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Vecchio 20-05-08, 22: 13   #11
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L'avatar di GIGI68
 
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Purtroppo a casa mia fino a poco fa facevano il fioretto (il rosario) e non potendo fare rumore non mi ci sono neanche messo dietro al motore perchè montarlo e sapere di non poterlo provare è uguale a non sporcarmi neanche le mani...



Grazie Franco ma il merito va anche a GIGI68...
Io peso 72 kg circa...

sisi sono più bravo a fare video che andare in mini

finirà anche sto maggio dei fioretti
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BIZETAMOTOR :CONCORDIAMO CHI SEMINA VENTO RACCOGLIE TEMPESTA.....
LE RAIN SON DA SIGNORI ... T 41 SUL BAGNATO ..
IL RIRPETTO PER TUTTI ...IL PERDONO PER POCHI ...I PIEDI IN TESTA DA NESSUNO
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Vecchio 21-05-08, 11: 30   #12
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piu che i 10 cavalli conta il manico...
Il tipo che hai superato mi sembrava un po fermo in curva...
Pero ruzza la tua moto, impennata in uscita!

Ottima l'areazione per frizia...mi vien voglia di farla senza smontare la frizione: ce la potrei fare?
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Ho un po di olio Motul da vendere..., Negozio online olio auto e moto
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Vecchio 21-05-08, 18: 44   #13
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Originariamente inviata da brix29 Visualizza il messaggio
piu che i 10 cavalli conta il manico...
Il tipo che hai superato mi sembrava un po fermo in curva...
Pero ruzza la tua moto, impennata in uscita!

Ottima l'areazione per frizia...mi vien voglia di farla senza smontare la frizione: ce la potrei fare?
Dai su x un dado, la togli e operi in tranquillità...
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Vecchio 21-05-08, 20: 20   #14
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cioe scusatemi facendo quella modifica sui carter ci sono miglioramenti di raffreddamento ... cioe la frizione nn slitta? solo quei fori?!

rm ma tu la hai ancora questa modifica?
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Vecchio 21-05-08, 23: 49   #15
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cioe scusatemi facendo quella modifica sui carter ci sono miglioramenti di raffreddamento ... cioe la frizione nn slitta? solo quei fori?!

rm ma tu la hai ancora questa modifica?
Io credo che con questa modifica qlc grado lo si recuperi e secondo me ottenere ciò facendo un paio di buchi sul carter è una cosa buona e giusta... Se poi ci aggiungiamo l'allargamento dei condotti interni del motore e la sostituzione dei manicotti arriva l'affidabilità...
La frizione se deve slittare slitta comunque...
La mia zocchi gold slitta solo a freddo (logicamente...)
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Vecchio 23-05-08, 09: 03   #16
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Dai su x un dado, la togli e operi in tranquillità...
Ok vedo cosa riesco a fare.
Ho in programma la costruzione di una campana iper ventilata, incidendo una vecchia cina che non uso piu
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Vecchio 24-05-08, 14: 39   #17
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Vedrò di farli anch'io allora

Una sera vorrei andare a ferrara...Ma non so quando,di certo non prima di giugno...Non c'ho più una lira in banca,la moto mi ha dissanguato il week end scorso
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Vecchio 25-05-08, 19: 07   #18
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Ok vedo cosa riesco a fare.
Ho in programma la costruzione di una campana iper ventilata, incidendo una vecchia cina che non uso piu
Anche a me è venuta la tua stessa idea qlc tempo fa e appena avrò finito le carene, montato il forcellone in alluminio e messo a punto il motore la apro anch'io come una cozza!!
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Vedrò di farli anch'io allora

Una sera vorrei andare a ferrara...Ma non so quando,di certo non prima di giugno...Non c'ho più una lira in banca,la moto mi ha dissanguato il week end scorso
No tu non fai niente, pensa a farla funzionare decentemente e venire a correre che sarebbe già tanto...
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Vecchio 25-05-08, 20: 20   #19
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ma come va questa modifica adesso ke la hai testata ?
tutto ok nessuno problema?!
ciao
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Vecchio 25-05-08, 21: 41   #20
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FRANK92 non cè bisogno di provarla, ci devi andare per logica, e cioè in base a come gira la campana e normale che prende aria da dentro dove cè la frizione e la butta fuori, per cui essendoci dei fori dall'altro lato ed in basso per giunta non può che essere fenomenale il ricircolo d'aria fresca che passa per cui (modifica ottima ! )
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Eccolo il mio pilotino !!!
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