foecella k2 consigli regolazione - Pagina 2

pippo83 · 16-09-10, 07: 48

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Originariamente inviata da emare 11

molto interessante se disponi di tutto questo materiale faggy, (o sei a conoscenza dei materiali da usare), qui da me cè un meccanico di moto da cross che ogni volta che vado da lui mi fa solo tanti tantissimi casini... credevo che nei cross le sospensioni fossero importanti... dopo la 2a volta che ci sono andato ho capito di saperne piu io di sospensioni di lui...
sono andato a chiedergli l'olio e ha detto che il piu denso in assoluto è il 10...

ahah gli ho detto ok ci vediamo domani, sono andato in un officina dove lavoravo io, ho comprato il 20 e sono tornato li a farglielo vedere... risposta? il 20 non lo usa nessuno... ahah!

Chi è sto pseudo meccanico?hahaha mi interessa(abito in provincia di ud magari conosco),comunque nel cross non sono importanti le sospensioni...sono importantissime!

**faggymotor** · 16-09-10, 20: 39

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Originariamente inviata da emare 11

molto interessante se disponi di tutto questo materiale faggy, (o sei a conoscenza dei materiali da usare), qui da me cè un meccanico di moto da cross che ogni volta che vado da lui mi fa solo tanti tantissimi casini... credevo che nei cross le sospensioni fossero importanti... dopo la 2a volta che ci sono andato ho capito di saperne piu io di sospensioni di lui...
sono andato a chiedergli l'olio e ha detto che il piu denso in assoluto è il 10...

ahah gli ho detto ok ci vediamo domani, sono andato in un officina dove lavoravo io, ho comprato il 20 e sono tornato li a farglielo vedere... risposta? il 20 non lo usa nessuno... ahah!

faggy tengo in considerazione quello che mi hai detto, per ora provo a cambiare l'olio, se è come penso io mi dovrebbe bastare, il discorso delle molle era piu per le leopard, sule k2 mi pare a occhio e croce a posto, poi devo provare bene, cosi nn sono in grado di dire precisamente....
ti mando un mio amico di milano invece che ha delle dnm con uno stelo in cui la regolazione dell'andata nn va.

AhahaHA !
il 20 è vero, lo si usa poco e niente, causa registri di idraulica molto fini e belli, ma parliamo di moto vere... per chi regolazioni fini non ne ha, il 20 è una buona soluzione per il ritorno. Per l' affondamento è importante affidarsi alle molle ed ai precarichi.
Ovvio che l' olio fa la sua parte....
Ricordiamo comunque che l' 80 % della sospensione lo fa la molla !
Mandamelo pure, gli risolviamo la rogna, od almeno vediamo cos' ha la forca.

**faggymotor** · 16-09-10, 20: 41

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Originariamente inviata da pippo83

Chi è sto pseudo meccanico?hahaha mi interessa(abito in provincia di ud magari conosco),comunque nel cross non sono importanti le sospensioni...sono importantissime!

Altro che importatissime , DI PIU' !
Se nella pista di fanno andare forte e fare ottimi settings (il pilota deve però essere capace di comunicare sol sospensionista) , nel cross fanno lo stesso lavoro e ti salvano pure la vita !
Ti voglio vedere in atterraggio da 3 metri di altezza mentre la moto inizia a fare il Kanguro !

**faggymotor** · 16-09-10, 20: 44

Scusate, piccolo consiglio :
Fai da te AT-HOME :
Si smonta la sospensione originale e si toglie la molla, si tiene l' olio dentro sfilado tutto piano piano. Meno olio cade, meglio è !
A sospensione tutta aperta e distesa , con un metro flessibile ed una lampadina si prende la misura di "vuoto" dal bordo superiore all' olio.
Il riferimento di quantità è quello, ora divertitevi !

emare 11 · 18-09-10, 20: 22

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Originariamente inviata da faggymotor

Scusate, piccolo consiglio :
Fai da te AT-HOME :
Si smonta la sospensione originale e si toglie la molla, si tiene l' olio dentro sfilado tutto piano piano. Meno olio cade, meglio è !
A sospensione tutta aperta e distesa , con un metro flessibile ed una lampadina si prende la misura di "vuoto" dal bordo superiore all' olio.
Il riferimento di quantità è quello, ora divertitevi !

faggy non dirmi cosi... io ho capottato lo stelo all'interno di una brocca graduata!!!

emare 11 · 18-09-10, 20: 27

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Originariamente inviata da pippo83

Chi è sto pseudo meccanico?hahaha mi interessa(abito in provincia di ud magari conosco),comunque nel cross non sono importanti le sospensioni...sono importantissime!

normalmente non lo direi ma visti i casini che mi ha fatto te lo dico... specialmoto di spilimbergo!
una volta gli ho portato un motore di pit di un mio amico, doveva controllare se era in fase l'albero camme... torno il giorno dopo e mi fa:

"guarda non sono riuscito ad aprire il coperchio della testa di quel motore di mexxx cinese, allora ho provato con il cacciavite e ho fatto una crepa sul coperchio, non cè stato verso di aprirlo e quindi non sono riuscito a controllare... sono 10 euro".

ma va a cagxxx mi rompe il coperchio, non fa il lavoro e chiede 10 euro.. ...
mah!!!
non mi sento neanche un pò in colpa a sputtxxxx in pubblico vista l'immensa incompetenza... d'altronde clienti esigenti non ne ha... e fa i soldi con i pirletti che fanno le gare nel dritto con i cross...

pippo83 · 20-09-10, 08: 44

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Originariamente inviata da emare 11

normalmente non lo direi ma visti i casini che mi ha fatto te lo dico... specialmoto di spilimbergo!
una volta gli ho portato un motore di pit di un mio amico, doveva controllare se era in fase l'albero camme... torno il giorno dopo e mi fa:

"guarda non sono riuscito ad aprire il coperchio della testa di quel motore di mexxx cinese, allora ho provato con il cacciavite e ho fatto una crepa sul coperchio, non cè stato verso di aprirlo e quindi non sono riuscito a controllare... sono 10 euro".

ma va a cagxxx mi rompe il coperchio, non fa il lavoro e chiede 10 euro.. ...
mah!!!
non mi sento neanche un pò in colpa a sputtxxxx in pubblico vista l'immensa incompetenza... d'altronde clienti esigenti non ne ha... e fa i soldi con i pirletti che fanno le gare nel dritto con i cross...

Azz che professionali

bieffe0304 · 20-09-10, 14: 42

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Originariamente inviata da emare 11

faggy non dirmi cosi... io ho capottato lo stelo all'interno di una brocca graduata!!!

hai fatto bene

ora rimetti olio nuovo per un 1/3 di quella quantità alla volta, poi pompatina e lasci riposare
alla fine con lo stelo a battuta misuri 12 cm di aria con il calcio del calibro... tutto qui!

emare 11 · 20-09-10, 20: 33

okappa lavoro finito, ho richiuso e effettivamente sembrano piu' frenate nell'andata e il ritorno ovviamente si era rallentato tantissimo.... il problema rimane però, la regolazione dell'andate è al massimo, la situazione è migliorata, ma è come aver fatto 3 clic di regolazione a occhio e croce.... spero basti!!!

**faggymotor** · 21-09-10, 21: 21

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Originariamente inviata da emare 11

molto interessante se disponi di tutto questo materiale faggy, (o sei a conoscenza dei materiali da usare), qui da me cè un meccanico di moto da cross che ogni volta che vado da lui mi fa solo tanti tantissimi casini... credevo che nei cross le sospensioni fossero importanti... dopo la 2a volta che ci sono andato ho capito di saperne piu io di sospensioni di lui...
sono andato a chiedergli l'olio e ha detto che il piu denso in assoluto è il 10...

ahah gli ho detto ok ci vediamo domani, sono andato in un officina dove lavoravo io, ho comprato il 20 e sono tornato li a farglielo vedere... risposta? il 20 non lo usa nessuno... ahah!

faggy tengo in considerazione quello che mi hai detto, per ora provo a cambiare l'olio, se è come penso io mi dovrebbe bastare, il discorso delle molle era piu per le leopard, sule k2 mi pare a occhio e croce a posto, poi devo provare bene, cosi nn sono in grado di dire precisamente....
ti mando un mio amico di milano invece che ha delle dnm con uno stelo in cui la regolazione dell'andata nn va.

PAssagli pure il mio numero di telefono o mail, no problem !

16-09-10, 20: 44	#14
faggymotor Costruttore Registrato dal: 27-01-10 ubicazione: Trezzano Sul Naviglio (MI) Cell : 348 0031417 Messaggi: 692 Minimoto: Preparazione e vendita PIT - CRF -85cc Concessionaria DREAM PITBIKES ed assitenza specialistica	Scusate, piccolo consiglio : Fai da te AT-HOME : Si smonta la sospensione originale e si toglie la molla, si tiene l' olio dentro sfilado tutto piano piano. Meno olio cade, meglio è ! A sospensione tutta aperta e distesa , con un metro flessibile ed una lampadina si prende la misura di "vuoto" dal bordo superiore all' olio. Il riferimento di quantità è quello, ora divertitevi ! __________________ WWW.FAGGYMOTOR.COM - Vendita e preparazioni Moto, MiniGP e PitBikes - Motori e Sospensioni

20-09-10, 20: 33	#19
emare 11 Super Biker Registrato dal: 25-05-07 ubicazione: travesio (pn) Età : 38 Messaggi: 1,890 Minimoto: NAAK pitbike	okappa lavoro finito, ho richiuso e effettivamente sembrano piu' frenate nell'andata e il ritorno ovviamente si era rallentato tantissimo.... il problema rimane però, la regolazione dell'andate è al massimo, la situazione è migliorata, ma è come aver fatto 3 clic di regolazione a occhio e croce.... spero basti!!! __________________ L'UNICO (ex) PILOTA FRIULANO FMI http://www.facebook.com/profile.php?...?id=1626999150