arrivato il mio - Pagina 6

xperiment · 17-08-06, 14: 07

Premetto che di meccanica non me ne intendo molto.
Di spazio su cui lavorare ne avresti e, cmq, penso che un 2 tempi non ingombri tanto più di un 4 (anche se non so se, nel concreto, ti possa riuscire il trapianto).
L'aumento di potenza sono certo non influenzerà la tenuta del talaio (sempre che tu non decida di utilizzarla off-road. In quel caso non ti assicuro niente).
Al max dovrai modificare l'impianto frenante. Che motore avevi in mente di montarci?
Ti ricordo, cmq, che il 4 tempi è votato alla durata e allo scarso bisogno di manutenzione.. Sul 2 tempi avresti però meno difficoltà nell'elaborazione... bye

Slayer · 17-08-06, 20: 36

a me attirava l'uso motard della moto...ora sto comunque raccimulando bei soldoni per comprarmi una orion 29 o una sohoo (preferisco la orion)...

motore nn saprei cosa metterci ancora...è tutto molto campato in aria come progetto..ma se ci monto un 2 tempi credo di metterci uno raffreddato a liquido...ad aria avrebbe poco senso (non avrei un ingentissimo incremento di prestazione)...

approfitto della tua gentilezza...il comportamento da motard e l'inserimento in derapata è + difficile da avere con un 2 tempi vero?a causa dello scarso freno motore dei 2t o sbaglio?

ho visto che hai un orion...la usi in off road o motard? con che cerchi all'anteriore e al posteriore?

LUCALUCA · 18-08-06, 22: 05

http://img110.imageshack.us/img110/5...gine108gt7.jpg

MI PIACEREBBE VEDERTI IN PISTA A VEDERE COME SI COMPORTA QUEL BEL MEZZO LI..PERCHè NEL PIAZZALE LA MOTO è COME UNA BICICLETTA...IN PISTA IN MEZZO AL CASINO CONTA LA MANETTA .....

LUCALUCA · 18-08-06, 22: 08

MI PIACEREBBE VEDERTI IN PISTA A VEDERE COME SI COMPORTA QUEL BEL MEZZO LI..PERCHè NEL PIAZZALE LA MOTO è COME UNA BICICLETTA...IN PISTA IN MEZZO AL CASINO CONTA LA MANETTA ...bye...........http://img110.imageshack.us/img110/5...gine108gt7.jpg

xperiment · 19-08-06, 11: 06

Per Slayer:
Il comportamento del 2 tempi in scalata e inserimento in curva non lo conosco. Ti posso però assicurare che sul 4tempi devi tenere lievemente la frizione tirata per evitare saltellamenti e inchiodoni pazzeschi al pneumatico posteriore soprattutto se scali di 2 marce (il freno motore è notevole)...
Per LUCALUCA... a quale piazzale ti riferisci?

xperiment · 19-08-06, 11: 18

Dimenticavo... La uso solamente in versione motard, mantenendo la configurazione originale dei cerchi e cioè 14" davanti e 12" dietro. Quando sarà ora di sostituire i pneumatici si vedrà se comprare anche il kit di cerchi da 12". Per il momento mi accontento di ciò che ho, coscente di non avere ancora le abilità per sfruttare a pieno il mezzo....

Slayer · 19-08-06, 13: 49

fai benissimo...io all'inizio lo prendero' addirittura in configurazione cross...a cui ho intenzione di affiancare una coppia di cerchi da 12 motard...

per i primi mesi sara' tutto piazzali e zona industriale...per piste in zona ce ne sono...ma sono piene anche di manici assurdi e io rischierei solo di essere centrato da lor essendo impedito...

@ LUCALUCA... non riesco a capire che motard sia il tuo...mi diresti gentilmente il modello...per ora voglio farmi bene un idea dei modelli migliori...e scegliere in maniera non avventata...

i polini non mi piacciono devo essere sincero...ma sicuramente vanno da bestia!

LUCALUCA · 19-08-06, 14: 02

il mio non so che modello sia sai....io lo ho modificato interamente, dai cerchi da 10 all'impianto frenante.....pensa che prima era una moto da cross.....

LUCALUCA · 19-08-06, 14: 05

io sul mio motardino sto cercando di montare un motore xr 200 honda 4t....la procedura è piuttosto lunga e difficile ma il meccanico che è un chirurgo dovrebbe riuscirci....se la modifica avviene piloti di tutte le piste preparatevi a tremare che i cavalli passano da 12-13 a 42,8...

l'unica cosa che ti voglio dire se ti piace la bagar vera e vuoi stare su buoni tempi in pista è che le ruote siano da 10.....CI SONO BUONE GOMME E POI BASSO E AGILE è LA COSA PIU IMPORTANTE.....SUBITO SENZA AMMORTIZZATORI E UNA BUONA FRENATA ....SEI APPOSTO.....DAI RETTA Mè

CHE LE HO PROVATE TUTTE

Slayer · 19-08-06, 14: 11

ahahaa
ma nn ci sono limiti di cilindrata scusa? cmq di spazio dove lavorare su sti mini motard ce n'è quanto ne vuoi...un airbox farebbe rendere di brutto uno di sti motard...kissa' se fattibile (io li ho visti montati solo su moto grosse...e sono abbastanza voluminosi...qui nn saprei...

19-08-06, 14: 05	#59
LUCALUCA Mini Biker Registrato dal: 17-08-06 ubicazione: VOBARNO (BS) Messaggi: 12 Minimoto: MOTARD 110 4T	io sul mio motardino sto cercando di montare un motore xr 200 honda 4t....la procedura è piuttosto lunga e difficile ma il meccanico che è un chirurgo dovrebbe riuscirci....se la modifica avviene piloti di tutte le piste preparatevi a tremare che i cavalli passano da 12-13 a 42,8... l'unica cosa che ti voglio dire se ti piace la bagar vera e vuoi stare su buoni tempi in pista è che le ruote siano da 10.....CI SONO BUONE GOMME E POI BASSO E AGILE è LA COSA PIU IMPORTANTE.....SUBITO SENZA AMMORTIZZATORI E UNA BUONA FRENATA ....SEI APPOSTO.....DAI RETTA Mè CHE LE HO PROVATE TUTTE Ultima modifica di LUCALUCA ; 19-08-06 a 14: 10

17-08-06, 14: 07	#51
xperiment Mini Biker Registrato dal: 09-06-06 ubicazione: Verona Messaggi: 135 Minimoto: Pit bike ORION DRL 29	Premetto che di meccanica non me ne intendo molto. Di spazio su cui lavorare ne avresti e, cmq, penso che un 2 tempi non ingombri tanto più di un 4 (anche se non so se, nel concreto, ti possa riuscire il trapianto). L'aumento di potenza sono certo non influenzerà la tenuta del talaio (sempre che tu non decida di utilizzarla off-road. In quel caso non ti assicuro niente). Al max dovrai modificare l'impianto frenante. Che motore avevi in mente di montarci? Ti ricordo, cmq, che il 4 tempi è votato alla durata e allo scarso bisogno di manutenzione.. Sul 2 tempi avresti però meno difficoltà nell'elaborazione... bye

17-08-06, 20: 36	#52
Slayer Mini Biker Registrato dal: 15-08-06 ubicazione: Alessandria Messaggi: 13 Minimoto: a piedi...per ora	a me attirava l'uso motard della moto...ora sto comunque raccimulando bei soldoni per comprarmi una orion 29 o una sohoo (preferisco la orion)... motore nn saprei cosa metterci ancora...è tutto molto campato in aria come progetto..ma se ci monto un 2 tempi credo di metterci uno raffreddato a liquido...ad aria avrebbe poco senso (non avrei un ingentissimo incremento di prestazione)... approfitto della tua gentilezza...il comportamento da motard e l'inserimento in derapata è + difficile da avere con un 2 tempi vero?a causa dello scarso freno motore dei 2t o sbaglio? ho visto che hai un orion...la usi in off road o motard? con che cerchi all'anteriore e al posteriore?

18-08-06, 22: 05	#53
LUCALUCA Mini Biker Registrato dal: 17-08-06 ubicazione: VOBARNO (BS) Messaggi: 12 Minimoto: MOTARD 110 4T	http://img110.imageshack.us/img110/5...gine108gt7.jpg MI PIACEREBBE VEDERTI IN PISTA A VEDERE COME SI COMPORTA QUEL BEL MEZZO LI..PERCHè NEL PIAZZALE LA MOTO è COME UNA BICICLETTA...IN PISTA IN MEZZO AL CASINO CONTA LA MANETTA .....

18-08-06, 22: 08	#54
LUCALUCA Mini Biker Registrato dal: 17-08-06 ubicazione: VOBARNO (BS) Messaggi: 12 Minimoto: MOTARD 110 4T	MI PIACEREBBE VEDERTI IN PISTA A VEDERE COME SI COMPORTA QUEL BEL MEZZO LI..PERCHè NEL PIAZZALE LA MOTO è COME UNA BICICLETTA...IN PISTA IN MEZZO AL CASINO CONTA LA MANETTA ...bye...........http://img110.imageshack.us/img110/5...gine108gt7.jpg

19-08-06, 11: 06	#55
xperiment Mini Biker Registrato dal: 09-06-06 ubicazione: Verona Messaggi: 135 Minimoto: Pit bike ORION DRL 29	Per Slayer: Il comportamento del 2 tempi in scalata e inserimento in curva non lo conosco. Ti posso però assicurare che sul 4tempi devi tenere lievemente la frizione tirata per evitare saltellamenti e inchiodoni pazzeschi al pneumatico posteriore soprattutto se scali di 2 marce (il freno motore è notevole)... Per LUCALUCA... a quale piazzale ti riferisci?

19-08-06, 11: 18	#56
xperiment Mini Biker Registrato dal: 09-06-06 ubicazione: Verona Messaggi: 135 Minimoto: Pit bike ORION DRL 29	Dimenticavo... La uso solamente in versione motard, mantenendo la configurazione originale dei cerchi e cioè 14" davanti e 12" dietro. Quando sarà ora di sostituire i pneumatici si vedrà se comprare anche il kit di cerchi da 12". Per il momento mi accontento di ciò che ho, coscente di non avere ancora le abilità per sfruttare a pieno il mezzo....

19-08-06, 13: 49	#57
Slayer Mini Biker Registrato dal: 15-08-06 ubicazione: Alessandria Messaggi: 13 Minimoto: a piedi...per ora	fai benissimo...io all'inizio lo prendero' addirittura in configurazione cross...a cui ho intenzione di affiancare una coppia di cerchi da 12 motard... per i primi mesi sara' tutto piazzali e zona industriale...per piste in zona ce ne sono...ma sono piene anche di manici assurdi e io rischierei solo di essere centrato da lor essendo impedito... @ LUCALUCA... non riesco a capire che motard sia il tuo...mi diresti gentilmente il modello...per ora voglio farmi bene un idea dei modelli migliori...e scegliere in maniera non avventata... i polini non mi piacciono devo essere sincero...ma sicuramente vanno da bestia!

19-08-06, 14: 02	#58
LUCALUCA Mini Biker Registrato dal: 17-08-06 ubicazione: VOBARNO (BS) Messaggi: 12 Minimoto: MOTARD 110 4T	il mio non so che modello sia sai....io lo ho modificato interamente, dai cerchi da 10 all'impianto frenante.....pensa che prima era una moto da cross.....

19-08-06, 14: 11	#60
Slayer Mini Biker Registrato dal: 15-08-06 ubicazione: Alessandria Messaggi: 13 Minimoto: a piedi...per ora	ahahaa ma nn ci sono limiti di cilindrata scusa? cmq di spazio dove lavorare su sti mini motard ce n'è quanto ne vuoi...un airbox farebbe rendere di brutto uno di sti motard...kissa' se fattibile (io li ho visti montati solo su moto grosse...e sono abbastanza voluminosi...qui nn saprei...