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#11 |
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#12 |
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raga io è una modifica che devo fare ad un amico..se poi me gusta la faccio anche io..ma da quello che mi state dicendo forse nn vale la pena..almeno x me specialmente per il fatto della campana!
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#13 | |
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MotoGP Biker
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#14 | |
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#15 |
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#16 |
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Si heavy ma il pignone gira sicuramente più forte della ruota!!
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#17 | ||
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![]() Cmq quoto, di preciso non lo sò il rapporto esatto ma avendo circa 11volte in più i giri che ha la ruota quella puleggia sul pignone sicuramente si avvicina o supera il numero di giri che ha la ruota. Con un rapporto finale di 11 (6-66) supponendo di avere 15000giri al pignone, alla ruota dovremmo avere 1360giri/min....se i conti non mi ingannano dovremmo essere giusti. anche per questo discorso.....preferisco far girare un or a 1300giri pittosto che a 15000....
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#18 |
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Ma guarda Smik se parliamo di un discorso affidabilità io l'ho avuto l'or al pignogne per due anni e ti posso garantire che non presenta nessun tipo di problema.
Anzi ora avendo quello alla ruota ho notato un piccollezza ... quando si fa a tirare la catena si tira anche l'or giusto?? gli fara bene?? |
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#19 | |
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#20 | |
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