EmA

mah dipende... secondo me anche dalla qualità del telaio in questione...
poi dai gusti... io la mia doppiotrave l'ho guidata diverse volte su asfalto in config. cross. e andava + che bene..
il perimetrale china solo nel cross.
Però ho l'impressione che sia + stabile e preciso, ma anche + rigido.
Il mono o doppiotrave sono + leggeri e meno ingombranti, secondo me migliori nei cambi di direzione, ma un po' meno precisi forse, in uscita. E + tendenti ad alzarsi e allargare sempre in uscita.

Per come piace guidare a me, gamba aperta e via , preferisco un doppiotrave sulla pit.
La sua bellezza è proprio muoverla sotto al culo come un giocattolino, preciso e potente però
Forse con un perimetrale e guida col ginocchio a terra si guadagna qualcosa in pista asfaltata, ma me ne frega poco a me

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