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Vecchio 11-04-08, 09: 32   #11
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2 pieni sono sufficienti,ma ricorda nel periodo di rodaggio mai a gas costante e ogni tanto una tiratina senza finire il motore ah naturalmente fallo scaldare bene prima di partire un pò a folle e un pò in movimento
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
Mario36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-08, 10: 25   #12
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ho deciso vado di 77 che poi monta già le sava di serie quindi penso saran già montate...così mi han detto!
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Vecchio 12-04-08, 10: 44   #13
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e se invece andassi di boxeracing quella in offerta??di sicuro monta sospensioni piu performanti e anche se ha il 140 recupera in fatto ciclistico..
tia87 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-08, 17: 49   #14
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e di prezzo?
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Vecchio 12-04-08, 20: 41   #15
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beh son cose diverse, la 77 è una midsize. quella boxeracing è un acrocchio strano fatto tra una crf style con carene Klx, quindi è più piccolina.

Tra le due io investirei qualcosina di più e mi prenderei la 69 Marzocchi che teaisticamente e ciclisticamente è un'altra cosa!
Titano non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-04-08, 09: 03   #16
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dici...
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Vecchio 13-04-08, 15: 43   #17
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titano io spero tu stia scherzando ma l'hai vista dal vivo?????..poi vabbe una la pensa come vuole ma la 69 è veramente squilibrata lunga e bassa..poi cosa sono diverse dimensionalmente??2 cm di altezza sella??vabbe dai lascio perdere..
tia87 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-04-08, 19: 38   #18
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guarda che la 77 è un'altra cosa rispetto alla 666...poi la 69 è fica solo che come dice tia è bassa e lunga..era meglio farla + alta...er me la 777 è la the best!!!!
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Vecchio 13-04-08, 22: 52   #19
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77 rulexxx
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Vecchio 14-04-08, 08: 54   #20
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è una'altra cosa di ciclistica rispetto al 666 ok...però come dimensioni siamo lì lì come la 69 no?...

nn è ke mi ritrovo una motorona di quelle più grandi?
mrpenna non è collegato   Rispondi quotando
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