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Vecchio 25-03-07, 01: 15   #1
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quanto mi sura lo scrico di una dm col bzm 50!!!!!!!!!!!!???????????sull aspirazione qualcuno sa come comportarsi?
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Vecchio 25-03-07, 01: 41   #2
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Originariamente inviata da fraja17 Visualizza il messaggio
quanto mi sura lo scrico di una dm col bzm 50!!!!!!!!!!!!???????????sull aspirazione qualcuno sa come comportarsi?
Se ti spieghi meglio cosa vuoi sapere magari qualcuno può aiutarti... parli di gradi delle fasi di scarico e aspirazione o il diametro dell'espansione?
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Vecchio 25-03-07, 12: 04   #3
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vorrei sapere i gradi di scarico e di aspirazione di un cilindro 50 bzm
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Vecchio 25-03-07, 13: 19   #4
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>vorrei sapere i gradi di scarico e di aspirazione di un cilindro 50 bzm

Precisi a memoria non me li ricordo , ma dovresti essere circa As 120 - Sc 180 per cilindri BZM per Polini , As 124 - Sc 180 per il 50 BZM per carter BZM
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Vecchio 25-03-07, 15: 00   #5
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e x fare un bel lavoro a quanto si potrebbero portare?
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Vecchio 25-03-07, 15: 59   #6
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>e x fare un bel lavoro a quanto si potrebbero portare?

Dubito un buon preparatore ti venga a dare misure , quote e fasature ...
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Vecchio 25-03-07, 23: 04   #7
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ma da esperienze fatte mi sai dire qualcosa di positivo e funzionante?
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Vecchio 25-03-07, 23: 39   #8
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>ma da esperienze fatte mi sai dire qualcosa di positivo e funzionante?

GRC non ho mai visto qualcosa che non va , è un vero gioiello.
Zocchi ha alcune cose che non sono il massimo , ma non ricordo nulla di fatto davvero male e messo in commercio.
BZM tranne massette , bielle e alcune cromature dei cilindri .
Polini tranne piattelli frizione e l'ultima serie di cilindri nati per reverse e montati su carter standard , suppori antivibranti e teste
DM tranne telaietti posteriori , carene e saldature forcellone ( anche quello in ferro )
Stamas tranne la factory , che per me non va come la serie standard
ZPF tranne le fusioni dei carter motore , hanno uno stampo pietoso.
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Vecchio 26-03-07, 22: 11   #9
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e a livello di motore qualche prova che hai fatto?
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Vecchio 26-03-07, 22: 57   #10
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Di tutti i motori che ho fatto non ce n'è uno uguale all'altro , faccio i lavori in base al peso ed alle richieste del pilota e le differenze non son minime .
Ti devi rischiare qualche cilindro prima di poter dire di farci qualcosa di serio.....
Mandi Massi
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