2nemini

non ho capito cosa intendi ma non dovrebbero esserci problemi sia che metti una pompa elettrica che una collegata al motore/ruota. l'entrata dell acqua è sempre sul cilindro (alcuni motori dal carter vanno al cilindro) e l'uscita è sulla testa

sdrt racing

Nel motore originale il cilindro ha un un tubo al.cilindro e un tubo al carter lato messa in moto .. Pero mettendo un cilindro diverso ad esempio minarelli orizzontale che al ha tutti e due i tubi che si atttaccano al cilindro dovrei mettere una pompa dell acqua come quella del.go kart colleggata all albero

2nemini

non ho ben presente quello che descrivi comunque basta che fai in modo che entri l'acqua prima nel cilindro,esca dalla testa e vada al radiatore e poi torni indietro alla pompa. la pompa decidi tu cosa mettere e dove, puoi adattare di tutto tanto sono tutte ermetiche anche quelle degli scooter

sdrt racing

Non entra sopra ed esce sotto? Spiegami il circuito che fa

2nemini

sulle mini entra sotto e esce sopra...se il circuito e ben spurgato dalle bolle d'aria credo non faccia differenza ma di questo non ne sono sicuro. negli scooter minarelli orizzontali non so perché avendo un raccordo sul lato non mi stupeirei se facesse il contrario anche se secondo me è sempre piu giusto da sotto a sopra come nelle mini

sdrt racing

Perfetto una pompa attaccata all acensione tramite cinghia non e un problema



Sceglierei un cilindro minarelli allora cosi non ho problemi con il saldare carter lavorare per usare il circuito del motore

Con una pompa esterna ho risolto

Per quanto riguarda i 0.2mm basta una guarnizione meno spessa?

2nemini

ti basta una guardnizione meno spessa di 0.1mm.. in ogni caso tu guarda sul manuale cosa prescrive la casamadre del cilindro di squish e fai la guarnizione in base a quello che è il metodo più giusto di lavorare, sai quello che fai e che squish hai messo e sei sicuro di non rompere niente detonare testa e pistone e quant altro

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Problemi con fasature?

2nemini

no nessuno
l'unica cosa secondo me che puo darti un bel fastidio è la lunghezza del cilindro perché a parità di corsa i cilindri non sono tutti alti uguali (dipende da come è fatto il carter e dalla lunghezza della biella). se il tuo morini ha biella a 80 molto probabilmente si adatta senza fargli niente altrimenti ritorniamo a dover abbassare il cilindro o adottare una biella piu lunga+eventuale basetta calibrata.

sdrt racing

Vorrei montare un gruppo stage 6 in alluminio perche vorrei andare in pista che mi consigli di spinto