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Vecchio 19-05-08, 20: 49   #11
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non ho capito perchè è diventata blu la marmitta (la pellicola non c'è quindi la escludo) se è magra di solito fa questo lavoro
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Vecchio 19-05-08, 21: 04   #12
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si perchè il motore scalda molto quando è magro...complimenti per l'acquisto è la evo?come va come moto?
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
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Vecchio 19-05-08, 21: 53   #13
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non è la evo...ma la base tsunami! cmq ottima
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Vecchio 20-05-08, 13: 06   #14
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no ha ragione mattia è la base ma ti assicuro che va da dio... devo soltanto settarla meglio di sospensioni e pressione gomme e sono sicuro che scende un altro secondo..
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Vecchio 20-05-08, 13: 32   #15
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sanny, secondo me è da ingrassare un po', prova ad alzare lo spillo, mentre la vite della carburazione da tutta chiusa aprila di un giro/un giro e mezzo.
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Vecchio 20-05-08, 17: 22   #16
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quello già l'ho fatto ma la moto è ancora magra (vedi marmitta). ho alzato anche lo spillo ma poi quando ho rimontato il carburatore la moto nono andava bene(si affogava) e quandi l'ho rimesso al posto suo. pensavo di cambiare getto con uno più grande che ne pensate? di originale monta il 110 pensavo di mettere un 115 o un120
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Vecchio 20-05-08, 18: 27   #17
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110 è perfetto, la vite della carburazione prova a chiuderla tutta e svitarla solo di un giro.

Se dici che affoga direi che ci sei quasi come carburazione, si tratta solo di trovare una posizione intermedia tra le due
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Vecchio 20-05-08, 18: 41   #18
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adesso vado acambiare olio alle forche e provo a fare come dici tu poi ti dico
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Vecchio 26-05-08, 22: 31   #19
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così a spanne da come lo descrivi (però bisognerebbe ascoltarlo), sono le valvole puntate se te lo fa solo al minimo, con motore caldo o freddo?. controlla con lo spessorimetro

la carburazione del getto max non influisce sul motore a min

rileggendo con attenzione mi sbilancio e ti dico che è la valvola di aspirazione puntata
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