c1 entrata in coppia strana

nuzzu87 · 27-02-10, 18: 03

raga come sapete ho montato la marmitta a pancia larga.
provata con questa configurazione:
39cc rivisto con paraoli e cuscinetti skf
pacco lamellare monopetalo lamelle in carbonio 0,25 polini
19 dell'orto
spillo w9
max 104 min 50
frizione regolabile cina con molle rosse regolata a 20 mm
pignone 6 corona 68

apro a tavoletta il motore rimane agli stessi giri tipo che apro a meta la ghigliottina , per poi entrare in coppia e andare davvero forte.

pensavo fosse il getto max quindi ho abbassato e montato il 98
riprovato con la seguente configurazione sopracitata ma abbassando da 104 a 98

riportando lo stesso problema.
quindi ho pensato di montare una corona da 72 , togliendo quella da 68. devo ancora provare ma mi è sorto un dubbio. puo essere la frizione regolata troppo bassa? e quindi quando parte attacca subito il motore non sale abbastanza di giri per riempiere la nuova marmitta? con la mamitta pancia stretta arrivava subito al massimo ma tappava di brutto

.::Anco69::. · 27-02-10, 18: 18

Giovanotto!

Se allunga bene e prima dell'entrata in coppia non "brontola" vuol dire che grassa non è, quindi non è per niente problema di carburazione.
Visto il tuo bizzarro modo di esprimere il settaggio della frizione, presumo sia questo il problema. La misurazione delle molle con li calibro va bene per cercare di limitare al meglio la possibilità che una massetta tenda ad aprirsi prima di un'altra, ma di sicuro serve poco all'atto pratico di "indovinare" il regime ottimale di apertura.
Per regolarla bene, visto il tuo orecchio non allenato (che cambierà quando avrai fatto un bel pò di esperienza), ti ci vuole un bel contagiri per farla attaccare a regime ideale in base al tuo motore...

Stef81 · 27-02-10, 18: 26

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::.

Giovanotto!

Se allunga bene e prima dell'entrata in coppia non "brontola" vuol dire che grassa non è, quindi non è per niente problema di carburazione.
Visto il tuo bizzarro modo di esprimere il settaggio della frizione, presumo sia questo il problema. La misurazione delle molle con li calibro va bene per cercare di limitare al meglio la possibilità che una massetta tenda ad aprirsi prima di un'altra, ma di sicuro serve poco all'atto pratico di "indovinare" il regime ottimale di apertura.
Per regolarla bene, visto il tuo orecchio non allenato (che cambierà quando avrai fatto un bel pò di esperienza), ti ci vuole un bel contagiri per farla attaccare a regime ideale in base al tuo motore...

Quoto!

nuzzu87 · 27-02-10, 18: 35

marzio nn brontola pero e come se non fossi a manetta, o do tutto il gas oppure sto a meta acceleratore è uguale . credi sia la frizione regolata troppo bassa?

.::Anco69::. · 27-02-10, 18: 52

Quote:

Originariamente inviata da Stef81

Quoto!

Carissimo! Da quanto tempo non mi quotavi???

Quote:

Originariamente inviata da nuzzu87

marzio nn brontola pero e come se non fossi a manetta, o do tutto il gas oppure sto a meta acceleratore è uguale . credi sia la frizione regolata troppo bassa?

Ancora più sicuro di quello che ho detto prima, si Nino...

Giammax88 · 27-02-10, 18: 54

compra un contagiri e regola la frizione a dovere...;-)
>>>
Fa vuoti???
La candela che dice???

rinmbo · 27-02-10, 19: 21

se le molle sono le zocchi,io ho fatto la stessa cosa,però le ho regolate a 19 mm

blata40 · 27-02-10, 19: 26

Quoto in pieno Anco69 e Stef81...secondo me quella frizione è 1000 giri in meno di quanto dovrebbe stare perchè con la marmitta a pancia grossa si alza la coppia della mini...prova ad alzare la frizione di almeno un giro completo (che corrisponde a quasi 1000 giri) di dado per ogni massetta...facci sapere se abbiamo azzeccato...

Stef81 · 27-02-10, 22: 53

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::.

Carissimo! Da quanto tempo non mi quotavi???

EEEEEEEEE un bel pò...

E pensa che ultimamente quoto raramente perchè non c'è niente da quotare...

nuzzu87 · 27-02-10, 23: 40

domani mattina prima di andare a girare , avvito di un giro completo i dadi delle molle. non so se siano zocchi

.

vi faccio sapere domani appena torno .
mi consigliate di rimontare il getto max 104?

27-02-10, 18: 03	#1
nuzzu87 Super Biker Registrato dal: 25-02-08 ubicazione: sicilia , catania Messaggi: 818 Minimoto: Dm anzianotta con 50cc	c1 entrata in coppia strana raga come sapete ho montato la marmitta a pancia larga. provata con questa configurazione: 39cc rivisto con paraoli e cuscinetti skf pacco lamellare monopetalo lamelle in carbonio 0,25 polini 19 dell'orto spillo w9 max 104 min 50 frizione regolabile cina con molle rosse regolata a 20 mm pignone 6 corona 68 apro a tavoletta il motore rimane agli stessi giri tipo che apro a meta la ghigliottina , per poi entrare in coppia e andare davvero forte. pensavo fosse il getto max quindi ho abbassato e montato il 98 riprovato con la seguente configurazione sopracitata ma abbassando da 104 a 98 riportando lo stesso problema. quindi ho pensato di montare una corona da 72 , togliendo quella da 68. devo ancora provare ma mi è sorto un dubbio. puo essere la frizione regolata troppo bassa? e quindi quando parte attacca subito il motore non sale abbastanza di giri per riempiere la nuova marmitta? con la mamitta pancia stretta arrivava subito al massimo ma tappava di brutto

27-02-10, 18: 18	#2
.::Anco69::. Super Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Adrano (CT) Messaggi: 837 Minimoto: C1 ........	Giovanotto! Se allunga bene e prima dell'entrata in coppia non "brontola" vuol dire che grassa non è, quindi non è per niente problema di carburazione. Visto il tuo bizzarro modo di esprimere il settaggio della frizione, presumo sia questo il problema. La misurazione delle molle con li calibro va bene per cercare di limitare al meglio la possibilità che una massetta tenda ad aprirsi prima di un'altra, ma di sicuro serve poco all'atto pratico di "indovinare" il regime ottimale di apertura. Per regolarla bene, visto il tuo orecchio non allenato (che cambierà quando avrai fatto un bel pò di esperienza), ti ci vuole un bel contagiri per farla attaccare a regime ideale in base al tuo motore... __________________ .::C1Black Fury::. ...............

27-02-10, 18: 35	#4
nuzzu87 Super Biker Registrato dal: 25-02-08 ubicazione: sicilia , catania Messaggi: 818 Minimoto: Dm anzianotta con 50cc	marzio nn brontola pero e come se non fossi a manetta, o do tutto il gas oppure sto a meta acceleratore è uguale . credi sia la frizione regolata troppo bassa?

27-02-10, 18: 54	#6
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	compra un contagiri e regola la frizione a dovere...;-) >>> Fa vuoti??? La candela che dice???

27-02-10, 19: 21	#7
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	se le molle sono le zocchi,io ho fatto la stessa cosa,però le ho regolate a 19 mm

27-02-10, 19: 26	#8
blata40 Mini Biker Registrato dal: 08-10-09 ubicazione: nella penisola più bella del mondo... Messaggi: 98 Minimoto: Blata B1 origami 40 cc.	Quoto in pieno Anco69 e Stef81...secondo me quella frizione è 1000 giri in meno di quanto dovrebbe stare perchè con la marmitta a pancia grossa si alza la coppia della mini...prova ad alzare la frizione di almeno un giro completo (che corrisponde a quasi 1000 giri) di dado per ogni massetta...facci sapere se abbiamo azzeccato...

27-02-10, 23: 40	#10
nuzzu87 Super Biker Registrato dal: 25-02-08 ubicazione: sicilia , catania Messaggi: 818 Minimoto: Dm anzianotta con 50cc	domani mattina prima di andare a girare , avvito di un giro completo i dadi delle molle. non so se siano zocchi . vi faccio sapere domani appena torno . mi consigliate di rimontare il getto max 104?