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Vecchio 13-01-10, 19: 51   #21
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grazie stef era propio un problema li vicino al collettore
entrava aria dal collettore perche la fascetta metallica che stringeva sul carburatore era deformata e non stringeve uniformemente
ho rimontato il getto max 98 con siger alla terza tacca dall'alto
ho fatto una tirata per poco perche la strada era bagnata e non da sintomi di singhiozzamente ed apre regolare salendo su giri perfettamente
domani la ritiro e tiro giu la candela. ho fatto un video con su il getto da 94 e gia avevo sistemato quel problema della fascetta , grazie stef , domani posto della candela dopo la tirata con il getto 98 e se è il caso monto il 104
http://www.youtube.com/watch?v=P4pMC3c8enA
la vite dorata è tutta avvitata?

Adesso mi sembri magro di minimo...
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Vecchio 13-01-10, 23: 21   #22
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ti riferisci alla vite che c'è laterale? non avevo mai visto una vite li, cmq non l'ho toccata, domani la gurado , se la avvito smagro la carburazione giusto? quindi io dovrei svitarla
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Vecchio 14-01-10, 00: 54   #23
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Vecchio 14-01-10, 10: 41   #24
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grazie ancora stef, vabbene se l'avvito tutta e la svito di 2- 2,5 giri?
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Vecchio 14-01-10, 12: 20   #25
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ragazzi allora oggi ho fatto la prova su pista. prima di iniziare su suggerimento ho controllato la vite dorata della miscella( controllato che non era tutta avvitata, ho avvitato e svitato di due giri e mezzo, e la mini co aria tirata nn partiva mentre e partita senza aria tirata pero nn teneva il minino, ho alzato un po la vite della ghigliottina, ed è antato tutto ok, riscaldata ed ho fatto 4 giri tirandola.
adesso posto la foto della candela a fine prova
ricordo che è settata cosi getto min 50, gett max 98, spillo w9 con siger alla terza tacca a partire dall'alto.
da considerare che in alcune foto sempra piu lucida per via del gioco della luce




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Vecchio 14-01-10, 17: 04   #26
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come colore nn è niente male...cmq allontana un pò l' elettrodo dalla ceramica che mi sembra un pò troppo vicino...e ricorda che è meglio se è un pò più grassa che più magra...magari aumenta di 2 punti il getto del max..
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Vecchio 14-01-10, 19: 32   #27
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ti riferisci alla vite che c'è laterale? non avevo mai visto una vite li, cmq non l'ho toccata, domani la gurado , se la avvito smagro la carburazione giusto? quindi io dovrei svitarla
Esatto. La taratura base è 1 giro e mezzo dal tutto chiuso.
Ricorda che la vite completamente avvitata crea una depressione nei carter che può compromettere i paraoli.

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Eccezionale stef.
...modestamente...

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grazie ancora stef, vabbene se l'avvito tutta e la svito di 2- 2,5 giri?
Si ma già a 2,5 giri potresti montare un getto di minimo + grande.
Anch'io cmq sulla C1 ero costretto e tenerla a quei giri li.

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come colore nn è niente male...cmq allontana un pò l' elettrodo dalla ceramica che mi sembra un pò troppo vicino...e ricorda che è meglio se è un pò più grassa che più magra...magari aumenta di 2 punti il getto del max..
Quoto!

Ricordo inoltre che quella candela non è ancora totalmente ossidata infatti dal colore della ceramica si capisce che la carburazione è ancora magra di minimo, solo quando si colorerà bene anche la parte sopra si potrà capire se il getto di massimo è quello adatto.

Dal momento che non si può ancora avere riferimento con la candela suggerisco di andare ad orecchio, in pratica il motore deve borbottare leggermente a gas parzializzato finchè la minimoto è in marcia, consiglio quindi un rettilineo di 200/300m.
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Vecchio 14-01-10, 20: 00   #28
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e se mettessi il siger alla 4 tacca? che ne pensate?
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Vecchio 14-01-10, 20: 28   #29
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e se mettessi il siger alla 4 tacca? che ne pensate?
Spostare il segger di una tacca si fa quando la mini è già carburata, in pratica è una regolazione di fino...
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Vecchio 14-01-10, 20: 39   #30
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e la mini co aria tirata nn partiva mentre e partita senza aria tirata pero nn teneva il minino, ho alzato un po la vite della ghigliottina, ed è antato tutto ok, riscaldata ed ho fatto 4 giri tirandola.
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Quoto!

Ricordo inoltre che quella candela non è ancora totalmente ossidata infatti dal colore della ceramica si capisce che la carburazione è ancora magra di minimo, solo quando si colorerà bene anche la parte sopra si potrà capire se il getto di massimo è quello adatto.

Dal momento che non si può ancora avere riferimento con la candela suggerisco di andare ad orecchio, in pratica il motore deve borbottare leggermente a gas parzializzato finchè la minimoto è in marcia, consiglio quindi un rettilineo di 200/300m.
domanda: ma se a freddo nn si accende con l'aria tirata mentre invece si accentde mollandola, non è già grassa di minimo?!?!?!? dove sbaglio?
come si capisce dal rumore la carburazione nei parzializzati?
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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