Club ForumVR C1/C2 - Pagina 149

denny94 · 30-11-11, 13: 56

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi

Spero che le piastre pedana siano in alluminio xk se fosse acciaio pesano più quelle che tutta la mini

Bellina! Come è messa a motore e ciclistica?

mtrevi sono in ghisa ihihih!!!no no sono in alluminio,di ciclistica è un motore 39 ma il tipo mi ha detto che è alesato 45cc sta cosa è da verificare!
poi ha la frizione bzm a tre masse e la campana alleggerita della tecnox correggetemi se ho sbagliato il nome della campana,gomme pmt41,carburatore da 19 e filtro malossi,candela ngk br9,scarico zocchi l'unica pecca sono i freni meccanici che mi tiene troppo bloccata la ruota anteriore e frena poco,sono alla ricerca di una pinza idraulica...ahh!!dimenticavo radiatore della c2 con fori alargati e pompa dell'acqua appena fatta,ma per la pompa anche questo è da verificare la vado a provare domenica...
ovviamente devo cambiarli alcune cose tipo freno anteriore la maggior parte della bulloneria e pedaline...per le staffe piu avanti..

30-11-11, 15: 44

denny prova a piegare il cupolino...ti diventa piu' "aggressive" ed al contempo il manubrio non ti batte...prova...

xMaverickx · 30-11-11, 16: 28

Quote:

Originariamente inviata da gonbike

denny prova a piegare il cupolino...ti diventa piu' "aggressive" ed al contempo il manubrio non ti batte...prova...

Togli direttamente la carena,fidati

zenna90 · 30-11-11, 20: 26

Quote:

Originariamente inviata da xMaverickx

Togli direttamente la carena,fidati

quoto

denny94 · 01-12-11, 22: 38

e infatti mi sa che è cosi che farò,però peccat operchè e bella con le carene...

#99andrea · 08-12-11, 14: 42

belline ste c1!!

xMaverickx · 18-02-12, 22: 39

Uelà,eh si mi rifaccio vivo.
Vabbè per chi ancora non lo avesse capito mi sono preso una Dm,ma desideravo rimettere in sesto la c1,la prima mini non si butta e non si scorda mai

Il problema sta nella testata,dopo pochi giri di pista l'oring salta e l'acqua entra nella vaschetta mandando tutto in ebollizzione.
Mi hanno parlato di "oring termici" ?? che pare supportano temperature molto alte,altrimenti cosa mi consigliate per ovviare al problema?
Anche perchè dopo aver messo radiatore maggiorato,allargato i condotti,cambiata la ventola e messo tubi buoni non riuscivamo più a capire come facesse a ebollire io e mi padre,pareva che si avesse la c1 maledetta

In breve,cosa mi consigliate per sta testata?
Volevo precisare che è l'oring della CUPOLA!!

Giammax88 · 19-02-12, 13: 18

A me è sempre bastato il suo di oring. I condotti non erano allargati,nessuna ventola maggiorata,tubi barrocci, radiatore cinese, motore preparato...e non ha mi ha mai dato problemi. Quando hai aperto il motore non hai notato niente di strano? Mi sembra strano che ti scaldi così tanto...
6 sicuro di aver messo l'oring giusto??

xMaverickx · 19-02-12, 13: 47

Si,messo oring zocchi e normale.
Le cupole china nuove non si trovano.
La cupola zocchi per 39 si trova sempre in commercio?
Altrimenti come posso fare?

ilniubbo · 19-02-12, 18: 42

Quote:

Il problema sta nella testata,dopo pochi giri di pista l'oring salta e l'acqua entra nella vaschetta mandando tutto in ebollizzione.

Non ho capito bene cosa intendi in questa frase. Puoi spiegare meglio?

La carburazione è buona?
Il radiatore è connesso bene e non ostruito?

01-12-11, 22: 38	#1485
denny94 Junior Biker Registrato dal: 29-07-11 ubicazione: torino Età : 31 Messaggi: 642 Minimoto: C1 DUCATI 39 cc..	e infatti mi sa che è cosi che farò,però peccat operchè e bella con le carene... __________________ quando vedi la paura davanti a te dai gas e sorpassala

19-02-12, 13: 18	#1488
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	A me è sempre bastato il suo di oring. I condotti non erano allargati,nessuna ventola maggiorata,tubi barrocci, radiatore cinese, motore preparato...e non ha mi ha mai dato problemi. Quando hai aperto il motore non hai notato niente di strano? Mi sembra strano che ti scaldi così tanto... 6 sicuro di aver messo l'oring giusto?? __________________

30-11-11, 15: 44	#1482
gonbike Visitatore Messaggi: n/a	denny prova a piegare il cupolino...ti diventa piu' "aggressive" ed al contempo il manubrio non ti batte...prova...

08-12-11, 14: 42	#1486
#99andrea Mini Biker Registrato dal: 28-01-11 ubicazione: mesagne(br) Messaggi: 53 Minimoto: d1 bzm 40	belline ste c1!!

18-02-12, 22: 39	#1487
xMaverickx Super Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: A casa Età : 29 Messaggi: 825 Minimoto: DM-c1	Uelà,eh si mi rifaccio vivo. Vabbè per chi ancora non lo avesse capito mi sono preso una Dm,ma desideravo rimettere in sesto la c1,la prima mini non si butta e non si scorda mai Il problema sta nella testata,dopo pochi giri di pista l'oring salta e l'acqua entra nella vaschetta mandando tutto in ebollizzione. Mi hanno parlato di "oring termici" ?? che pare supportano temperature molto alte,altrimenti cosa mi consigliate per ovviare al problema? Anche perchè dopo aver messo radiatore maggiorato,allargato i condotti,cambiata la ventola e messo tubi buoni non riuscivamo più a capire come facesse a ebollire io e mi padre,pareva che si avesse la c1 maledetta In breve,cosa mi consigliate per sta testata? Volevo precisare che è l'oring della CUPOLA!!

19-02-12, 13: 47	#1489
xMaverickx Super Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: A casa Età : 29 Messaggi: 825 Minimoto: DM-c1	Si,messo oring zocchi e normale. Le cupole china nuove non si trovano. La cupola zocchi per 39 si trova sempre in commercio? Altrimenti come posso fare?