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Vecchio 05-01-08, 20: 49   #21
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Andava di moda dichiarare 18 cv sul ducar 125....
Quella moda evidentemente non cambia visto che quel venditore continua a dichiarare sti famigerati 18cv

Tutti quelli che han provato il 150 dicono che va più del daytona 125, del resto ha cilindrata maggiore, camme tirata e valvole giganti! Lavorato dichiarano quasi 18 cv alla ruota, ma si ha un motore preparato "pronto gara", chi dichiara 18 cv per un 125cc vive sulla luna!
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Vecchio 06-01-08, 16: 18   #22
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Vi dico ke il klx 150 ne ha 13-13,5 testato da pitbikepro!!!!Loro provano tutti i motori li revisionano e li preparano....in italia più competenti di loro dubbito ke ce ne siano(xke so di certo ke fanno un casino di test al banco)
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Vecchio 06-01-08, 17: 47   #23
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..in italia più competenti di loro dubbito ke ce ne siano

mah... non esagggeriamo dai
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Vecchio 06-01-08, 21: 10   #24
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mah... non esagggeriamo dai
Ovviamente intendevo nel dare i dati tecnici dei rispettivi motori dato ke fanno molti test al banco...ke al contrario altri rivenditori italiani blasonati nn fanno anzi neanke ci pensano a farlo
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Vecchio 07-01-08, 11: 25   #25
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Continuo a non capire, che ne sai se un rivenditore lo fa o non lo fa? hai la sfera di cristallo?
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Vecchio 07-01-08, 13: 01   #26
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in effetti io non ho mai visto nessuno che li fa...
cavalleria piuttosto fantasiosa.
Cmq il 150 va, poi la cavalleria reale boh.. elaborato arrivi a 18... mi sembra troppo.
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Vecchio 07-01-08, 13: 05   #27
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Continuo a non capire, che ne sai se un rivenditore lo fa o non lo fa? hai la sfera di cristallo?
Io nn parlo mai x sentito dire,nn sono uno che va a raccontare balle, non ho nessun rapporto con nessuna casa di pit, nn le vado a difendere o le diffamo...e poi se lo dico un motivo ci sarà

Titano smettila poi di fare il saputello su tutto...nn sei mica simpatico cosi
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Vecchio 09-01-08, 00: 57   #28
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cmq chissene frega dei cavalli piu che altro cerchiamo di capire che differenze tecniche ci sono tra un motore e l'altro, perche per esempio il 125 montato sulle wt motors sembra avere molta piu coppia di un 138 montato su un arrowy, perche succede questo?? per via delle bielle piu lunghe?? chissà che camme bisognerebbe montare per farli andare di piu, quali testate, valvole,se ci sono sul mercato i rapporti interni del cambio differenti da quelli montati sul modello base, ecc. io cercavo piu che altro dei chiarimenti sui vari tipi di tipologia di motori, su cosa montano originali, e come si possano elaborare o modificare anche con parti speciali. esempio se io volessi cambiare le camme come faccio a sapere quali comprare saranno compatibili (sparo un nome a caso) col 140 extreme della dream?? ripeto è solo un esempio, il fatto è che di estetica sto motori si assomigliano tutti ma sembra che dentro siano tutti differenti, allora cerchiamo di fare ordine e reperire informazioni sulle varie tipologie di motori, e sui relativi ricambi e parti speciali. inizio con la prima domanda: le centraline e i rotori interni replica kitaco o altri modelli saranno compatibili con tutti i motori di questo genere dal 110 polini al 150 china ?? quali saranno le marche piu buone e c'è molta differenza tra i modelli originali e quelli replica cinesi??
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