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Vecchio 19-06-08, 10: 13   #11
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Bravo.... Senti ultima curiosità, ma che cambia tra la classica wt e la tua... cioè ho visto che hai scritto wt 08, è uscito un nuovo modello?
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Vecchio 19-06-08, 10: 38   #12
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Bravo.... Senti ultima curiosità, ma che cambia tra la classica wt e la tua... cioè ho visto che hai scritto wt 08, è uscito un nuovo modello?
in realtà cambia niente...ha solo la targhetta dell'omologazione cee e le saldature sul forcellone sembrano fatte 1 pelo meglio...ma in pratica non cambia proprio niente 08 l'ho scritto io..ma alla fine e tale e quale una 07 solo che ha la targhetta in più
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Vecchio 19-06-08, 10: 45   #13
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Bellino il mezzo!!! Certo che con le carene WT sarebbe tuttaltra storia. Comunque perchè non metti una lista delle modifiche fatte cosi commentiamo anche quelle!
le carene wt costicchiano tra l'altro..quindi fino a che le mie non si rompono..rimangono su
x la lista delle modifiche potrei scriverci 2 pagine scherzi a parte..alla fine son le solite cose più qualche pezzetto top secret...
-BB 5t preparato,PMT T41,Gas rapido domino,Leve freno avid,dischi a margherita,jet pro(ancora pe rpoco),carburatore sha da 14(come da regolamento)...rapporti 6-7-8 60-62-64-66-68-70...,lamelle 0,25-0,30 e insomma...la lista continua
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Vecchio 19-06-08, 11: 02   #14
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Be... forse ti manca una frizione, pero tutto sommato una preparazione completa direi! Bravo! per la marma cosa hai intenzione di mettere???
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Vecchio 19-06-08, 11: 05   #15
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Be... forse ti manca una frizione, pero tutto sommato una preparazione completa direi! Bravo! per la marma cosa hai intenzione di mettere???
zocchi con massette bzm carbonio
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Vecchio 19-06-08, 11: 09   #16
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Mi scusi allora se ho dubitato che non l'avesse!! :
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Vecchio 19-06-08, 11: 22   #17
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Mi scusi allora se ho dubitato che non l'avesse!! :
vai tranquillo aaron..x quello ti dicevo che non ho scritto tutte le modifiche...
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Vecchio 19-06-08, 15: 33   #18
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Ok, era solo un'inchino alla zocchi e comp.
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Vecchio 19-06-08, 16: 28   #19
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le carene wt costicchiano tra l'altro..quindi fino a che le mie non si rompono..rimangono su
x la lista delle modifiche potrei scriverci 2 pagine scherzi a parte..alla fine son le solite cose più qualche pezzetto top secret...
-BB 5t preparato,PMT T41,Gas rapido domino,Leve freno avid,dischi a margherita,jet pro(ancora pe rpoco),carburatore sha da 14(come da regolamento)...rapporti 6-7-8 60-62-64-66-68-70...,lamelle 0,25-0,30 e insomma...la lista continua
scusa ste155 ma come ti trovi con le pmt 41!! e che misura monti dietro!?
perche' io monto le junior e vanno da paura, pero'volevo provare le pmt 41, ma mi consigliavano di montare la misura da 90 dietro perche' rimane piu' agile!!
tu che dici!!
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Vecchio 19-06-08, 17: 57   #20
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scusa ste155 ma come ti trovi con le pmt 41!! e che misura monti dietro!?
perche' io monto le junior e vanno da paura, pero'volevo provare le pmt 41, ma mi consigliavano di montare la misura da 90 dietro perche' rimane piu' agile!!
tu che dici!!
guarda,purtroppo non so aiutarti perchè non ho mai avuto modo di provare una pmt junior. io è da quando vado in mini che ho sempre girato con la 110 al posteriore...quindi davvero non saprei aiutarti.
poi dipende anche dallo stile di guida mi sà...xchè x dirti..io giudo stando molto puntato in avanti...difatti quando la moto mi parte 9 su 10 mi parte dietro...quindi la 110 diciamo che fa comodo averla
però la miglior cosa è che tu potessi provare...non hai nessuno che potrebbe farti provar 2 giri sulla sua moto con le t41? oppure potrsti farti regalare una t41 da qualche pilota che corre con le italiane..magari 1 gomma finita...però riusciresti cmq a vedere come ti trovi
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