Consiglio sulla Z1

Mirco · 30-11-05, 21: 31

Ciao a tutti,innanzi tutto mi presento: mi chiamo mirco e sono lieto di fare parte di questo forum!

Veniamo al dunque: Riceverò la prossima settimana la BZM o se preferite ZPF (l'ho vista chiamare con entrambi questi nomi) e vorrei sapere cosa sono le cose che devo fare subito,apparte la sostituzioni delle viti con altre di qualità superiore..Bisogna fare come sulla 911r la sostituzione dei cuscinetti di banco o cose simili?
Per quanto riguarda i pezzi,sepete cosa può montare?
Grazie a tutti!

Sks28 · 30-11-05, 22: 03

complimenti mirco, facci poi sapere com'è!! allora intanto ti posso dire che io ho solo una cina ad aria però da quel che ho capito il grosso problema di quelle ad acqua sono i tubi dell'acqua, procuratene qualcuno nuovo. compra anche 1 mt di tubo della benzina, può sempre servire. infine un buon acquisto è sicuramente un o-ring di riserva (è la cinghia che porta il movimento alla pompa dell'acqua).
poi un appunto sul nome: BZM si usa nel caso tu stia parlando del motore, che è appunto una copia del BZM, la mini è la Z1, in quanto è la copia della ZPF 204 midi.

Mirco · 30-11-05, 22: 07

Grazie Sks28!
Altri consigli ragazzi?

gasgas · 01-12-05, 00: 28

questo modello è poco conoscito ,quindi dare consigli specifici è difficile...io ti consiglio di controlare il serraggio delle viti eventualmente sostituiscile , idem per i tubi raffreddamento , cosa fondamentale sostituisci le gomme cinesi con altre di qualità. Regola la frizione intorno agli 8000 rpm e fai un bel rodaggio .....buon divertimento

Sandman · 01-12-05, 13: 10

secondo me più 9000 che 8000

toci74 · 01-12-05, 13: 16

Il numero di giri dipende molto dal tipo di configurazione che ha il motore , dato che non ci sono precedenti , mi sa che gli toccherà fare da cavia!!

Sandman · 01-12-05, 14: 29

visto che è un 50 cc con un carburatore da 18 e scarico racing così come te la vendono...direi che sui 9000 dovrebbe andare meglio

01-12-05, 14: 36

beh ma se parte da 8500 mica è un male, anzi la roda per bene poi può sempre smanettare a dovere e trovare il liminte

Mirco · 01-12-05, 14: 42

Si,ma diamine,non ho il contagiri,mi sa che fare una taratura precisa sarà un problema..

toci74 · 01-12-05, 14: 45

Se vai a girare in pista , c'è sempre qualcuno che ce l'ha!!

30-11-05, 21: 31	#1
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	Consiglio sulla Z1 Ciao a tutti,innanzi tutto mi presento: mi chiamo mirco e sono lieto di fare parte di questo forum! Veniamo al dunque: Riceverò la prossima settimana la BZM o se preferite ZPF (l'ho vista chiamare con entrambi questi nomi) e vorrei sapere cosa sono le cose che devo fare subito,apparte la sostituzioni delle viti con altre di qualità superiore..Bisogna fare come sulla 911r la sostituzione dei cuscinetti di banco o cose simili? Per quanto riguarda i pezzi,sepete cosa può montare? Grazie a tutti!

01-12-05, 13: 16	#6
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Il numero di giri dipende molto dal tipo di configurazione che ha il motore , dato che non ci sono precedenti , mi sa che gli toccherà fare da cavia!! __________________

01-12-05, 14: 45	#10
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Se vai a girare in pista , c'è sempre qualcuno che ce l'ha!! __________________

30-11-05, 22: 03	#2
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	complimenti mirco, facci poi sapere com'è!! allora intanto ti posso dire che io ho solo una cina ad aria però da quel che ho capito il grosso problema di quelle ad acqua sono i tubi dell'acqua, procuratene qualcuno nuovo. compra anche 1 mt di tubo della benzina, può sempre servire. infine un buon acquisto è sicuramente un o-ring di riserva (è la cinghia che porta il movimento alla pompa dell'acqua). poi un appunto sul nome: BZM si usa nel caso tu stia parlando del motore, che è appunto una copia del BZM, la mini è la Z1, in quanto è la copia della ZPF 204 midi.

30-11-05, 22: 07	#3
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	Grazie Sks28! Altri consigli ragazzi?

01-12-05, 00: 28	#4
gasgas Junior Biker Registrato dal: 21-09-05 ubicazione: Roma Età : 47 Messaggi: 528 Minimoto: avevo Midi Dm BZM 50cc ora sto a piedi :)	questo modello è poco conoscito ,quindi dare consigli specifici è difficile...io ti consiglio di controlare il serraggio delle viti eventualmente sostituiscile , idem per i tubi raffreddamento , cosa fondamentale sostituisci le gomme cinesi con altre di qualità. Regola la frizione intorno agli 8000 rpm e fai un bel rodaggio .....buon divertimento

01-12-05, 13: 10	#5
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	secondo me più 9000 che 8000

01-12-05, 14: 29	#7
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	visto che è un 50 cc con un carburatore da 18 e scarico racing così come te la vendono...direi che sui 9000 dovrebbe andare meglio

01-12-05, 14: 36	#8
ghego Visitatore Messaggi: n/a	beh ma se parte da 8500 mica è un male, anzi la roda per bene poi può sempre smanettare a dovere e trovare il liminte

01-12-05, 14: 42	#9
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	Si,ma diamine,non ho il contagiri,mi sa che fare una taratura precisa sarà un problema..