jay-z

Ciao ragazzi ho una bella domanda da farvi!?
Quanti cavalli riesce a sviluppare un cilindro 50cc bzm per la C1? E quanti cavalli invece riesce a sviluppare un cilindro di cilindrata 46cc però montando l'albero motore con corsa 39,6 quindi si arriva lo stesso a un 50cc?


Entrambi i due motori hanno lo stesso equipaggiamento (carburatore 18, marmitta bzm e zocchi, pacco lamellare monopetalo in carbonio 0,30


Bella domanda che non ancora riesco a trovare una risposta!sono curioso!

Grazie

dminneci

intanto equipaggiando on un albero italiano, avrai sicuramente un beneficio migliore..
a parità di cilindro ovviamente..
il 46 sei sicuro che non è il diametro??
il cilindro è cinese?
comunque per me sei sui 10-12cv

jay-z

Buon gorno il cilindro penso che sia cinese l'ho visto su pocket bike passion e il diametro è 39,5!Ovviamente tutti e due i cilindri sono equipaggiati di albero bzm!
Quindi non riuscirei ad avere una potenza sui 13 o 14 cavalli? equipaggiando uno dei due cilindri??
Grazie

IceC3

sicuramente 14 cavalli sono troppi calcolate che con il cilindro alesato a 40 si ha una cilindrata di 46 cc......che e tutto differente dai 50cc montati sulle zpf ecc...con un cilindro cosi, arrivate tranquillamente a 10,5 cavalli che sono completamente differenti dagli 8,5 della repliche zpf banshee eccc(sono reali...ho provato io stesso il cilindro montato su una C1 e vi assicuro che le prestazioni raddoppiano).....l'unica cosa e che per prendere un ottimo cilindro ITALIANO bisogna spendere un bel po di soldi..vi do un sito www.tdrmotori.it e da qui che vengono prodotti tutti i cilindri spediti a minimotoiitalia ecc e l'unico costruttore di questi cilindri per blata!!!

skikky

Quanti cavalli riesce a sviluppare un cilindro 50cc bzm per la C1? E quanti cavalli invece riesce a sviluppare un cilindro di cilindrata 46cc però montando l'albero motore con corsa 39,6 quindi si arriva lo stesso a un 50cc?

il 50 bzm se non sbaglio arriva tranquillamente a 13 cavalli anche di più mentre il 46 cinese con albero portato a 50 stai intorno a 10-11 cavalli

mercurees

i cv non crescono nei cilindri come i funghi..
il cilindro orig ne ha scarsi 8 cv cinesi con tante vibrazioni dovute per lo più all'albero e distribuiti male (che si sente all'uscita di curva e quando la mini invece di allungare e distendersi frulla ...)
il 46 cina nel migliore dei casi potrà aumentare di un cv cinese..
quello di tdr motori potevano mettere un grafico di potenza e coppia personalmente ne diffido...più interessante quello della bzm.
uno italiano sarà su 11 o 12 cv ed il resto dipende dallo scarico dal pacco lamellare insomma dalla qualita di tutto il pacco motore

ciao

antonio.ditoppa

I cavalli precisi nn si calcolano cosi a spanne.....cmq una buona approssimazione potremmo anche farla.

Il BZM e' italiano e montato su blata sicuramente aumenta le prestazioni rispetto ad un 46 cinese.
L'albero, i carter, le fasature nel cilindro, il pacco lamellare, il carburatore, la frizione, la marmitta....beh ce ne di carne al fuoco per valutare i cv!!!
Poi tanti cv messi su un telio cinese....beh sicuramente nn li sfrutti come su un telaio italiano.....e poi anche sull'ITA devi essere un manico.....
Quanti cv ha??? E' una moda....diciamo che basta per superare il tizio che nn riuscivamo a stargli dietro la volta scorsa.
Ti faccio un esempio:
I folletti (bambini) che corrono sulle ITA ad aria, ti superano anche se hai un pronto gara 15 cv.....quindi questo per farti capire a cosa servono i cavalli!!!

Ciao

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MARCO74

ciao io ho sia la blata con bzm lavorato che una dm 2006
pronto gara 14 cv e vi dico che la blata è piu potente.certo il telaio i freni sono un altra cosa.quindi secondo me la mia blata supera i 14-15 cv e con un po di pratica si porta e come!!!!

MARCO74

che i folletti vanno forte non discuto ma che ti superano.....parla per te

Panzer

ma che marmitta hai utilizzato con quel cilindro bzm for blata?