disastro FMI - Pagina 14

cipolla64 · 28-03-10, 15: 12

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Originariamente inviata da Sampey

Ma stessa storia nel precedenti anni , massima tariffa anche quando le affluenze erano ben superiori alle 100 unità , che significa 100x85,00 = circa 8,500 euro , magari li applicando il minio di tariffa forse circa 55,00 sarebbero usciti circa 5,500 euro , magari avreste invogliato l'utenza a correre in questi ultimi anni .
Certo che 30 euro non fanno la differenza , ma 20 qua 10 la 40 su e 15 giu , a fine gara fanno un bel gruzzolo .

Giusto,però ti giro la domanda

erchè una frizione completa dell'aprilia 125 costa 40 euro c.a e una frizione minimoto forse arriva a 100 120 euri? anche li si attua sempre il prezzo maximo eppure non vedo crociate contro tali costi,anzi basta sentire che uno forte ha fatto tempi con un tipo nuovo cdifrizinoe che costa anche il doppi di quella che usiamo e subito tutti a comprarla,magari abbassando anche li si invoglia l'utenza?che dici?

Sampey · 28-03-10, 21: 31

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Originariamente inviata da cipolla64

Giusto,però ti giro la domanda

erchè una frizione completa dell'aprilia 125 costa 40 euro c.a e una frizione minimoto forse arriva a 100 120 euri? anche li si attua sempre il prezzo maximo eppure non vedo crociate contro tali costi,anzi basta sentire che uno forte ha fatto tempi con un tipo nuovo cdifrizinoe che costa anche il doppi di quella che usiamo e subito tutti a comprarla,magari abbassando anche li si invoglia l'utenza?che dici?

Intanto potevate voi cominciare a dare l'esempio , visto che di margine ne avevate moltoooooooo , poi il discorso che fai è corretto , ma puo essere combattuto da regolamenti molto piu attenti ed equilibrati , che salvaguardino lo sport e non i costruttori ................

Senior · 28-03-10, 22: 22

Non c'è nessun regolamento che possa contenere i costi, per quelli occorre una gestione oculata da parte nostra.

sinagrese · 29-03-10, 11: 39

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Originariamente inviata da Ferro

Facendo due conti ... in FMI ad oggi ci sono 161 partecipanti, mentre in Uisp 122 iscritti ( tra cui alcuni di fmi naturalmente) di questi ... 9 motard ( no fmi ) , 14 primipassi che in fmi non esiste la pari-categoria = 99 iscritti ad oggi ..... non è che poi al momento ci siano tutti questi piloti anche in uisp .... ;-) mi sà che i costruttori e gestori dovranno rivedere i costi ... 122 + 161 = 283 (calcolo errato per eccesso) persone che danno da mangiare a tanti ..... bisogna tener conto delle persone che girano senza correre .. e fanno le "gare dei paesi".

in uisp molta gente si iscrive all'ultimo momento, i calcoli degli iscritti li devi fare fra 1 mese quando ci sarà la prima gara dell'italiano, comunque ad avere 122 iscritti un mese prima che inizia il campionato mi sembra molto buono, e mi sa che fra un mese potremmo essere oltre 200 pioti

Sampey · 29-03-10, 11: 42

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Originariamente inviata da cipolla64

Giusto,però ti giro la domanda

erchè una frizione completa dell'aprilia 125 costa 40 euro c.a e una frizione minimoto forse arriva a 100 120 euri? anche li si attua sempre il prezzo maximo eppure non vedo crociate contro tali costi,anzi basta sentire che uno forte ha fatto tempi con un tipo nuovo cdifrizinoe che costa anche il doppi di quella che usiamo e subito tutti a comprarla,magari abbassando anche li si invoglia l'utenza?che dici?

in sintesi avete munto per bene , ma il latte sta finendo e c'e' poco ancora da mungere .
e in minima parte si son rivisti i costi di iscrizione , ma cio andava fatto nel 2007 - 08

cipolla64 · 29-03-10, 12: 11

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Originariamente inviata da Sampey

Intanto potevate voi cominciare a dare l'esempio , visto che di margine ne avevate moltoooooooo , poi il discorso che fai è corretto , ma puo essere combattuto da regolamenti molto piu attenti ed equilibrati , che salvaguardino lo sport e non i costruttori ................

Giusto ma spiegami perchè dovevamo iniziare noi m.c e non i rivenditori o costruttori o magari tutti insieme?lo sport motoristico costa non poco,e risparmiare 20 euro a gara significa 9x20 =180 che divise in un anno equivale a 0,50 centesimi al giorno,un capitale da reinvestire su cosa?.........conta i costi e il numero di frizioni per un anno poi mi dici.......oppure i costi di licenza e tessera spalmati in un anno poi mi dici.....potrei continuare su tante altre cose ma non servirebbe,ormai il "dente avvelenato " è solo il costo delle gare fmi.

cipolla64 · 29-03-10, 12: 53

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Originariamente inviata da GIAMPY18

a mio viso ritengo che ormai i prezzi di licenza e costi per la partecipazione alla gara possono andare
bisognerebbe lavorare su tante altre cose
costi per girare al sabato e piazzolecorrente ( che mi sembra che alla prima di pomposa siano stati ok)
applicazione dei regolamenti
comportamento dei piloti nei paddok
comportamento dei commissari nel confronto dei piloti
scelta delle piste e sicurezza
e togliere dalla gente questo dente avvelenato contro l'fmi ormai mi sembra piu una moda
discuterne assieme a piloti certi regolamenti
poi ci sarebbe tanto altro

VEDO CHE LA PENSIAMO ALLO STESSO MODO,LA COSA PIU' IMPORTANTE SECONDO ME E' IL COMPORTAMENTO DEI PILOTI NEL PADDOCK IN PISTA E FUORI CHE SEMPRE A MIO PARERE STA ANDANDO UN PO' OLTRE.SE AVREMO MODO DI INCONTRARCI MI FAREBBE PIACERE PARLARNE.

P.S NON MOLLARE CHE HAI ANCORA MOLTO DA DARE A TUTTI......E NON PARLO SOLO DELLA PISTA.

Ste#74 · 29-03-10, 13: 01

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Originariamente inviata da cipolla64

VEDO CHE LA PENSIAMO ALLO STESSO MODO,LA COSA PIU' IMPORTANTE SECONDO ME E' IL COMPORTAMENTO DEI PILOTI NEL PADDOCK IN PISTA E FUORI CHE SEMPRE A MIO PARERE STA ANDANDO UN PO' OLTRE.SE AVREMO MODO DI INCONTRARCI MI FAREBBE PIACERE PARLARNE.

P.S NON MOLLARE CHE HAI ANCORA MOLTO DA DARE A TUTTI......E NON PARLO SOLO DELLA PISTA.

dato che parlate del comportamento dei piloti nel paddok, in pista e fuori, cosa ce che non va? dato che molti non ci sono e cosi si può capire

cipolla64 · 29-03-10, 18: 13

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Originariamente inviata da Ste#74

dato che parlate del comportamento dei piloti nel paddok, in pista e fuori, cosa ce che non va? dato che molti non ci sono e cosi si può capire

I piloti di oggi non sanno più "soffrire" in pista,se non hanno il top dell top tirano in ballo iò meccanico che non è in grado di supportarlo,o la gomma che non tiene,prima si correva con la MANETTA DESTRA ora sono in pochi quelli che la sanno USARE veramente. Stiamo sempre a discutere di regole costi,ogni tanto riconosciamo all'avversario il merito di essere un tantino più bravo di noi,magari alla gara successiva gli diamo paga.Che ne pensi? serve anche avere il top ma prima di tutto serve la MANETTA.

cipolla64 · 29-03-10, 18: 26

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Originariamente inviata da Ferro

anche Biagi aveva la moto troppo gialla e la gomma troppo gomma ... non se la menano solo i piloti di minimoto è una cosa generalizzata !!!

, anche se sono d'accordo che una volta si faceva piu' "legna" e meno chiacchere ...

infatti quando ha trovato chi parlava di meno e dava solo gas ha preso paga

comunque fà piacere che la pensi in parte come me

28-03-10, 22: 22	#133
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Non c'è nessun regolamento che possa contenere i costi, per quelli occorre una gestione oculata da parte nostra. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE