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Vecchio 08-12-05, 09: 59   #11
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magari aggiungono materiale saldando dell'alluminio e poi lo ritolgono per sagomare....
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Vecchio 08-12-05, 10: 44   #12
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scoperto l'inghippo...

un foro è stato fatto bene, l'altro, pur essendo da 6,5 gli è stato fatto un minuscolo forellino comunicante con lo scarico...
speriamo che in retifica riescano a sistemarlo, magari chiudendo il buco con dell'alluminio...

boh
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Vecchio 08-12-05, 12: 27   #13
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in che metallo è la testa?

ma i fori non andavano fatti da 5 ???
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Vecchio 08-12-05, 13: 11   #14
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originali sono da 5
e andavano fatti da 6,5
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Vecchio 13-12-05, 12: 36   #15
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mi hanno tappato il buco con della pasta nera, che quando la metti è densa e poi quando si raffredda si solidifica e diventa come metallo.

che tipo di pasta può essere?
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Vecchio 13-12-05, 12: 36   #16
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sarà la b-componente..
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Vecchio 13-12-05, 12: 56   #17
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si è quella...
dici che tiene?

quanto costa e dove la posso rimediare?
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Vecchio 13-12-05, 12: 59   #18
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se tiene..bella domanda!!!!
si kompra ai briko o castorama..anke nella ferramenta --
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Vecchio 13-12-05, 13: 21   #19
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Come tenuta del bicomponente è assicurata fino a 200 °C ma non ho idea di come possa reagire alle forti sollecitazioni (acqua bollente, vibrazioni e fiammate dei gas di scarico) che ci sono in quel punto...
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Vecchio 13-12-05, 13: 35   #20
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strano che hai bucato lo scarico, io li ho fatti da 7 mm senza problemi su almeno 5 cilidri....!!! Con la colla bicomponenete di qualità a base metallica ci riparano i carter motore e pare che reggano , certo lo scarico è un punto delicato, non ti resta che provare...
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