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Vecchio 01-04-15, 22: 37   #31
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Ragazzi prendetela come fosse una benzina di "qualità migliore", il numero di ottani e gli additivi aggiunti nel nostro motore servono a ben poco, magari prendi qualche giro in più. La cosa che può influire è la possiblità di fare una carburazione leggermente migliore e quindi avere un motore che gira leggermente meglio...stop non c`è altro. =)
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Vecchio 02-04-15, 10: 55   #32
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Ragazzi prendetela come fosse una benzina di "qualità migliore", il numero di ottani e gli additivi aggiunti nel nostro motore servono a ben poco, magari prendi qualche giro in più. La cosa che può influire è la possiblità di fare una carburazione leggermente migliore e quindi avere un motore che gira leggermente meglio...stop non c`è altro. =)
Grazie mi hai tolto il dubbio
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Vecchio 02-04-15, 14: 37   #33
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Te cosa fai? V Power o normale?
sempre v power o similari

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Ragazzi prendetela come fosse una benzina di "qualità migliore", il numero di ottani e gli additivi aggiunti nel nostro motore servono a ben poco, magari prendi qualche giro in più. La cosa che può influire è la possiblità di fare una carburazione leggermente migliore e quindi avere un motore che gira leggermente meglio...stop non c`è altro. =)
si certo non e` che ti cambia dal giorno alla notte ma gia che ti cambia quel leggermente in meglio e ti tiene piu pulita la camera di scoppio a me basta alla fine la differenza tra girare con la verde o no sono un paio di euro al giorno, e un po come dire l`olio prendo il motul 710 che va gia piu che bene e risparmiare un po o l`800 che e`migliore...a te la scelta
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Vecchio 02-04-15, 16: 58   #34
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Niente ragazzi. Sfida rimandata. Oggi mi ha dato buca. Ha detto che aveva problemi. Sarà per la prossima volta. Peccato..... O aveva paura?����������
alexr1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-15, 19: 23   #35
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si certo non e` che ti cambia dal giorno alla notte ma gia che ti cambia quel leggermente in meglio e ti tiene piu pulita la camera di scoppio a me basta alla fine la differenza tra girare con la verde o no sono un paio di euro al giorno, e un po come dire l`olio prendo il motul 710 che va gia piu che bene e risparmiare un po o l`800 che e`migliore...a te la scelta
Sisi è lo stesso discorso che puoi fare con una candela Racing e una all`iridio ecc...ecc...
Scoppio migliore, carburazione più fine ecc...alla fin fine per il guidatore è solo effetto placebo.
Secondo me è meglio risparmiare qualche dindino sulla benza e magari cambiare prima gabbia a rulli e rasamenti... o magari la biella o pistone. =)
Io la V-power l`ho messa all`ultima gara che feci al mugellino e di differenze non ne ho sentite, tranne "oh cavolo sul rettilineo sono un missileeeeeeeeeeeeeeee"
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Vecchio 02-04-15, 20: 50   #36
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Io non mi fido molto della v power, smagrisce abbastanza ma comunque troppo per i miei gusti e l'olio dentro alla benzina si deteriora in poco tempo infatti consiglio di fare la miscela poca alla volta. Magari sono fisse mie.
2nemini non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-04-15, 00: 24   #37
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in che senso l`olio si deteriora dentro la benzina? XD La benzina scioglie l`olio. =) Al massimo l`olio riprecipita leggermente se si lascia la miscela ferma per tanto tempo, perchè la benza evapora. (O capace anche che la Kps non sia totalmente spostata verso la formazione di miscela...dovrei informarmi)
Gli additivi che si usano per aumentare gli ottani sono semplicemente a base di idrocarburi ramificati e a lunga catena e piccole % di benzene, di conseguenza, seppur alto bollenti, fare la miscela di fresco fa si che questi evaporino leggermente meno trasportati dalla benzina (basso bollente). Almeno IMHO....
Inoltre dato che la miscela più fresca (temperatura) sta e meglio è, magari se la fai ogni volta sul posto fai si che non si riscaldi dentro la tanica che lasci in garage.
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Vecchio 03-04-15, 09: 32   #38
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in che senso l`olio si deteriora dentro la benzina? XD La benzina scioglie l`olio. =) Al massimo l`olio riprecipita leggermente se si lascia la miscela ferma per tanto tempo, perchè la benza evapora. (O capace anche che la Kps non sia totalmente spostata verso la formazione di miscela...dovrei informarmi)
Gli additivi che si usano per aumentare gli ottani sono semplicemente a base di idrocarburi ramificati e a lunga catena e piccole % di benzene, di conseguenza, seppur alto bollenti, fare la miscela di fresco fa si che questi evaporino leggermente meno trasportati dalla benzina (basso bollente). Almeno IMHO....
Inoltre dato che la miscela più fresca (temperatura) sta e meglio è, magari se la fai ogni volta sul posto fai si che non si riscaldi dentro la tanica che lasci in garage.
Non ti seguo. Scioglie non è il termine giusto, si miscela con la benzina è il termine adatto. Gli additivi dell v-power lo deteriorano sopratutto i semi sintetici. Ma questo è un fenomeno che si verifica anche con la benzina normale, prova a lasciare li la miscela non è come appena fatta..pero la v power avendo tutti quelli additivi, e se non ricordo male dentro c'è anche una piccola parte di etanolo o metanolo deteriora prima l'olio, ne fa perdere parte delle caratteristiche dell olio . ripeto succede anche con la benzina normale ma meno. Poi ognuno nel suo motore mette quello che vuole secondo le proprie credenze o esigenze
2nemini non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-04-15, 12: 46   #39
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Non sono d`accordo...l`olio si scioglie nella benzina. Dato che è una sostanza organica apolare, si scioglie perfettamente (dipende comunque dall`eq. della reazione, non di facile di determinazione dato che la benzina è una miscela di idrocarburi ecc..ecc..) in un solvente organico apolare. "il simile scioglie il simile". Quella che si forma è una soluzione omogenea
Nella V-Power non so che additivi mettono...hai trovato qualche etichetta di produzione?
Ho trovato giusto questa dell`octane booster
80% - 90% Naphtha(petroleum) , hydrodesulfurized heavy
CAS: 64742-82-1
Xn; R10-65-66
3% - 5% Solvent naphtha (petroleum) ,heavy aromatic
N.67/548/CEE: 649-424-00-3 CAS: 64742-94-5 EC: 265-198-5
Xn,N; R66-67-51/53-65
3% - 5% Polyolefin phenolic alkyleneamine , proprietà di Afton comP.di HiTEC
Xi; R36/38
0.5% - 1% Benzene , 1,2,4-trimethylN.67/548/CEE:
601-043-00-3 CAS: 95-63-6 EC: 202-436-9
Xn,Xi,N; R10-20-36/37/38-51/53


ps: scusate mod ma mi sembra una discussione carina anche questa :P
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Giammax88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-04-15, 12: 57   #40
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Si quando era uscita sta v power c'erano le schede sul sito, ma mi ricordo che in fondo non erano così dettagliate infatti anche al tempo c'erano i favorevoli ed i detrattori. Per il resto non ho fatto altre ricerche mo sono limitato a vederne gli effetti...poi c'è anche un altra cosa, con la v power non riesco a leggere la candela

Ho come l'impressione che siamo un po OT
2nemini non è collegato   Rispondi quotando
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