fabrynetwork

insomma Roby hai stravolto tutto. Come mai con iame non usi au262 come tutti???

kingfaggio

Secondo m però ha fatto bene a provare...del resto non ha stravolto tutto in una volta, a provato varie opzioni in modo tale da capire quale fosse la migliore
Io purtroppo non mi intendo di sti motori e nemmeno degli altri dato che ho una C1 di cui ormai so praticamente tutto xD
Ma cmq ripeto che secondo me provare non costa nulla, al massimo si torna indietro

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MONELLO40

insomma, io se trovo la configurazione giusta non cambio tanto per fare e neanche te penso

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rdf

ho un bzm 50 factory con 21 venturi, ora dopo i vari e folli cambiamenti di ieri ho massimo 130, minimo 55, spillo terza tacca partendo dall'alto (configurazione che non sono riuiscito a testare per la pioggia).
Per la prosima volta provo max 128, min 52, spillo seconda tacca dall'alto e vediamo come va. Cerco di fare come ha detto buzzu

buzzu

Perche' cambi cosi' tante cose contemporaneamente??
Dopo quanti secondi (circa) ti sta al minimo stabile?

Per come sono abituato io: mi trovo il minimo che sia stabile e scenda in maniera decisa, senza "ondeggiare".
Una volta trovato il minimo parto con un getto del max grosso e faccio come ti ho scritto precedentemente.
Quando sono a posto con il min e con il max trovo lo spillo prima e la posizione corretta poi.
Nell'ultima fase si puo' modificare di qualche punto il max e giocare un po' con la vite benzina del minimo in quanto anche se teoricamente il getto del minimo lavora fino a 1/4 del gas, lo spillo da 1/4 a 3/4 e il max a gas completamente aperto, nella pratica si "accavallano" e possono far variare di qualcosa i parametri precedentemente trovati.

Con questo metodo lavori molto di piu' pero' hai sempre sotto controllo la situazione.

rdf

in realtà la mia idea è di riportarmi alle condizioni iniziali di ieri appena sono arrivato in pista (M 132 m 52 spillo seconda tacca) che non mi davano problemi al minimo (se la normalizzazione del minimo può considerarsi tale in circa 2 secondi) in quanto tutto quello che ho cambiato in seguito non mi ha dato alcun miglioramento. Voglio cambiare quindi solamente il getto del massimo portandolo a 128 e vedere come si comporta in fondo al rettilineo e agire di conseguenza in base alle tue indicazioni

buzzu

Oook, fai bene allora a partire da una precedente configurazione che funzionava. :thumbup:

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

kingfaggio

Certamente!
Però in questo caso la configurazione giusta va trovata, quindi è giusto fare varie prove diverse...poi se vedi che non è migliorato, allora torni alla configurazione iniziale

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MONELLO40

certo, infatti io farei modifiche seguendo un senso logico in base alle "richieste" del motore.

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Roby+

Ho provato un po x volta. Poi x polverizzatore e resto ti ripeto che ho seguito le indicazioni di chi mi prepara il motore. Non ha mai sbagliato, quindi mi affido tranquillamente alle sue indicazioni.