roby27

ciaoa tutti,volevo consigli su cosa influisce la carburazione io ho una dm con carter BZM e 40cc sempre BZM,carburatore 18,filtro malossi a cono,candela b9eg,che tra un po cambierò con la br9eg!ho smontato la candela per pulirla,ho notato che è molto chiara di colore,come se fosse pulita,ora la carburazione è stata fatta quando il tempo nn era come adesso ma più freddo,ho tolto la copertura del filtro perchè mi sembrava che andasse meglio,ma forse anceh troppo,cosi rischio di grippare no?se è troppo magra,più prestazioni ma meno affidabilità,la mini si comporta perfettamente,fa fatica però ad accendersi devo tirare l'aria quasi sempre!seondo voi cosa devo toccare?in questo modo è possibile che la temperatura dell'acqua sale quasi sino all'uscita del tappo?che candela adottare?vada avanti con la br9eg?


grazie

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miki91

Sei magro, togliendo il coperchio aria ancora di più

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Madamix

e nn immagino questo inverno... eri ancora + magro

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roby27

la moto lo presa da poco in inverno nn ho girato,e poi come fai a dirlo?

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roby27

he ero magro lo so,ma mettendo il coperchio,di certo nn risolvo il problema,vado su di 2 getti?

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jaco

ciao roby se metti il coperchio filtro sali di 2 punti! se non lo metti sali pure di 4 poi vedi comè!!! ok!! almeno io farei cosi'...

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roby27

ragazzi ho smontato ho un 100 come getto,ho cambiato la candela con una br10eg prima avevo una b9eg,ho messo il coperchio è montato il 101,vado su pian piano!

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cri88

mi sembri magro con un 101...metti un 105 e comunque secondo me è sbagliato carburare la moto con il tappo, carburala senza e poi con il tappo lo mtti o lo togli a seconda della stagione.
anchio ho il 40 bzm su carter bzm e il 18 e giro con il 106 di max senza tappo.
La br10eg mi sembra troppo fredda...in teoria dovrebbe andare meglio ma di sicuro è più noioso accendere il motore.

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roby27

dici di montare subito un 105 o vado di 2 in 2,volevo andare piano guardando il colore della candela?la candela br10eg va meglio per carburare o in prestazioni?

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cri88

si monta un 105 subito...anche perchè la carburazione si effettua sempre partendo da un getto più grande e scendere di un paio di punti a prova, visto che girando grasso il motore si imbratta un pò ma nulla di pericoloso, mentre a girare magro c'è il rischio di buttar via tutto.
la br 10 è più fredda rispetto la br9 quindi teoricamente avvantaggia le prestazioni ma solitamente non viene usata perchè se il motore è carburato un pelo grasso si ha più difficoltà nel farlo partire e c'è il rischio di bruciare la candela. Io ti consiglio di mettere una br9eg o br9es poi metti un 105 di max togli il tappo al filtro e vedi un pò come gira...col 101 sei magro sec me...io addirittura in inverno giro col 107 e il tappo. ora 106 senza tappo.

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