maverik089

sono consapevole che con le ita non ci siano paragoni ma dato che come ho detto in un'altro intervendo non ho troppi soldi da poter spendere e quinid una ita diventa eccessiva la spesa.. è vero che si trovano usate ma bisogna trovarle molto usate e a quel punto non so quanto convenga.. io non le conosco bene le mini ma è possibile che facciano così cagare le mini cina?

bubbububbu

xk ne faccio una cn le varie regolazioni pulitura varia prima e poi in pista mi capitano tanti di quei problemi ke 1 ora e 1/2 due ore passano sempre ieri io almeno sn riuscito a girare un mio amico dp aver sistemato i problemi col carbu ha bruciato la frizia e ha potuto girare sl 15 minuti me disp trp x lui

maverik089

per quanto riguarda il carbu che io sappia nelle cinesi conviene sempre cambiarlo con un dell'orto..lui aveva l'original? x la frizio può capitare..non è bello ma è così..ma gli capita spesso al tuo amico di avere questi problemi?

Max '77

Se si hanno le conoscenze e la manualità per fare da soli ci si diverte di più e si spende meno.
Purtroppo io non avevo la minima idea di dove mettere le mani, ho dovuto fare affidamento ad un meccanico, che per mia fortuna si è sempre rivelato competente onesto è molto disponibile anche in pista, ora ci capisco qualcosa di più e molte cose me le faccio da solo, ma devo ancora imparare tanto.
A me sembra di aver intuito che Maverik non è "esperto", quindi il fai da te non è applicabile.

bubbububbu

si il carbu andrebbe cambiato e lui aveva l' originale ma prima di andare a cambiare qll ha preferito farsi tuta e gomme e ora sta a corto di dinari cm me insomma

bizio81

Se devi spendere una certa cifra e non più e soprattutto stare attento a non buttarli lascia stare le cinesi perchè poi ci devi mettere le mani per farla andare,io ad esempio ho una C1 (ORMAI C2),è vero che l'ho pagata 250€ però poi non ti dico nemmeno quello che ci ho speso,io però lo avevo messo in conto in partenza che me la volevo fare da solo e avrei modificato una cinese per farla andare!se non volevo spendere tanto magari avrei preso una mini italina usata subito e magari avrei speso di più in partenza però non li avrei pesi dopo!
Insomma vedi tu puoi anche acquistare una cina a 400 euro però dopo devi tenertela cosi come perchè se cominci a spendere dopo non la finisci più te lo garantisco.
PS. e non credere a quello che trovi scritto tipo:replica C1 14 HP,perchè originale ne avrà 4 di cavalli e poi ci vogliono gli euri per farla camminare!!!

maverik089

io non ho mai trovato c1 con 14 hp..ultimamente ho fatto molto riferimento ad avotecnica e a minimotovr e la c1 come dici te ne ha pochi al contrario della c2 che è già messa molto meglio.. per quello che ho sentito in giro c'è chi dice che se prendi una z1 o una banshee grossi problemi non ci sono..alcune modifiche vanno fatte comunque sia ben chiaro ma non eccessive.. però c'è anche chi dice che invece di probl ce ne sono sempre perciò non so alla fine come concluderò la faccenda..

master x

inanzitutto il carburo è un elemento precisissimo ed essenziale, quindi x farla andar bene ci vuole ! (nn i cina che sn arrangiati) altrim è ovvio che succede cm al tuo amico...poi alla fine ci stanno cina e cina...e dipende un po da quella che si prende, nn in tt dv spendere valanghe di euro..in alcune basta il giusto...e saperle usare...nn trattarle di ... !

JONSEREDS

Guarda che fra la C1 e la C2 cambia solo il telaio! il motore e tutto il resto sono identici, quindi i problemi che possono avere sono gli stessi...(a parte il telaio che sicuramente quello della C2 in alluminio è migliore).
Se cerchi un minimo di affidabilità da una cina devi prenderne una con motore replica polin quindi la D1 o la BANSHEE o la 911R...

JONSEREDS

Certo che conta moltissimo!!! se vuoi partire con una mini cinese con un buon telaio devi prenderne uno in alluminio (C2, banshee, 911r) o il fantastico traliccio della D1...
Gli altri li scarterei, perchè puoi essere fortunato e trovare quella con il telaio uscito bene, ma se ti capita la C1 o la Z1 col telaio storto... poi che fai... per cambiarlo e metterne uno dritto devi prenderne o quello di Avotecnica italiano o ricadi sempre su uno in alluminio e quindi tantovale partire già subito con un alu...