quale candela acquistare?

ilgrongo · 22-02-08, 18: 44

ciao, ho una tr*ma* ad acqua 39 cc e vorrei acquistare una candela buona, sapete consigliarmi?
grazie

Erry · 22-02-08, 18: 55

Ciao,
puoi trovare con la funzione cerca varie discussioni a riguardo... in ogni modo quelle che hanno un buon rapporto qualità/prezzo sono le NGK, altrimenti le Champion.

E' importante la sigla perchè cambiano moltissimo sia per la qualità sia per la gradazione. In genere uso le NGK B9EG oppure nella versione filtrata la BR9EG. Qualcuno anche la gradazione 10, quindi B10EG.

ilgrongo · 22-02-08, 19: 01

grazie ma anche tu hai questa mini?
scusa ma usando 10 si cambia gradazione e quindi cosa accade?
a me hanno consigliato la br9es ngk, secondo te?
la gradazione cambia in base alla temperatura esterna(atmosferica) giusto? quindi per questo periodo cosa devo usare?
ciao

bikesurfer · 22-02-08, 19: 48

Quote:

Originariamente inviata da ilgrongo

a me hanno consigliato la br9es ngk, secondo te?

la gradazione cambia in base alla temperatura esterna(atmosferica) giusto? quindi per questo periodo cosa devo usare?

la br9es è una candela standard
mentre quelle che finiscono con g sono candele racing

vai di ngk b9eg e non sbagli....

la gradazione non è il caso secondo me di cambiarla....la 9 va sempre bene

ODINO · 22-02-08, 19: 54

[QUOTE=Erry;608201]Ciao,
quelle che hanno un buon rapporto qualità/prezzo sono le NGK, altrimenti le Champion.

QUOTE]

le ngk sono ottime, non hanno solo un buon rapporto qualità-prezzo.
da lasciar perdere, a mio avviso, le champion, piuttosto scadenti.
anche le DENSO sono di ottima qualità

CIOMPI · 22-02-08, 20: 16

[QUOTE=ODINO;608293]

Quote:

Originariamente inviata da Erry

Ciao,
quelle che hanno un buon rapporto qualità/prezzo sono le NGK, altrimenti le Champion.

QUOTE]

le ngk sono ottime, non hanno solo un buon rapporto qualità-prezzo.
da lasciar perdere, a mio avviso, le champion, piuttosto scadenti.
anche le DENSO sono di ottima qualità

aster76 · 22-02-08, 20: 23

La prima cosa da dire è che non esistono candele che aumentano la potenza di un motore, in quanto in questo caso è da considerare un "organo passivo" che serve solo ad accendere la carica eplosiva di benzina+aria Introdotta dal carburatore
Un ruolo importantissimo è invece quello di raffreddare la camera di scoppio che raggiunge
temperature elevatissime, per questo le case produttrici ne producono una moltitudine secondo una precisa scala termica (vedi scala bosch)
Ogni candela dissipa più o meno calore, quelle che ne dissipano di più sono le fredde mentre si sale di temperatura nella camera di scoppio con quelle più calde Una candela eccessivamente calda potrebbe portare al grippaggio perchè porterebbe il motore in sovratemperatura (i buchi nei pistoni sono l evento più spettacolare) mentre una candela troppo fredda si sporcherebbe perchè non raggiungerebbe la temperatura sufficiente per bruciare i gas freschi, e ci sarebbero problemi nel funzionamento del motore che rimarrebbe sempre troppo freddo.
I motori più spinti hanno bisogno di candele più fredde per non rischiare il grippaggio mentre un motore stradale con una candela superfredda sporcherebbe in continuazione gli elettrodi e faticherebbe a tirar fuori i CV perchè sarebbe freddo e mancherebbe accensioni come se fosse scarburato.
C'è però da ricordare che in un motore 2 tempi carburato come si deve il colore degli elettrodi è di un color nocciola

un esempio :
Bosch NGK nippodenso
W2AC B9HS W27FSU
W3AC B8HS W24FSU
W4AC B8HS W24FSU
W5AC B7HS W22FSU
W7AC B6HS W20FSU
W8AC B5HS W16FSU

(le sigle sono copiate da un mio vecchio manuale)

-La prima lettera indica le dimensioni (standardizzate della candela e del suo filetto)
-Il numero indica la scala, che per quanto riguarda la bosch e molto vasta: va dalla più calda 13 fino a 2 poi ricomincia da 09 a 06; le superfredde da competizione
-le ultime lettere specificano il tipo di elettrodo, in particolare il materiale; queste qui sopra
sono le più comuni ma basta modificare la sigla della bosch AC in AS per avere l' elettrodo
in argento e in AP per quello in platino (che è talmente fredda da rendere quasi impossibile
l' avviamento a freddo).

morale della favola, monta una B9EG che e' una racing non schermata o una BR9EG se ti serve schermata (vedi contagiri).

desmopilota · 22-02-08, 20: 24

io ti consiglio ngk.

dottmassy · 23-02-08, 11: 02

Quote:

Originariamente inviata da aster76

La prima cosa da dire è che non esistono candele che aumentano la potenza di un motore, in quanto in questo caso è da considerare un "organo passivo" che serve solo ad accendere la carica eplosiva di benzina+aria Introdotta dal carburatore
Un ruolo importantissimo è invece quello di raffreddare la camera di scoppio che raggiunge
temperature elevatissime, per questo le case produttrici ne producono una moltitudine secondo una precisa scala termica (vedi scala bosch)
Ogni candela dissipa più o meno calore, quelle che ne dissipano di più sono le fredde mentre si sale di temperatura nella camera di scoppio con quelle più calde Una candela eccessivamente calda potrebbe portare al grippaggio perchè porterebbe il motore in sovratemperatura (i buchi nei pistoni sono l evento più spettacolare) mentre una candela troppo fredda si sporcherebbe perchè non raggiungerebbe la temperatura sufficiente per bruciare i gas freschi, e ci sarebbero problemi nel funzionamento del motore che rimarrebbe sempre troppo freddo.
I motori più spinti hanno bisogno di candele più fredde per non rischiare il grippaggio mentre un motore stradale con una candela superfredda sporcherebbe in continuazione gli elettrodi e faticherebbe a tirar fuori i CV perchè sarebbe freddo e mancherebbe accensioni come se fosse scarburato.
C'è però da ricordare che in un motore 2 tempi carburato come si deve il colore degli elettrodi è di un color nocciola

un esempio :
Bosch NGK nippodenso
W2AC B9HS W27FSU
W3AC B8HS W24FSU
W4AC B8HS W24FSU
W5AC B7HS W22FSU
W7AC B6HS W20FSU
W8AC B5HS W16FSU

(le sigle sono copiate da un mio vecchio manuale)

-La prima lettera indica le dimensioni (standardizzate della candela e del suo filetto)
-Il numero indica la scala, che per quanto riguarda la bosch e molto vasta: va dalla più calda 13 fino a 2 poi ricomincia da 09 a 06; le superfredde da competizione
-le ultime lettere specificano il tipo di elettrodo, in particolare il materiale; queste qui sopra
sono le più comuni ma basta modificare la sigla della bosch AC in AS per avere l' elettrodo
in argento e in AP per quello in platino (che è talmente fredda da rendere quasi impossibile
l' avviamento a freddo).

morale della favola, monta una B9EG che e' una racing non schermata o una BR9EG se ti serve schermata (vedi contagiri).

Minchia signor tenente , e poi dicevano che i maestri li trovi solo a scuola.
Ma quante ne sai aster???????
Grande

ilgrongo · 26-02-08, 11: 29

ok, candela BR9EG provata con il contagiri risultato: perfetto, ottima schermatura e numero di giri rilevato perfetto, ottimi consigli come sempre.

22-02-08, 18: 44	#1
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	quale candela acquistare? ciao, ho una trma ad acqua 39 cc e vorrei acquistare una candela buona, sapete consigliarmi? grazie

22-02-08, 20: 23	#7
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	La prima cosa da dire è che non esistono candele che aumentano la potenza di un motore, in quanto in questo caso è da considerare un "organo passivo" che serve solo ad accendere la carica eplosiva di benzina+aria Introdotta dal carburatore Un ruolo importantissimo è invece quello di raffreddare la camera di scoppio che raggiunge temperature elevatissime, per questo le case produttrici ne producono una moltitudine secondo una precisa scala termica (vedi scala bosch) Ogni candela dissipa più o meno calore, quelle che ne dissipano di più sono le fredde mentre si sale di temperatura nella camera di scoppio con quelle più calde Una candela eccessivamente calda potrebbe portare al grippaggio perchè porterebbe il motore in sovratemperatura (i buchi nei pistoni sono l evento più spettacolare) mentre una candela troppo fredda si sporcherebbe perchè non raggiungerebbe la temperatura sufficiente per bruciare i gas freschi, e ci sarebbero problemi nel funzionamento del motore che rimarrebbe sempre troppo freddo. I motori più spinti hanno bisogno di candele più fredde per non rischiare il grippaggio mentre un motore stradale con una candela superfredda sporcherebbe in continuazione gli elettrodi e faticherebbe a tirar fuori i CV perchè sarebbe freddo e mancherebbe accensioni come se fosse scarburato. C'è però da ricordare che in un motore 2 tempi carburato come si deve il colore degli elettrodi è di un color nocciola un esempio : Bosch NGK nippodenso W2AC B9HS W27FSU W3AC B8HS W24FSU W4AC B8HS W24FSU W5AC B7HS W22FSU W7AC B6HS W20FSU W8AC B5HS W16FSU (le sigle sono copiate da un mio vecchio manuale) -La prima lettera indica le dimensioni (standardizzate della candela e del suo filetto) -Il numero indica la scala, che per quanto riguarda la bosch e molto vasta: va dalla più calda 13 fino a 2 poi ricomincia da 09 a 06; le superfredde da competizione -le ultime lettere specificano il tipo di elettrodo, in particolare il materiale; queste qui sopra sono le più comuni ma basta modificare la sigla della bosch AC in AS per avere l' elettrodo in argento e in AP per quello in platino (che è talmente fredda da rendere quasi impossibile l' avviamento a freddo). morale della favola, monta una B9EG che e' una racing non schermata o una BR9EG se ti serve schermata (vedi contagiri). __________________ L'album di Aster76 Ultima modifica di aster76 ; 22-02-08 a 20: 28

22-02-08, 18: 55	#2
Erry Super Biker Registrato dal: 14-07-07 ubicazione: Latina Messaggi: 1,404 Minimoto: DM GP1 Factory Enhanced by Erry ;)	Ciao, puoi trovare con la funzione cerca varie discussioni a riguardo... in ogni modo quelle che hanno un buon rapporto qualità/prezzo sono le NGK, altrimenti le Champion. E' importante la sigla perchè cambiano moltissimo sia per la qualità sia per la gradazione. In genere uso le NGK B9EG oppure nella versione filtrata la BR9EG. Qualcuno anche la gradazione 10, quindi B10EG.

22-02-08, 19: 01	#3
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	grazie ma anche tu hai questa mini? scusa ma usando 10 si cambia gradazione e quindi cosa accade? a me hanno consigliato la br9es ngk, secondo te? la gradazione cambia in base alla temperatura esterna(atmosferica) giusto? quindi per questo periodo cosa devo usare? ciao

22-02-08, 19: 54	#5
ODINO Junior Biker Registrato dal: 01-06-07 ubicazione: roma Messaggi: 509 Minimoto: Banshee - motorizzata Polini 316A EVO	[QUOTE=Erry;608201]Ciao, quelle che hanno un buon rapporto qualità/prezzo sono le NGK, altrimenti le Champion. QUOTE] le ngk sono ottime, non hanno solo un buon rapporto qualità-prezzo. da lasciar perdere, a mio avviso, le champion, piuttosto scadenti. anche le DENSO sono di ottima qualità

22-02-08, 20: 24	#8
desmopilota Junior Biker Registrato dal: 03-12-07 ubicazione: Rieti Messaggi: 485 Minimoto: 911 powered by Max Travaglia Elaborazioni!!	io ti consiglio ngk.

26-02-08, 11: 29	#10
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ok, candela BR9EG provata con il contagiri risultato: perfetto, ottima schermatura e numero di giri rilevato perfetto, ottimi consigli come sempre.