Italiano FMI 2012 - Pagina 9

idrolele · 22-11-11, 23: 40

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

come ho fatto presente la mia era solo un chiacchiera da bar,pero' come dice bene Dany si dovrebbe risollevare un po' il discorso regionale,e con l'idea delle 2 zone si prenderebbero 2 piccioni con una fava.ho scritto questa mia idea perche' vedo che nelle piste che non sono in calendario sono morte come attivita' e molti gestori sono in difficolta',perche' i piloti vanno ad allenarsi esclusivamente dove si fa' la gara e poi basta perche' le trasferte sono dispendiose.comunque nessuno pretende gare sotto casa,ma di questi tempi avere delle gare in piste piu' vicine porterebbe altri piloti alle gare Fmi ,e includendo dei scarti si riuscirebbe a far quadrare il bilancio di tutti.vi sembrera' strano ma non sto' polemizzando sull'operato della Fmi,il mio e' solo un consiglio,ho scritto perche' guardando la situazione nel centro e nel sud le cose sono critiche,le piste sono vuote,c'e' poca gente che gira,non ci sono gare ad un certo livello,su al nord siete fortunati perche' c'e' il Wbl che ha avuto il giusto riconoscimento,ma qui da me tutto morto, le prospettive non sono buone,e vi invidiamo tanto.

perdonami rr ma dalle tue parti non mi sembra che sia poi così tutto morto..... a campo di carne fanno il loro trofeo ( libero a tutti ) a latina idem, a quanto ne so io paolo martini organizzava il trofeo regionale uisp ( o qualcosa del genere )

**Dany65** · 23-11-11, 12: 05

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

come ho fatto presente la mia era solo un chiacchiera da bar,pero' come dice bene Dany si dovrebbe risollevare un po' il discorso regionale,e con l'idea delle 2 zone si prenderebbero 2 piccioni con una fava.ho scritto questa mia idea perche' vedo che nelle piste che non sono in calendario sono morte come attivita' e molti gestori sono in difficolta',perche' i piloti vanno ad allenarsi esclusivamente dove si fa' la gara e poi basta perche' le trasferte sono dispendiose.comunque nessuno pretende gare sotto casa,ma di questi tempi avere delle gare in piste piu' vicine porterebbe altri piloti alle gare Fmi ,e includendo dei scarti si riuscirebbe a far quadrare il bilancio di tutti.vi sembrera' strano ma non sto' polemizzando sull'operato della Fmi,il mio e' solo un consiglio,ho scritto perche' guardando la situazione nel centro e nel sud le cose sono critiche,le piste sono vuote,c'e' poca gente che gira,non ci sono gare ad un certo livello,su al nord siete fortunati perche' c'e' il Wbl che ha avuto il giusto riconoscimento,ma qui da me tutto morto, le prospettive non sono buone,e vi invidiamo tanto.

Sì RR, ho capito benissimo che era una "chiacchera da bar"...giusto per lanciare lì qualche idea

Io ho sempre pensato che piuttosto che dividere un campionato in selettive o in due zone con gara finale, come dici tu, sia meglio avere un Campionato Italiano e dei campionati regionali/interregionali. Così, allo stesso modo, non verrebbero scontentate le piste e, probabilmente, ci sarebbe più afflusso ovunque, si creerebbe anche un campionato d'eccellenza (l'Italiano) e un campionato regionale dove si possono cimentare le nuove leve o i piloti che non vogliono impegnarsi in un campionato nazionale

bibi · 23-11-11, 12: 41

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Sì RR, ho capito benissimo che era una "chiacchera da bar"...giusto per lanciare lì qualche idea

Io ho sempre pensato che piuttosto che dividere un campionato in selettive o in due zone con gara finale, come dici tu, sia meglio avere un Campionato Italiano e dei campionati regionali/interregionali. Così, allo stesso modo, non verrebbero scontentate le piste e, probabilmente, ci sarebbe più afflusso ovunque, si creerebbe anche un campionato d'eccellenza (l'Italiano) e un campionato regionale dove si possono cimentare le nuove leve o i piloti che non vogliono impegnarsi in un campionato nazionale

E quello che si sta cercando di fare avendo collegato il WLB alla federazione
cercando di portare nuove leve al campionato magiore con dei costi limitati

RR 417 · 23-11-11, 14: 18

Quote:

Originariamente inviata da bibi

E quello che si sta cercando di fare avendo collegato il WLB alla federazione
cercando di portare nuove leve al campionato maggiore con dei costi limitati

questa e' una bella idea,adesso c'e' un WBL al nord,servirebbe un WBL per il centro-sud

Fabiano Fant. · 23-11-11, 14: 31

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

questa e' una bella idea,adesso c'e' un WBL al nord,servirebbe un WBL per il centro-sud

Sarebbe una ottima iniziativa, basterebbe la voglia di fare di qualcuno.
Le piste ci sono e i piloti anche

VADABRUT · 23-11-11, 14: 43

Quote:

Originariamente inviata da Fabiano Fant.

Devo ammettere che mi avete proprio preso per la gola, ieri sera Tu e Ferro.
E non parlo certo dell'ottima carne e il Sangiovese!
Soprattutto la possibilità di lanciare un Trofeo alternativo, allacciato al mio "Punto Zero", è stato un colpo basso.

Vediamo un po' cosa potrà saltare fuori...

Quote:

Originariamente inviata da Fabiano Fant.

Sarebbe una ottima iniziativa, basterebbe la voglia di fare di qualcuno.
Le piste ci sono e i piloti anche

Due tuoi interventi in due discussioni diverse che fanno capire che qualcosa bolle davvero in pentola..... come si chiamerà l' interregionale centro-sud ?

cipolla64 · 23-11-11, 19: 44

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

e si il trofeo Malossi e' sempre andato benone con questa formula,e vedo controproducente per la Fmi avere la stessa formula di quello Uisp,perche' cambiando sistema con quello delle 2 zone si farebbero rientrare nel giro tante piste che non sono in calendario,con il risultato di riattivarle sotto il profilo gare e allenamenti.che dire di piu' siamo ancora a Novembre e penso si faccia ancora in tempo...............

Esatto, hai capito il senso del mio discorso

RAFFAELE58 · 29-11-11, 14: 20

Quote:

Originariamente inviata da Fabiano Fant.

Sarebbe una ottima iniziativa, basterebbe la voglia di fare di qualcuno.
Le piste ci sono e i piloti anche

Concordo...

mamo · 29-11-11, 17: 38

Quote:

Originariamente inviata da SB07

Bè, se volevano ridurre i costi in questo modo alemno una cosa l'hanno azzeccata!!!

su questo non credo...sicuramente facendo così ci sarà un'altro giorno per prove...con la conseguenza di costi più alti

Action · 30-11-11, 12: 12

Quote:

Originariamente inviata da mamo

su questo non credo...sicuramente facendo così ci sarà un'altro giorno per prove...con la conseguenza di costi più alti

Vedo a malincuore che ancora non si è capito il senso delle semplificazioni apportate quest'anno. La stagione appena conclusa, il campionato FMI era organizzato in modo da dover essere quasi obbligatoriamente presenti già dal venerdì mattina in quanto essendo, prove cronometrate e verifiche, nella giornata del sabato, se si voleva un attimino sistemare gli ultimi dettagli, le prove libere le dovevi fare il venerdì. Quest'anno svolgendosi la manifestazione nella giornata di domenica, sposti automaticamente le libere al sabato risparmiando una giornata con tutto quello che ne consegue (ingresso pista, spese paddock, spese per il pernottamento,) Tutto questo è come in qualsiasi altro campionato, manifestazione o chiamatela come vi pare, di minimoto. Il fatto che si vuol provare più a fondo la pista dal giovedì o anche prima, è una libera scelta che ognuno di noi può fare a seconda del tempo che ha a disposizione o della saccoccia che si ritrova. Quindi non capisco il senso di questi interventi se non per denigrare l'operato della Federazione. In caso contrario avrei piacere di sapere qual'è il campionato che si svolge nel corso della domenica e non ti fanno pagare se vuoi provare la pista al sabato.