z1 o r.blata?? - Pagina 4

Andrea78 · 22-10-06, 20: 04

Quoto anch'io Z1 Z1 Z1 MK2

Ciao

miki91 · 22-10-06, 20: 09

zeta unooooooooooo!!!

kekkonapoli · 22-10-06, 21: 46

be, a me è bastato un tappo fiat per risolvere il problema di ebollizione... sono tutte kaz.... il discorso di forare i condotti dell'acqua è inutile......ci sono midi blata ke danno problemi ma ce a ki kapita buona e ki kapita male.. Basta un po di cu..!!!! he he he

walter86blata · 22-10-06, 22: 00

Bhe forse anche io come kekkonapoli ho avuto un bel po di cul* nell'acquisto della blata, perchè per il momento anche se non l'ho ancora bastonata in pista, dopo 4 pieni ancora non da problemi...certo previa sostituzione di qualche tubicino, raccordatura di qualche carterino...allargatura di qualche travasino e via discorrendo. Tutte cose che comunque si sapevano e che ho voluto affrontare per pura voglia di smanettare con le chiavi prima ancora che con la manopola del gas...

walter86blata · 22-10-06, 22: 09

Quote:

Originariamente inviata da MattoinMoto

come faccio a registrare la frizione a 8000 giri???

Dovrebbe già essere sugli 8000 giri (sulla mia blata era standard a 8400 circa...l'ho rodata intorno a 7000-7200 ed ora la tengo a 8800...ti consiglio di fare la stessa cosa).
Per regolarla devi aprire il carter frizione (quello dov'è ancorato il pognone, con dei fori al centro). Dopo averlo aperto ti troverai davanti 3 molle che alle rispettive estremità hanno delle piccole viti esagonali: agisci su di quelle per regolare l'attacco;RICORDA: se smolli abbassi il numero di giri, se accorci la molla lo aumenti. Prima di effettuare l'operazione procurati un contagiri e mi raccomando devi fare in modo che tutti e tre i pattini siano regolati allo stesso modo: devono essere tutti e tre lucidi per la maggior superficie possibile dopo qualche partenza affinchè la frizione lavori bene (non è detto che le molle debbano trovarsi alla stessa lunghezza).

Gianlu210Vx · 22-10-06, 22: 18

ma da nera nn deve diventare sul marrone-giallo la parte dei pattini, quando è rodata?

22-10-06, 20: 09	#32
miki91 MotoGP Biker Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: RoMa Età : 34 Messaggi: 3,505 Minimoto: DM Turbo IAME J-AP	zeta unooooooooooo!!! __________________ .....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58

22-10-06, 22: 18	#36
Gianlu210Vx Super Biker Registrato dal: 14-07-06 ubicazione: Livorno Età : 39 Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...	ma da nera nn deve diventare sul marrone-giallo la parte dei pattini, quando è rodata? __________________ *LA MIA GIOIA... Z1!!!!!* Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...

22-10-06, 20: 04	#31
Andrea78 Mini Biker Registrato dal: 29-09-06 ubicazione: Martellago (Ve) Età : 47 Messaggi: 239 Minimoto: ZPF Z1 Mk2	Quoto anch'io Z1 Z1 Z1 MK2 Ciao

22-10-06, 21: 46	#33
kekkonapoli Mini Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Quarto(NA) Messaggi: 212 Minimoto: Una bellissima C1 modello Camel yamaha team06!!!FORZA VALE ROSSI!!!	be, a me è bastato un tappo fiat per risolvere il problema di ebollizione... sono tutte kaz.... il discorso di forare i condotti dell'acqua è inutile......ci sono midi blata ke danno problemi ma ce a ki kapita buona e ki kapita male.. Basta un po di cu..!!!! he he he

22-10-06, 22: 00	#34
walter86blata Junior Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: L'Aquila - AQ Messaggi: 424 Minimoto: R *C2 GPR15: 46cc+phbg18+marma zokki+Frizia 2m BZM carbon autovent+trasm.ITA ecc...	Bhe forse anche io come kekkonapoli ho avuto un bel po di cul* nell'acquisto della blata, perchè per il momento anche se non l'ho ancora bastonata in pista, dopo 4 pieni ancora non da problemi...certo previa sostituzione di qualche tubicino, raccordatura di qualche carterino...allargatura di qualche travasino e via discorrendo. Tutte cose che comunque si sapevano e che ho voluto affrontare per pura voglia di smanettare con le chiavi prima ancora che con la manopola del gas...