dome

dopo aver aperto il blocco e aver limato carter e travasi avevamo notato che il cilindro a basamento aveva 6 guarnizioni ma lo squish stava lo stesso a 0,36,infatti tolte le guarnizioni il pistone al pms sbucava dalla canna,abbiamo eliminato la guarnizione più grossa da 0,20 a basamento e abbiamo fatto delle guarnizioni con carta di spagna da mettere sulla testa a circondare la cupola,ora lo squish sta a 0,41 e la moto va bene,voi che ne pensate però?

sbragone5

io penso che nn avrei mai messo una guarnizione tra testa e cilindro....

suba

già....magari cade bene anche con i gradi dei travasi...però la misura si fà sotto il cinindro...prova a vedere i gradi quando lo rismonti

dome

i gradi,le fasature?

dome

modifichi lo squish,non i gradi,se non sbaglio

fabrynetwork

scusa ma che blocco e cilindro hai? Cmq prima regoli la travarseria con le guarnizioni e poi regoli lo squish con la cupola, la testa non si spessora vanno solo gli oring semmai puoi riprofilarla ma non spessorarla

dome

50 bzm,travaseria(scarico 191,booster 184,primario e sec 128 e 131),e allora come potrei risolvere il problema al pms,fanno delle basette?

fabrynetwork

sei altissimo.... come mai scarico 191 già è alto a 182°.... forse hai sbagliato a misurare. Cambi solo la cupola con una negativa cioè scavata all'interno, vanno da - 10 a - 50 e ci sono pure positive.

dome

no è così,fammi capire che cupola andrebbe bene per me,il pistone rimana sempre il piatto o lo devo cambiare?

fabrynetwork

non che te lo devo dire io devi misurare tu, esempio se il pistone esce di 1 decimo e tu vuoi stare di squish a 0.40 metterai una cupola negativa - 50 tutto qua, ma che albero monti? Quante guarnizioni hai al momento? Di che anno è il cilindro? Le fasi le misuri con la lamella? Non puoi postare qualche foto?