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#1 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: San Liberale di Marcon (VE)
Età : 47
Messaggi: 542 Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente
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Messaggio indirizzato a tutti i possessori di Z1 NON reverse:
come ben sapere la pinza anteriore della Z1 è una vera cioffeca, insomma doppio disco e doppia pinza non servono a niente e oltretutto quando si smonta la ruota è una rogna. adesso stavo cercando una soluzione estrema alla cosa ma non per forza radicale sostituendo tutto l'avantreno. eliminata la pinza di destra e mantenuta la sinistra il problema dell'estrazione della pinza dal disco smontando la ruota rimane e persiste. qualcuno ha trovato una soluzione, sostituito la pinza, modificato il supporto, modificato il disco, insomma xcome si fa a far si che cambiare la ruota anteriore non porti via un ora di lavoro?
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La passione non è mai troppa !!!
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#2 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 25-02-08
ubicazione: Foggia
Età : 34
Messaggi: 75 Minimoto: MK3 in conproprietà;
C1 Avotek in arrivo;
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Mettici il forcellone anteriore della Z1 MK2 fai prima...come quello che vende Avotecnica
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L'importante è lo stile con cui corri, dai spettacolo!
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#3 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 11-08-06
ubicazione: Lago di Garda
Età : 57
Messaggi: 452 Minimoto: Zpf bzm 50 6t + Mv Agusta Brutale
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Sinceramente, io ho la z1 mk1 ed ho modificato la mia pinza di sx e l'ho resa flottante, con delle pastiglie racing.... non ho mai avuto problemi a fare le staccate....
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#4 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 25-02-08
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C1 Avotek in arrivo;
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Ragazzi a proposito di freni, alla Z1 dietro non gli si potrebbe montare un bel freno da 140/160mm? (Come quelli anteriori)
![]() Scusate la domanda stupida...
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#5 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 11-08-06
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Messaggi: 452 Minimoto: Zpf bzm 50 6t + Mv Agusta Brutale
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non saprei a cosa serva....
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#6 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 25-02-08
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#7 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 11-08-06
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Messaggi: 452 Minimoto: Zpf bzm 50 6t + Mv Agusta Brutale
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indubbiamente, ma per fare le staccate o a frenare dopo un bel rettilineo, basta potenziare i freni anteriori, quello post. serve a poco...
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#8 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 25-02-08
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C1 Avotek in arrivo;
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A sto punto togliamolo il freno dietro...
![]() Na io penso che comunque servano tutti e due...poi mi posso anche sbagliare perchè sono abituato a portare anche moto più "grandi"...
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#9 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 11-08-06
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Dato che guidi moto grosse, dovresti saperlo...
ho smesso l'anno scorso a correre nella 600 open per passare nella 1000 open, ho fatto 5/6 staccate ... staccate in vita mia, intendo arrivare alla s. donato (mugello) a chiodo (297 kmh) e quasi fermarsi per farla, prova a frenare anche con il posteriore.... ti ritrovi il "sedere" che sbandiera all'inverosimile.... provare per credere
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#10 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 25-02-08
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Si l'ho fatto
![]() Vabbe io ho sempre guidato per lo più motocross o naked...anche se la mia preferita è la Suzuki GSXR750 K5...però mai arrivato a 297 ...ho paura solo a pensarci...e per ora non me la posso comprare...purtroppo ora mi è rimasta in garage solo una Van Van 125..che vergogna!... Poi è ovvio che uso di più l'anteriore...ma mi ricordo la prima che volta che frenai...non avevo sensibilità e mi impennai in avanti...ho preso una spavento...ahahahahah ![]() Cmq a volta è bello dare spettacolo...io impazzivo a vedere Rossi che usciva in derapata a gomme finite con la Honda Repsol ai bei tempi... Vabbè che io ho la mania del tuning e voglio truccare tutto... ![]() PS: c'è un mio amico che alla mini gli ha tolto il freno davanti dicendo che va meglio ed ha regolato il freno posteriore molto forte in modo da derapare perchè dice che così è meglio e va più veloce... ![]() Gia se esci in derapata in un secondo ti sverniciano...pensa se entri in curva così... Praticamente sto mio amico fa le curva a sta maniera: http://it.youtube.com/watch?v=Jbuqt1Zq-ds&NR=1
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Ultima modifica di mAcr0n_zero ; 12-03-08 a 23: 17 |
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