jourdan975

ho di recente acquistato una vee rubber posteriore con riga verde che dovrebbero essere le + dure da loro prodotte ma nn ne sono certo.Volevo sapere se qualcuno le ha già usate e se sono paragonabili come mescola alle t40...dimenticavo io le monterei sotto la mia dm

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Wolfango

riga verde? Io conosco rossa gialla e blu

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Mirco

se vai in guide trovi gli shore di comparazione in più se vai in area test c'è il test delle riga gialla fatto da heavy e panzer

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screamer

Certamente .. le wee rubber a riga verede sono come le t40 .. anzi un po meglio perche almeno loro non sfaldano la spalla della gomma.. a differenza delle t40 .. io personalmente ho provato una wee rubber riga rossa sul posteriore ed ho riscontrato i seguenti problemi e pregi :

problemi :
1. su cerchio dm la WR slitta sul cerchio perchè leggeremente piu larga del cerchio DM quindi bisogna mettere della colla da gommista per bloccarla
2. su cerchio da 58mm interni la WR non viene scaricata completamente ...
3. la mescola rossa non dura molto .. per il mio peso ha resistito per 4-5 uscite senza problemi ..

ma di per questi problemi io ho adottato la seguente soluzione:
1. ho mantato la WR su cerchio pmt da 66 .. si riesce a scaricarla completamente
2. la mescola rossa ha molto grip ... altro che pmt t41B non c'è paragone !
3. nessun chattering in accelerazione e tanto meno in frenata
4. anche a gomma finita ancora non entra in crisi
5. nessun problema all'aumentare della temperatura dell'asfalto ... ha una buona carcassa radiale

io la cosiglo per una gara !

come si dice è una gomma che lascia il segno ad ogni curva !!!!
a discapito del portafoglio ma a vantaggio della sicurezza di chi guida !

jourdan975

ciao lore' ho comprato ste gomme con la riga verde,volevo provare una t40 al posteriore vista la temperatura dell'asfalto ma avendo già questa nuova volevo avere delle drirtte in +,sul cerchio dm nn sono esagerate infatti dicono che si sgonfiano... però

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nose

Raga mercoledi finalmente le ho provate! allora, vee rubber striscia rossa, in un kartodromo che ha piovuto fino 2 minuti prima dell'ingresso in pista, ero già preoccupato per le condizioni della piste e delle nuove gomme quindi per non rischiare stallonamenti sono partito con pressioni alte (per me) 1,4 post e 1,3 ant... entro in pista piano piano per verificare che l'asfalto tiene, tutto ok, allora aumento il passo, troppo dure, esco e al volo e a caldo le sgonfio un pò... il post va bene l'ant era ancora un pelo dura ma non volendo riuscire a sgonfiare provo a tirare come un dannato in 2 ore di pistata serale non hanno mai avuto un minimo accenno a scivolare, MAI, ne da fredde appena entrato ne dopo 20 minuti a cannone! l'anteriore era un pelo durina come ho detto prima e in un paio di curve con asfalto sconnesso saltellava, non ho mai chiuso il gas e nonostante il saltellamento (molto accentuato) non sono mai uscito di traiettoria. L'angolo di piega è notevolmente maggiore delle PMT, piegavo di più e manca ancora mezzo cm per toccare lo spigolo della gomma , come guidabilità sono molto differenti dalle PMT per la loro forma e durezza della spalla ma già al terzo turno avevo un'ottimo feeling, sono molto più veloci nei cambi di direzione sempre grazie alla loro forma e secondo me anche merito della spalla più rigida che non fa schiacciare la stessa in piega... come usura ovviamente è un pò presto ma c'è più gomma ora che da nuova in pratica ho girato con la gomma che ho tirato su dai Kart che però non hanno creato nessun problema di tenuta... voto qualità prezzo 10+ voto definitivo è un pò presto, magari vi saprò dire meglio lunedi visto che domenica vado a girare a domodossola che è la mia pista di casa, quindi li la differenza la noto sicuramente meglio

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Mirco

ottimo nose,vediamo ora com'è la durata

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zero_

anche io ho provato le stesse sensazioni di nose, monto striscia rossa solo posteriore e sono alla 4 uscita con ancora gomma da sfruttare.
Unica cosa: la gomma tende a perdere la pressione dopo appunto la 4 uscita (non so se dovuta a leggera deformazione o che altro), bisognerebbe provarle con cerchi con un canale più largo.
Giudizio ottimo per ora.
Ps una cosa che ho notato è che data la forma particolare di questa gomma (o meglio meno appuntita di pmt) in percorrenza di curva se si mette mano al freno la moto tende a salire (bisogna quindi tenere molto di più la moto giu di peso)

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nose

riguardo la perdita di pressione dopo la quarta uscita è successo anche ad un altro con le striscia gialla e sempre al posteriore non credo sia il cerchio perchè l'anteriore dovrebbe risentirne di più in teoria essendo più stretta, per il fatto di tenerla giù più di forza è vero ora che ci penso... comunque io sono stracontento per ora ah, alla fine le pressioni identiche alle T41 1,1 post e 1,0 ant

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jekil41

ciao raga io x la prima volta ho provato una racing striscia rossa dopo due anni di pmt,e devo dire che sono rimasto stupefatto del grip della gomma una cosa esagerata,anche xchè venivo da problemi di saltellamento del post.si è vero hanno un po di problemi con i cerchi dm,il post slitta sul cechio ma con due punti di mastice è ok,x quanto riguarda l'usura nn so che dire èancora nuova la usero domenica al trofeo safe di latina.ps(sti ca....i che dura poco almeno mi diverto senza paura,è cmq con la t41 ci ho fatto due gare e due allenamenti ed èrano ko)x il momento il mio voto è 9.

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