problemi tra c1 e phgb 18 - Pagina 2

ilgrongo · 15-04-08, 19: 11

bene allora se ho capito è un cilindretto piccolissimo incassato(ma estraibile) nel carburatore che regge il galleggiante dove è attaccato un piccolo spillo con un'estremità di gomma che regola l'ingresso del carburante, ma quello da modificare è il cilindretto oppure i gancetti sul galleggiante(scusa l'ignoranza)?

x8xdamyx6x · 15-04-08, 19: 27

Quote:

Originariamente inviata da ilgrongo

bene allora se ho capito è un cilindretto piccolissimo incassato(ma estraibile) nel carburatore che regge il galleggiante dove è attaccato un piccolo spillo con un'estremità di gomma che regola l'ingresso del carburante, ma quello da modificare è il cilindretto oppure i gancetti sul galleggiante(scusa l'ignoranza)?

esatto il galleggiante...(il kosino nero)...è attakkato tramite una spina di ferro... se spingi il galleggiante kon il dito vedi ke questo si muove...e fa una piccola oscillazione..quando scende...tira giù kon se...lo spillo conico...ke è ank'esso colleggato al galleggiante... praticamente...tra la spina...sul lato ce uan sfaffettina...ke fa da fermo al galleggiante di scendere... sul mio era un pò + piegato... e la fei a 90° precisa...x esser sikuro kontrollai kon un'altro galleggiante...ed il mio era storto... ho addrizzato al staffettina...e rimontato il tutto...bye!

idavino · 15-04-08, 23: 25

che filtro aria monti?

idavino · 15-04-08, 23: 29

prova un polini come questo e ti cambia la vita.http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...580cda30f0197a dai sintomi che dici sei magro.

ilgrongo · 16-04-08, 14: 26

ok fatta la prova del carburatore e della stafetta che effettivamente era un pò storta

e lo fatta a 90° perfetti, poi ho provato ma il sintomo era uguale ed allora son sceso fino al getto 92 (da 97) ma sembrava magrissima perchè non saliva di giri neanche gradualmente(senza aria) e non facceva fumo , poi getto 100 e vi dirò che sembrava volesse andare anche senza l'aria poi appena salito sopra un po di gas e muoooooooooo però appena rilascio il comando del gas ritorna al minimo senza spegnersi, poi getto 110 e muooooooo subito senza tentare di salirci sopra però mollando il gas torna a minimo e sembra ok, se la lascio accesa e la faccio riposare un pò e ci salgo sopra va (solo con il getto 100) per pochi secondi poi muoooooooo, ho verificato candela (ne ho 2 nuove) e il volano che è stato risistemato con la scheda telefonica per verificare la corretta distanza, ma il sintomo continua

(stò pensando di rimondare l'orrendo originale almeno con quello andava).

ilgrongo · 16-04-08, 14: 33

la staffetta che ho trovato era centrale in metallo attaccata al supporto del galleggiante altre non ne ho viste stano

ciao

x8xdamyx6x · 16-04-08, 14: 33

se metti il suo carburatore originale..va bene???
hai provato ad alzare lo spillo?

potrebbe essere anke un problema d corrente...ma se m dici...ke kon il suo carbu andava bene.... fai una prova... prova a cambiare pippetta della candela...uno volta mi capitò una kosa simile...su uno scooter...e invece sulla mia mini si spegneva a caldo

ilgrongo · 16-04-08, 14: 36

allora provato a cambiare fermo dello spillo guardando il carb. dall'alto seconda tacca, poi terza ma tra le due non ho notato differenza allora ho rimesso alla seconda come consigliato

ma se lo metto alla prima tacca dall'alto cosa capita?

ilgrongo · 16-04-08, 14: 40

le pippette sono diverse quelle ad aria da quelle a liquido? ne ho solo per aria, dove le posso trovare?

x8xdamyx6x · 16-04-08, 14: 46

si...la candela è diversa...gia fanno pietà d loro...in qualsiasi ricambiista d moto-scooter...prendite una medio seria..nn costa tantissimo...e hai un pezzo affidabile

15-04-08, 23: 25	#13
idavino Mini Biker Registrato dal: 26-04-07 ubicazione: pisa. Messaggi: 219 Minimoto: 911r	che filtro aria monti? __________________ gli utimi saranno i primi

15-04-08, 23: 29	#14
idavino Mini Biker Registrato dal: 26-04-07 ubicazione: pisa. Messaggi: 219 Minimoto: 911r	prova un polini come questo e ti cambia la vita.http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...580cda30f0197a dai sintomi che dici sei magro. __________________ gli utimi saranno i primi

16-04-08, 14: 33	#17
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	se metti il suo carburatore originale..va bene??? hai provato ad alzare lo spillo? potrebbe essere anke un problema d corrente...ma se m dici...ke kon il suo carbu andava bene.... fai una prova... prova a cambiare pippetta della candela...uno volta mi capitò una kosa simile...su uno scooter...e invece sulla mia mini si spegneva a caldo __________________ - - - D@my Powered - - -

16-04-08, 14: 36	#18
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	allora provato a cambiare fermo dello spillo guardando il carb. dall'alto seconda tacca, poi terza ma tra le due non ho notato differenza allora ho rimesso alla seconda come consigliato ma se lo metto alla prima tacca dall'alto cosa capita? Ultima modifica di ilgrongo ; 16-04-08 a 14: 42

16-04-08, 14: 46	#20
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	si...la candela è diversa...gia fanno pietà d loro...in qualsiasi ricambiista d moto-scooter...prendite una medio seria..nn costa tantissimo...e hai un pezzo affidabile __________________ - - - D@my Powered - - -

15-04-08, 19: 11	#11
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	bene allora se ho capito è un cilindretto piccolissimo incassato(ma estraibile) nel carburatore che regge il galleggiante dove è attaccato un piccolo spillo con un'estremità di gomma che regola l'ingresso del carburante, ma quello da modificare è il cilindretto oppure i gancetti sul galleggiante(scusa l'ignoranza)?

16-04-08, 14: 26	#15
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ok fatta la prova del carburatore e della stafetta che effettivamente era un pò storta e lo fatta a 90° perfetti, poi ho provato ma il sintomo era uguale ed allora son sceso fino al getto 92 (da 97) ma sembrava magrissima perchè non saliva di giri neanche gradualmente(senza aria) e non facceva fumo , poi getto 100 e vi dirò che sembrava volesse andare anche senza l'aria poi appena salito sopra un po di gas e muoooooooooo però appena rilascio il comando del gas ritorna al minimo senza spegnersi, poi getto 110 e muooooooo subito senza tentare di salirci sopra però mollando il gas torna a minimo e sembra ok, se la lascio accesa e la faccio riposare un pò e ci salgo sopra va (solo con il getto 100) per pochi secondi poi muoooooooo, ho verificato candela (ne ho 2 nuove) e il volano che è stato risistemato con la scheda telefonica per verificare la corretta distanza, ma il sintomo continua (stò pensando di rimondare l'orrendo originale almeno con quello andava).

16-04-08, 14: 40	#19
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	le pippette sono diverse quelle ad aria da quelle a liquido? ne ho solo per aria, dove le posso trovare?