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Vecchio 07-07-06, 15: 30   #11
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esatto..il caldo contribuisce a bruciare l'olio e tende a smagrire in termini di percentuale olio...mentre di benzina il caldo ingrassa....
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Vecchio 07-07-06, 15: 32   #12
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scusate il piccolo OT, per curiosità voi come avete risolto il problema classico della blata :il culo che scotta??io ho usato nastro alluminio sotto la carena in corrispondenza della marmitta e avvolgendo lana di roccia attorno la marmitta anche per preservare tubi dell'acqua e tubo benza
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Vecchio 07-07-06, 15: 32   #13
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Vecchio 07-07-06, 15: 35   #14
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Originariamente inviata da henry
esatto..il caldo contribuisce a bruciare l'olio e tende a smagrire in termini di percentuale olio...mentre di benzina il caldo ingrassa....
aspita non lo sapevo....thanks
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...a volte è difficile resistere ad un profumo...x questo il 2T è magico!!!!
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Vecchio 07-07-06, 15: 43   #15
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mio padre modellista m'ha sempre detto che in un motore 2 tempi è l'alcool o benzina che raffredda il motore. percio meno olio + raffreddamento

dite la vostra che mi voglio schiarire le idee
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Vecchio 07-07-06, 15: 43   #16
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quoto benny... anche se io nn voglio cambiare un motore ad ogni uscita, preferisco un attimino di brillantezza in meno e qualche incrostazione in più
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Vecchio 07-07-06, 15: 44   #17
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Originariamente inviata da miki91
.............vado contro tutti, non v'arrabbiate è un parere

mio padre modellista m'ha sempre detto che in un motore 2 tempi è l'alcool o benzina che raffredda il motore. percio meno olio + raffreddamento

dite la vostra che mi voglio schiarire le idee
scusa ma come fa a raffreddare il motore visto che è un combustibile che brucia??
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Vecchio 07-07-06, 15: 48   #18
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......bhe arriva freddo
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Vecchio 07-07-06, 15: 55   #19
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Ultima modifica di Anonimo ; 07-07-06 a 15: 58
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Vecchio 07-07-06, 15: 57   #20
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riquoto henry!!!!magari co sto caldo e la dilatazione termica magari ,si , è proprio il caso di farla al 3%...no?
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