alex8387

Ciao ragazzi, ho comprato tempo fa una G1 con pacco Polini e marmitta Cina..la mini ora come ora ha non pochi problemi..innanzitutto non parte, quando ci riuscii dopo tanti sbattimenti non reggeva il minimo e ho notato che ogni tanto usciva qualche goccia d'olio dal terminale di scarico..esattamente dallo sfiato..ora vorrei partire dal carburatore già pulito e tutto solo che volevo sapere che getti montare..consigli?? Attualmente ho il polverizzatore au 262, getto min 45 , getto max 90, getto d'avviamento 60, spillo 2 tacca dall'alto...

sbragone5

bescia un getto AU su una reverse... a qualcuno piace violenta
cque se dalla marmitta usciva tanto incombusto, può essere che o sei grasso o entra troppa miscela...
un consiglio, posiziona lo spillo tutto giù (prima tacca dall'alto) e vedi come va, se hai ancora problemi prova a togliere tipo 2 punti al getto del max...
può anche essere che dovrai salire col getto del min, potrebbe anche essere quello che dava problemi al minimo...

FVR-TARGET1

alzerei il getto del minimo a 50 e proverei il max a 100

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alex8387

intanto grazie ragazzi..a breve vado a comprare i getti, provo e vi faccio sapere..intanto grazie davvero...

cubo_91

ciao a tutti, anche io ho un problema di carburazione con il 19 dell'orto.. ho una banshee con replica bzetam filtro conico e marmitta originali, sono passato dal carburatore 19 cinese al 19 italiano Ora però, faccio molta fatica ad accenderla e quando parte se ci sto sopra e accelero sale di giri irregolarmente e borbottando e non fa attaccare la frizione..attualmente ho un getto max 94 ma gli altri dati non me li ricordo..dispongo di getti max dal 96 al 88 cosa mi consigliate di fare?
ps con il 19 cinese andava un po meglio ma non ho modo di sapere la misaura ne dell getto max, ne del min perchè non c'è scritto nulla sopra

sbragone5

secondo me sei basso di MAX... dovresti provare....

fabrynetwork

se borbotta sei magro quindi prova ad aumentare il getto e vedi. Cosa succede se tiri l'aria? E con l'aria chiusa e gas aperto?
Perchè se si accende più facilmente con aria aperta sei grasso, se parte col gas aperto sei magro. Per il resto bisognerebbe sapere cmq get min max spillo e polverizzatore

nuzzu87

quando avevo la g1 con qualche ritoccatina ai carter, ma gt originale cina , montavo un 18 tarato cosi
Polverizzaore an 266
Spillo w16(seconda tacca dall'alto)
Min 50
Max 112/110
Valvola 40
Starter 60
Tra il 18 ed il 19 a livello di taratura di carburazione sn uguali

Quello che cambia e che tu hai un polverizzatore au 262 , quindi devi usare uno spillo ho w7 o w9, mentre l'an lavora con i w16 ed i w23. Questo perche il polverizzatore au ha piu fori per il passaggio benzina rispetto ad un an, quindi richiedi getti piu piccoli. all'incira 10 punti in meno dell an. Prova questa configurazione
Polverizzatore au 262
Spillo w9(seconda tacca)
min 45/50
Max 100/102
Valvola 40

nuzzu87

dimenticavo vite aria,miscela 1,5 giri da tutto chiuso. A livello diresa cn un au si ha una risposta piu violenta del motore rispetto ad un an che risulta piu fluido nell'erogazione. Su un reverse forse meglio un an dato che di suo ha una spinta notevole anche da originale china

cubo_91

Domani se fa bello la provo e smonto il carburatore e candela e vi do più info perchė oggi non avevo tempo. Io credo di avere una carburazione grassa perchė l'ultima volta che ho smontato la candela l'ho trovata bagnata fradicia e nera però c'era benzina anche nel collettore di scarico quindi probabilmente era ingolfata per bene e non conta...ho però tra le mani il carburatore cina e l'unica cosa che posso vedere è lo spillo ha il fermo alla terza tacca a partire dall'alto ma non so se ha importanza,
Vi ringrazio comunque per le info