seconda rottura perno motore consecutiva

febelus · 24-05-13, 22: 27

ho da poco preso una rrz 2009 ed è la seconda volta consecutiva che dopo una mezza giornata di pista mi si spezza il perno del motore (quello in basso che passa attraverso i carter). Da cosa puo' essere dovuto???
questa è la foto della rottura:
http://img109.imageshack.us/img109/7189/imag0146a.jpg

Razgriz · 24-05-13, 22: 50

forse ti serve una qualita di bullone migliore.. sulla testa dei 2 k hai rotto penso k troverai una sigla più "... 8.8" in ferramenta prova a chiedere una classe di resistenza superiore alla 8.8 e vedrai k nn rompreai più...

RR 417 · 24-05-13, 23: 08

visto che sei di rieti hai girato alla scintilla con il tratto nuovo ?
se si allora dipende dal salto che c'e' fra la giunzione fra il tratto nuovo e quello vecchio,li si salta parecchio e le ruote si staccano entrambe da terra,il telaio prende ogni volta un bel colpo ad ogni giro quando si atterra.se metti il traversino antitorsione dovresti risolvere ma al telaio tutte quelle botte non fanno bene............

febelus · 25-05-13, 00: 58

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

visto che sei di rieti hai girato alla scintilla con il tratto nuovo ?
se si allora dipende dal salto che c'e' fra la giunzione fra il tratto nuovo e quello vecchio,li si salta parecchio e le ruote si staccano entrambe da terra,il telaio prende ogni volta un bel colpo ad ogni giro quando si atterra.se metti il traversino antitorsione dovresti risolvere ma al telaio tutte quelle botte non fanno bene............

si...scintilla lungo....ma il traversino cel'ho e non ha avuto problemi......

power83 · 25-05-13, 10: 20

Provaa prendere un perno 10.8 oppure 12.9 (che costa) e serrarlo con la rondella sia sulla testa che sul dado autobloccante con la giusta coppia di serraggio, vedrai che non dovresti avere piu' problemi.
MAgari si e' rotto anche a causa di una deformazione plastica permanente del materiale causato da eccessiva coppia di serraggio quando lo hai montato, cosa che ho visto in pista da altre persone

speed89 · 25-05-13, 10: 53

non è detto che una classe superiore a 8.8 sia più indicata a questo scopo, il numero identifica la durezza della vite una vite 10.8 molto dura sotto eccessivo sforzo si spezza invece una vite sotto il 8.8 cioè più morbida sotto sforzo si piega ma non spezza!.
Quindi devi trovare un compromesso

per non aver più problemi.

RR 417 · 25-05-13, 12: 54

Quote:

Originariamente inviata da febelus

si...scintilla lungo....ma il traversino cel'ho e non ha avuto problemi......

io per quel discorso del salto evito quella pista,e' eccessivo come dislivello,sul tratto lungo farei girare solo i motard che hanno le sospensioni.............. se ad altre moto non si rompe il perno vuol dire che romperanno altro piu' avanti,quindi se hai gia' il traversino non ho altri consigli da darti il telaio e' tuo

**Tucatucacincilla** · 25-05-13, 14: 25

Anche a me è successo ma solo una volta...
con la rrz prima di stringere i 2 perni del motore, devi smollare anche il perno della ruota posteriore, inoltre devi stringere prima il perno della testa, poi quello inferiore del motore e infine il perno della ruota posteriore... Questo perchè le rrz 08-09 hanno il telaio centrale in basso, aperto, senza traversi ed avere il perno della ruota posteriore stretto mentre agisci sugli altri due da una curva al telaio che poi va a forzare sui perni... Fai una prova e vedi se cosi riesci a risolvere

febelus · 25-05-13, 14: 50

ok! ora provo!!!

**Tucatucacincilla** · 25-05-13, 15: 10

ovviamente questo ordine ma al contrario lo devi seguire quando devi svitarli, cioè ruota post, perno motore inferiore, perno testa

24-05-13, 22: 27	#1
febelus Mini Biker Registrato dal: 10-05-11 ubicazione: rieti Messaggi: 131 Minimoto: nessuna	seconda rottura perno motore consecutiva ho da poco preso una rrz 2009 ed è la seconda volta consecutiva che dopo una mezza giornata di pista mi si spezza il perno del motore (quello in basso che passa attraverso i carter). Da cosa puo' essere dovuto??? questa è la foto della rottura: http://img109.imageshack.us/img109/7189/imag0146a.jpg

24-05-13, 22: 50	#2
Razgriz Mini Biker Registrato dal: 04-05-13 ubicazione: Forlì Età : 36 Messaggi: 21 Minimoto: Phantom Eco1	forse ti serve una qualita di bullone migliore.. sulla testa dei 2 k hai rotto penso k troverai una sigla più "... 8.8" in ferramenta prova a chiedere una classe di resistenza superiore alla 8.8 e vedrai k nn rompreai più... __________________ Se corri come un fulmine....ti schianti come un tuono!!

24-05-13, 23: 08	#3
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	visto che sei di rieti hai girato alla scintilla con il tratto nuovo ? se si allora dipende dal salto che c'e' fra la giunzione fra il tratto nuovo e quello vecchio,li si salta parecchio e le ruote si staccano entrambe da terra,il telaio prende ogni volta un bel colpo ad ogni giro quando si atterra.se metti il traversino antitorsione dovresti risolvere ma al telaio tutte quelle botte non fanno bene............ __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

25-05-13, 14: 25	#8
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Anche a me è successo ma solo una volta... con la rrz prima di stringere i 2 perni del motore, devi smollare anche il perno della ruota posteriore, inoltre devi stringere prima il perno della testa, poi quello inferiore del motore e infine il perno della ruota posteriore... Questo perchè le rrz 08-09 hanno il telaio centrale in basso, aperto, senza traversi ed avere il perno della ruota posteriore stretto mentre agisci sugli altri due da una curva al telaio che poi va a forzare sui perni... Fai una prova e vedi se cosi riesci a risolvere __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

25-05-13, 15: 10	#10
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	ovviamente questo ordine ma al contrario lo devi seguire quando devi svitarli, cioè ruota post, perno motore inferiore, perno testa __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

25-05-13, 10: 20	#5
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	Provaa prendere un perno 10.8 oppure 12.9 (che costa) e serrarlo con la rondella sia sulla testa che sul dado autobloccante con la giusta coppia di serraggio, vedrai che non dovresti avere piu' problemi. MAgari si e' rotto anche a causa di una deformazione plastica permanente del materiale causato da eccessiva coppia di serraggio quando lo hai montato, cosa che ho visto in pista da altre persone

25-05-13, 10: 53	#6
speed89 Junior Biker Registrato dal: 02-08-06 ubicazione: (PD) Veneto Età : 36 Messaggi: 706 Minimoto: DM Gp1	non è detto che una classe superiore a 8.8 sia più indicata a questo scopo, il numero identifica la durezza della vite una vite 10.8 molto dura sotto eccessivo sforzo si spezza invece una vite sotto il 8.8 cioè più morbida sotto sforzo si piega ma non spezza!. Quindi devi trovare un compromesso per non aver più problemi.

25-05-13, 14: 50	#9
febelus Mini Biker Registrato dal: 10-05-11 ubicazione: rieti Messaggi: 131 Minimoto: nessuna	ok! ora provo!!!