commenti pistone - Pagina 4

manara · 10-02-13, 00: 03

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Originariamente inviata da Simo36

Grazie. Perchè se devo essere sincero più di una persona che è passata da dei buoni bzm a Iame mi ha detto che pur essendo molto soddisfatti delle prestazioni e della qualità costruttiva il calo prestazionale si sente prima.
L'ultimo ragazzo settimana scorsa, mi ha detto "sai simo l'unico problema è che mangia in pistoni".
Lo verificherò di persona prossimamente, guardando anche dopo "tot litri" quanto perde il pistone sia come misura che il motore quanto si "mangia" al banco, facendo direttamente una comparativa AB con pistone rodato/pistone "vecchio".

guarda sinceramente il calo su iame si sente gia dopo 4 giri di pista...invece il bzm tiene le prestazioni molto piu' a lungo...
la cosa che mi ha piu' stupito che non ha sfiammate sotto la fascia e i residui si molto visibili ma accettabili...cè da aggiungere che non gli è mai stato cambiato un getto in nessuna pista....

ad esempio ne ho un altro che mi ha dato mille problemi al contrario di questo...ma mai sul pistone ....

rm minimoto · 10-02-13, 07: 48

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Originariamente inviata da manara

come gia detto da qualcuno questo è un pistone iame..........
ed è un pistone che nasce graffitato....
logicamente sul lato aspirazione e scarico la grafite si è consumata a causa del moto dell'albero che tende a spingere e a far scampanare il pistone sulle due parti....

ma la particolarita' di questo pistone è che ha ben 80 litri(come il resto dei componenti motore) sul groppone e non il minimo segno di cedimento o grippaggio...ha fatto tutte le gare di wlb e salamella e rispettivi allenamenti...ha girato da gennaio a ottobre 2012..

ho deciso di mettere le immagini perchè io stesso sono rimasto stupito quando l'ho trovato ancora cosi' efficiente...

il tutto per dire che questi motori non necessitano di tutta la manutenzione maniacale che si dice ....e possono fare una stagione completa senza mai essere aperti.....

si ma di anche che olio usi ..e che percentuale

anche io con l'olio che usavo prima ..mi trovavo sfiammate sotto la fascia ..
con l'olio che uso adesso ...non lo fa piu' ..il motore rimane piu pulito e la lubrificazione e' ottima ...ovvio che il motore dura molti piu litri ..

non dico la marca dell'olio se no sembra che sto facendo pubblicita' ..ma tu sai di cosa parlo

manara · 10-02-13, 10: 09

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Originariamente inviata da rm minimoto

si ma di anche che olio usi ..e che percentuale

anche io con l'olio che usavo prima ..mi trovavo sfiammate sotto la fascia ..
con l'olio che uso adesso ...non lo fa piu' ..il motore rimane piu pulito e la lubrificazione e' ottima ...ovvio che il motore dura molti piu litri ..

non dico la marca dell'olio se no sembra che sto facendo pubblicita' ..ma tu sai di cosa parlo

eccomi massimo.......l'olio è il solito motul che usano tutti........al 4/5 %

si si lo so benissimo che olio usi ed è un prodotto ottimo ...........

Longo#100 · 10-02-13, 12: 33

4-5% per il motul 800?? Cavolo è praticamente il doppio di quello che usavo io! La facevo al 2%

Babbuska · 10-02-13, 14: 25

4-5% di olio per un cilindro in ghisa è necessario, come consigliato da iame stessa (4%), ma loro consigliano uso di olio semisintetico ricinato, a mio parere a queste percentuali, superiori al 3% è sempre consiglibile usare olio semisintetico, perchè un sintetico, usato a percentuali superiore al 3% va forrmare piu' residui di un semi.
A mio modo di vedere, visto che sono motori che in media ogni 30/40lt vengono visionati sempre meglio usare olio ricinato (antico ma efficace)

Longo#100 · 10-02-13, 15: 32

Io sto perdendo pezzi è un po che manco dalle piste! Ma Guerri hai montato uno iame? Non so perché mi ero convinto che avessi montato quel pistone su termica blata

Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

manara · 10-02-13, 16: 52

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Originariamente inviata da Longo#100

Io sto perdendo pezzi è un po che manco dalle piste! Ma Guerri hai montato uno iame? Non so perché mi ero convinto che avessi montato quel pistone su termica blata

Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

si si lo avevo fatto...avevo montato un cilindro iame su carter blata e andava pure forte....

questo motore non è mio è di un ragazzo che corre con me....

manara · 10-02-13, 16: 54

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Originariamente inviata da Babbuska

4-5% di olio per un cilindro in ghisa è necessario, come consigliato da iame stessa (4%), ma loro consigliano uso di olio semisintetico ricinato, a mio parere a queste percentuali, superiori al 3% è sempre consiglibile usare olio semisintetico, perchè un sintetico, usato a percentuali superiore al 3% va forrmare piu' residui di un semi.
A mio modo di vedere, visto che sono motori che in media ogni 30/40lt vengono visionati sempre meglio usare olio ricinato (antico ma efficace)

pensa che sui primi iame che avevano grandi problemi di surriscaldamento cera chi era arrivato al 7/8 %

il ricinato non è semplice da far comprare visto che da queste parti costa 38 euro al kg

Babbuska · 10-02-13, 21: 03

guarda che uno dei miglior olii ricinati in circolazione si trova intorno alle 18 euro al litro, fino a scendere intorno ai 11 euro per altre marche, io ho sempre usato olii di uso kartistico.
piccolo O.T. rivolto a manara, anche io ho preparato qualche motore su carter c1 e termiche BZM, mi piacerebbe discutere sulle diverse combinazioni- soluzioni possibili, visto che secondo ne escono dei buoni motori.

manara · 10-02-13, 22: 06

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Originariamente inviata da Babbuska

guarda che uno dei miglior olii ricinati in circolazione si trova intorno alle 18 euro al litro, fino a scendere intorno ai 11 euro per altre marche, io ho sempre usato olii di uso kartistico.
piccolo O.T. rivolto a manara, anche io ho preparato qualche motore su carter c1 e termiche BZM, mi piacerebbe discutere sulle diverse combinazioni- soluzioni possibili, visto che secondo ne escono dei buoni motori.

basta aprire un post in mini cinesi

10-02-13, 12: 33	#34
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	4-5% per il motul 800?? Cavolo è praticamente il doppio di quello che usavo io! La facevo al 2%

10-02-13, 14: 25	#35
Babbuska Mini Biker Registrato dal: 24-07-10 ubicazione: Terni Età : 49 Messaggi: 207 Minimoto: c1 avo bzm - lucky7	4-5% di olio per un cilindro in ghisa è necessario, come consigliato da iame stessa (4%), ma loro consigliano uso di olio semisintetico ricinato, a mio parere a queste percentuali, superiori al 3% è sempre consiglibile usare olio semisintetico, perchè un sintetico, usato a percentuali superiore al 3% va forrmare piu' residui di un semi. A mio modo di vedere, visto che sono motori che in media ogni 30/40lt vengono visionati sempre meglio usare olio ricinato (antico ma efficace)

10-02-13, 15: 32	#36
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Io sto perdendo pezzi è un po che manco dalle piste! Ma Guerri hai montato uno iame? Non so perché mi ero convinto che avessi montato quel pistone su termica blata Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

10-02-13, 21: 03	#39
Babbuska Mini Biker Registrato dal: 24-07-10 ubicazione: Terni Età : 49 Messaggi: 207 Minimoto: c1 avo bzm - lucky7	guarda che uno dei miglior olii ricinati in circolazione si trova intorno alle 18 euro al litro, fino a scendere intorno ai 11 euro per altre marche, io ho sempre usato olii di uso kartistico. piccolo O.T. rivolto a manara, anche io ho preparato qualche motore su carter c1 e termiche BZM, mi piacerebbe discutere sulle diverse combinazioni- soluzioni possibili, visto che secondo ne escono dei buoni motori.