PHBG con getto da 106 e spillo W23, cioè almeno non penso sia magra a talpunto da fare sti danni. Aiutatemi se no la spacche! ps dove posso trovare l'estrattore x il volano?

ilnonnovinci

a raffreddamento come stai messo? sicuro non sei magro?

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8xlelex7

in pista in 1 giorno,ho fottuto 3 candele e tutte derivate alla carburazione...
la moto nn andava....
poi dopo ore e ore sprecati x carburarla,ora ho la candela xfetta color nocciola e ci sto facendo 5 uscite...
se la candela è chiara,è magra di carburazione;se è nera,è grassa....
cia ociao

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RICKY#21

Condivido in Pieno il NONNO!

lsd_pit

la moto raffreda bene non penso sia quello, in linea di massima voi che getto usate con i PHBG sulle C1?

ilnonnovinci

non ho phgb sorry ma fai un cerca ce ne sono a zillioni di discussioni con i getti

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zannablata

8xlelex7

oggi carburatore,minimoto ha una sua carburazione...
a parità di moto,modifiche,carburatore,al 90% si hanno getti diversi..
io ho un PHBG 21 con:
getto min:60
getto max:90
spillo:w8 alla 1° tacca
ciao ciao

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lsd_pit

lo so che ogni carburazione è diversa, non è che non so niente adesso, ci sono molte varianti che determinano una carburazione, comunque chi ha un PHBG con filtro a cono in spugna che getto usa solo x sapere è...

SRT

Ciao,so che non insegno niente dicendo che il problema che hai,è dovuto proprio alla carburazione e all'anticipo. nell'apri e chiudi,il classico detto on/off dove è proprio quello il momento dei grippaggi e salti delle candele,tu ci stai proprio dentro a piedi pari,innanzitutto con uno spillo cosi,ti ritrovi una carburazione da conpensare ai bassi e poi non dimenticarti della stagione che stiamo passando,con un 19 o 21 con filtro aperto hai dei cambiamenti folli di carburazione,solitamente in questi giorni conviene chiudere il filtro con il suo cappuccio,cosi mantieni più grassa la carburazione e rischi meno,poi controlla i gradi di anticipo,secondo me sei troppo anticipato,solo in questa maniera fumi le candele.Raga la pensate cosi anche voi????

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