come incassare il pacco?

fantastik · 17-02-11, 15: 35

ciao ragazzi ho una curiosita'....
di solito io il pacco lo avvicino abbassando i carter.
ma c'e' anche un 'altro modo,quello di incassarlo.....e vorrei un po di consigli su come farlo.
grazie mille

CZar · 17-02-11, 16: 21

Anch'io sono interessato, ma ho come il dubbio che avremo pochi reply....

fantastik · 17-02-11, 16: 31

nel senso che non e' una cosa reversibile?
si e' una modifica che resta....

Senior · 17-02-11, 16: 35

Per quale motivo? al massimo puoi incassarlo per 4/5mm. è più il traffico che la resa effettiva con il rischio di rompere anche le lamelle.
Potresti fare un incavo all'interno del condotto dello stesso spessore del pacco come battuta risagomando la battuta del pacco come l'incavo in modo che il collettore in gomma vada a chiudere sul carter direttamente tenendo fermo anche il pacco.

fantastik · 17-02-11, 16: 57

lo so che va fatto cosi...solo che volevo capirci meglio!

CZar · 17-02-11, 18: 37

Io volevo solo dire che secondo me non ci sarebbero state risposte alla tua domanda, perche' di solito i segreti dei preparatori restano tali.
Pero' come vedi, ho avuto torto. Senior e' uno dei pochi che condivide la Conoscenza

valentino#51 · 17-02-11, 18: 39

E a cosa ti serve incassare il pacco lamellare?

fantastik · 17-02-11, 19: 59

Quote:

Originariamente inviata da valentino#51

E a cosa ti serve incassare il pacco lamellare?

Ho un'altro motore di scorta e siccome io il pacco lo avvicino sempre,togliendo materiale ai carter.adesso lo vorrei incassare.
e vorrei delle info sul procedimento...

Senior · 17-02-11, 20: 00

Quote:

Originariamente inviata da CZar

Io volevo solo dire che secondo me non ci sarebbero state risposte alla tua domanda, perche' di solito i segreti dei preparatori restano tali.
Pero' come vedi, ho avuto torto. Senior e' uno dei pochi che condivide la Conoscenza

Grazie Cristiano, per noi amatori non ci sono grandi segreti, sono i professionisti che hanno i loro segreti e qui andiamo a scontrarci, perchè purtroppo nella realtà certi professionisti sono meravigliati dai risultati di certi amatori, solamente perchè noi abbiamo i nostri limiti.

Io_N-Bello · 18-02-11, 17: 39

segreti?
non ci sono segreti nei motori 2 tempi,
ormai si sà tutto sulle reazione alle modifiche,
come si sà che diminuire il volume del carter privilegia i medio bassi a scapito dell'allungo.
Francamente non vedo differenza fra incassare il pacco e fresare il piano carter del pacco.
Anzi una differenza la vedo, spianare la sede pacco è un lavoro sicuramente più
semplice e con gli stessi risultati.
Tornando al discorso segreti,
sarebbe meglio cominciare a pensare a fare delle messe a punto al motore
piuttosto di qualche toccatina miracolosa e segreta.

17-02-11, 15: 35	#1
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	come incassare il pacco? ciao ragazzi ho una curiosita'.... di solito io il pacco lo avvicino abbassando i carter. ma c'e' anche un 'altro modo,quello di incassarlo.....e vorrei un po di consigli su come farlo. grazie mille

17-02-11, 16: 21	#2
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Anch'io sono interessato, ma ho come il dubbio che avremo pochi reply.... __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

17-02-11, 16: 35	#4
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Per quale motivo? al massimo puoi incassarlo per 4/5mm. è più il traffico che la resa effettiva con il rischio di rompere anche le lamelle. Potresti fare un incavo all'interno del condotto dello stesso spessore del pacco come battuta risagomando la battuta del pacco come l'incavo in modo che il collettore in gomma vada a chiudere sul carter direttamente tenendo fermo anche il pacco. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

17-02-11, 18: 37	#6
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Io volevo solo dire che secondo me non ci sarebbero state risposte alla tua domanda, perche' di solito i segreti dei preparatori restano tali. Pero' come vedi, ho avuto torto. Senior e' uno dei pochi che condivide la Conoscenza __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

17-02-11, 18: 39	#7
valentino#51 Super Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: altedo (Bo) Messaggi: 760 Minimoto: dm factory 2011motorizzata BZM UFFICIALE	E a cosa ti serve incassare il pacco lamellare? __________________ ]

17-02-11, 16: 31	#3
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	nel senso che non e' una cosa reversibile? si e' una modifica che resta....

17-02-11, 16: 57	#5
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	lo so che va fatto cosi...solo che volevo capirci meglio!

18-02-11, 17: 39	#10
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	segreti? non ci sono segreti nei motori 2 tempi, ormai si sà tutto sulle reazione alle modifiche, come si sà che diminuire il volume del carter privilegia i medio bassi a scapito dell'allungo. Francamente non vedo differenza fra incassare il pacco e fresare il piano carter del pacco. Anzi una differenza la vedo, spianare la sede pacco è un lavoro sicuramente più semplice e con gli stessi risultati. Tornando al discorso segreti, sarebbe meglio cominciare a pensare a fare delle messe a punto al motore piuttosto di qualche toccatina miracolosa e segreta. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube