25-02-08, 13: 56
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#1 |
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Super Biker
 
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C1 perdita acqua.
Primo test 2008 funesto ieri. Accendo la mini e 30 secondi dopo un tipo mi ha chiesto se mi potevo spostare perche stavano registrando dei file audio...
Vabe...il problema che ho riscontrato è il seguente. Mi sono fermato ed ho notato una goccia di acqua interra, nonchè delle goccioline (le notate sulla sisistra.) Ho smontato e ho visto che l'acqua era tutta sotto la puleggia, (gira ancora per quello,e la moto non scaldava troppo) indicata dalla freccia rossa. Sono solo alcune gocce... Cosa può esersi rotto? Quanche guarnizione? Ho visot che per sistemare devo tirar giu il volano... (già mi sembra rognosa la cosa)...poi cosa devo smontare? Sapete se nel kit di oring di PocketBikePassion (quello per il motore c1 da 40cc) c'è acnhe questa guarnizione? Grazie! 
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25-02-08, 13: 59
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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al 99% è il paraolio della girante che trafila....è tipico....a volte anche sostituendolo non si risolve....perchè durante il montaggio non và intaccato assolutamente....
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25-02-08, 14: 00
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#3 |
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MotoGP Biker
 
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Si è rotto il paraolio della pompa dell acqua,e l unica soluzione è aprire i carter motore,la pompa è accessibile solo dall interno...
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25-02-08, 14: 01
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#4 |
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Super Biker
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e se giro cosi che rischi corro?
Smontare i carter....nooooooooooooooooooooo!!!!
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25-02-08, 14: 02
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#5 |
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MotoGP Biker
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se trafila poco devi solo aggiungere acqua o controllare ogni sosta......rischi se rimani senza....capisci da solo perchè....
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25-02-08, 14: 04
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#6 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
A parte che innaffi la pista e la ruota di dietro...  ,Di sicuro tra poco grippi i cuscinetti della pompa e poi va sempre peggio,tra un uscita o 2 ti perdera a doccio anche a motore fermo purtroppo,rischi di rimanere a secco... è una palla ma devi cambiare,se proprio non ti vuoi sbattere piu in futuro prendi una pompa esterna e la puleggina da mettere sulla corona posteriore...
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25-02-08, 14: 05
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#7 |
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MotoGP Biker
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Oh con Henry si va di pari passo,scusa ma mentre scrivevo aveva risposto anche lui...
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25-02-08, 14: 18
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#8 |
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Super Biker
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meglio il doppio delle opinioni!!!!
Ma se devo aprire il motore, devo proprio aprirlo in 2 come una cozza, oppure basta che tolgo cupola-cilindro e posso intervenire? Per ora in un pomeriggio sarà sceso il livello della vaschetta di 1 cm max. Sperem regga almeno per un po!!!
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25-02-08, 14: 22
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#9 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
 è si....la tua risposta non fà una piega
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25-02-08, 14: 24
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#10 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Purtroppo devi proprio scoppiare i carter,cosi sfili la girante della pompa (va sfilata verso l interno del motore...) e puoi cambiare il paraolio... L unica cosa accessibile dal lato esterno(lato volano) sono i cuscinetti della girante,ma per sfilarli devi cmq far forza dall interno... è una gran rottura di palle perchè per 2 euro di paraolio ti ci vuole mezza giornata e 20 euro fra cuscinetti,guarnizioni motore etc... 
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Ho un po di olio Motul da vendere..., 
