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Vecchio 16-01-13, 22: 05   #21
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anche io ho visto un reverse andare,40cc,sembrava veramente potente,nonostante fosse originale...pero' mi chiedo se va cosi forte perche non lo usano in gara?e' forse proibito????
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Vecchio 16-01-13, 22: 16   #22
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anche io ho visto un reverse andare,40cc,sembrava veramente potente,nonostante fosse originale...pero' mi chiedo se va cosi forte perche non lo usano in gara?e' forse proibito????
ehhnnno... il reverse lo usano, e c´han pure vinto nn tanto tempo fa´...
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Vecchio 16-01-13, 22: 19   #23
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ehhnnno... il reverse lo usano, e c´han pure vinto nn tanto tempo fa´...
il reverse, è un motore che non è stato apprezzato per le eccezzionali potenzialità che ha.è un motore che ha :
alti , bassi e medi prodigiosi, sempre ovviamente se ben preparato
fine ot
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Vecchio 26-01-13, 14: 11   #24
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il reverse, è un motore che non è stato apprezzato per le eccezzionali potenzialità che ha.è un motore che ha :
alti , bassi e medi prodigiosi, sempre ovviamente se ben preparato
fine ot
in pratica fa paura e nessuno lo usa???????
boh.....forse perche' e' complicato....
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Vecchio 26-01-13, 18: 05   #25
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in pratica fa paura e nessuno lo usa???????
boh.....forse perche' e' complicato....
forse lo usa chi non ne ha paura, ed anche chi lo sà fare andare per bene
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Vecchio 27-01-13, 20: 09   #26
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oggi, nn avendo un cakkio da fare, ho sistemato la diabolica preparazione in aspirazione ovvero collettore di aspirazione e inserto del pacco da 15mm abbinati al carburatore 17,5... veramente geniale...



ho montato quello corto della Steel GP, ho tolto l´inserto del pacco (sará rifatto con lo stucco in un´altro momento) ed ho montato le lamelle in vetronite...





ps: basta parlare del reverse... sennó mi vien voglia di comprarne uno ...
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Vecchio 27-01-13, 20: 23   #27
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faccio un ot giga...

quando dicevi chi nn ha paura dicevi di me???
cque il reverse spacca già di suo se poi lo si prepara bene vola...
bhuahahhahahahahahahahahahahhahahaha
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Vecchio 28-01-13, 00: 09   #28
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scusa ma non ho capito cosa hai fatto,cioè hai preso un carburatore da 17.5, e montato con collettore e pacco da 15.... non capisco la genialata?
per quello che ho imparato io poi magari mi sbaglio avendo un ingresso da 17 e un uscita da 15 e come se stringessi l'ingresso della miscela al motore e quindi è come se tu avessi un carburatore da 15 alla fine dei giochi!!! è così oppure io ho capito male???

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Vecchio 28-01-13, 00: 16   #29
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se fai caso, lui ha usato in collettore corto e diritto
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Vecchio 28-01-13, 00: 28   #30
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Quindi lui ha un pacco lamellare con inserto da 15! Poi nel collettore corto ci ha infilato il guidaflussi del 15! E carburatore da 17,5?

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