DanI@Blata

OHH dopo 20 giorni di taglia e cuci smonta e rimonta sono riuscito finalmente a riportare la mia blatina in pista.. Circuito del Ripapersico!
Bene Una volta arrivato ho fatto un veloce check alla moto per controllare tutti i serraggi delle viti e cosi via..
Poi fremevo troppo .. chiudo tutto, metto in modo e parto..
Premetto che ho cambiato il carbu con un phbn 17.5 il pacco lamellare filtro.. ok..
campana autoventilamte zocchi..e sistemato alcuni problemi con ò'accensione..piu ovviamente una totale revisione del motore e dell'impianto di raffreddanento!

Bene una volta partito con la mia tuta da meccanico e le ginocchiere comprate da decathlon faccio i miei primi giri per vedere che tutto funzioni a modo.. ammetto che giravo con la stessa finezza dell'uomo di neandertal.
mi fermo e controllo nuovamente che non ci siano perdite, che la frizione sia ok e che tutti serrraggi tengano..

Bene infuocato come una bestia, riparto ancora una volta! a mio grande piacere mi rendo conto che il motore inizia davvero a spingere forte.. (relativo, ma cmq in avvelerazione mi e capitato di stare daanti ad una 6,2 dm con un bimbo su).
Credo che con carburatore e filtro abbia recuperato forse anche 2cv..
Pian pianino cerco di aprirci sempre un po di piu .. inizio a buttare fuori il culo e appoggiarmi sulle ginocchiere.. mi sentivo il vale con la ruota che mi derapava ad ogni uscita da curve veloci..stabile come uno zoppo che fa il funambulo.. eheh
alla fine ho girato in 39.7sec che a mio parere non e male come perfomances.. anceh perche il piu veloce che ho visto girare mi sembra facesse 31..

beh problemi rilevati che piu mi hanno dato noia sono stati due:
In fondo al retilineo ero esageratamente in fuori giri, nonostante abbia un 6-68 uscito dalla scican acceleravo ed andavo molto fuori prima di 10 metri dalla staccata..(3sec buoni di FULL out) ora io qui non so cosa devo modificare o se devo cam biare corona..

Secondo problema me l'ha fatto la ruota posteriore.. Montavo ancora una cinese originale con l'intaglio ( dire rain mi fa un po ridere) evidentemente piu morbide delle slick.. verso fine giornata avevo notato un consumo esagerato della pare sinistra del copertone e la destra ancora con gli intagli.. uscendo con le curve veloci tute a sx tendevoa spalancore sulla corda (quando la prendevo) e il culo mi partiva in derapata se non fosse che appena raddrizzavo la moto si riprendeva con due sbacchettate e niente piu..
Verso gli ultimi 3 giri che ho fatto invece la moto in piega a sx si comportava come se fossi ni alto mare.. avete presente un set troppo morbido?? con la moto che pompa e spompa?? uguale.. NON STAVA FERMA NENACHE A MORIre..
La Spalla della gomma si era staccata completamente, era uscita la carcassa di tela e in alcuni punti aveva fatto delle boccie..

La gomma la devo cambiare a forza.. ma mi chiedevo un consumo come questo avviene anche sulle pmmt?? io ho girato un giorno e basta..
Puo essere stato un problema di pressione??o e normale che le china si riducano alla carcassa in 2 ore di utilizzo??

Anomino

DanI@Blata

un 6 66 dici che e troppo lungo?? il motore e quello originale.. boh.. ho paura che la moto si sieda in uscita di curva..