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Vecchio 25-11-08, 20: 50   #11
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+ che altro al pignone la pompa gira + piano
se guardi bene il rapporto è uguale, cmq puoi montare puleggie di misure diverse sia al pignone che alla pompa
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Vecchio 25-11-08, 21: 08   #12
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raga io è una modifica che devo fare ad un amico..se poi me gusta la faccio anche io..ma da quello che mi state dicendo forse nn vale la pena..almeno x me specialmente per il fatto della campana!
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Vecchio 25-11-08, 21: 38   #13
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raga io è una modifica che devo fare ad un amico..se poi me gusta la faccio anche io..ma da quello che mi state dicendo forse nn vale la pena..almeno x me specialmente per il fatto della campana!
io fossi in te non lo farei xke se t trovi bene cosi non vedo il motivo di cambiare... io sulla mia moto ho la pompa al pignone di serie e mai nessun problema, x regolare la frizione non perdi tempo, alla fine è un or, se usi la mezza carena puoi montare un carterino pompa x non andare su col piede, con la carena intera non serve
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Vecchio 25-11-08, 21: 46   #14
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io fossi in te non lo farei xke se t trovi bene cosi non vedo il motivo di cambiare... io sulla mia moto ho la pompa al pignone di serie e mai nessun problema, x regolare la frizione non perdi tempo, alla fine è un or, se usi la mezza carena puoi montare un carterino pompa x non andare su col piede, con la carena intera non serve
per il carterino ecc nn serve siccome ke io amo le carene intere
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Vecchio 26-11-08, 00: 04   #15
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se guardi bene il rapporto è uguale, cmq puoi montare puleggie di misure diverse sia al pignone che alla pompa
come fà a essere uguale se al pignone abbiamo un puleggia piccolissima confronto al quella della ruota?
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Vecchio 26-11-08, 09: 49   #16
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Si heavy ma il pignone gira sicuramente più forte della ruota!!
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Vecchio 26-11-08, 10: 11   #17
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come fà a essere uguale se al pignone abbiamo un puleggia piccolissima confronto al quella della ruota?
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Si heavy ma il pignone gira sicuramente più forte della ruota!!
eheheh, la matematica.......
Cmq quoto, di preciso non lo sò il rapporto esatto ma avendo circa 11volte in più i giri che ha la ruota quella puleggia sul pignone sicuramente si avvicina o supera il numero di giri che ha la ruota.
Con un rapporto finale di 11 (6-66) supponendo di avere 15000giri al pignone, alla ruota dovremmo avere 1360giri/min....se i conti non mi ingannano dovremmo essere giusti.

anche per questo discorso.....preferisco far girare un or a 1300giri pittosto che a 15000....
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Vecchio 26-11-08, 10: 20   #18
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Ma guarda Smik se parliamo di un discorso affidabilità io l'ho avuto l'or al pignogne per due anni e ti posso garantire che non presenta nessun tipo di problema.
Anzi ora avendo quello alla ruota ho notato un piccollezza ... quando si fa a tirare la catena si tira anche l'or giusto?? gli fara bene??
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Vecchio 26-11-08, 10: 37   #19
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Ma guarda Smik se parliamo di un discorso affidabilità io l'ho avuto l'or al pignogne per due anni e ti posso garantire che non presenta nessun tipo di problema.
Anzi ora avendo quello alla ruota ho notato un piccollezza ... quando si fa a tirare la catena si tira anche l'or giusto?? gli fara bene??
mah, secondo me un cm in più o in meno non gli da fastidio....anche perchè comunque sta in trazione. La cosa importante sarebbe a fine giornata mollarlo adalla puleggia in modo che non resti tirato fino all'uscita successiva....io però non lo faccio per paura di dimenticarmi di rimetterlo su.
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Vecchio 26-11-08, 14: 22   #20
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Ma guarda Smik se parliamo di un discorso affidabilità io l'ho avuto l'or al pignogne per due anni e ti posso garantire che non presenta nessun tipo di problema.
Anzi ora avendo quello alla ruota ho notato un piccollezza ... quando si fa a tirare la catena si tira anche l'or giusto?? gli fara bene??
per il fatto che l'or quando tiri la catena si tira anche l'or...a qualche mio amico si è spezzato..e da testardo non se ne è accorto...
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