foro tondo pacco lamellare - Pagina 3

riken · 26-06-08, 21: 29

Ragazzi è passato un pò di tempo dall'apertura di questo post.Oggi ho comprato una banshee ed ho notato appunto questa riduzione nel pacco lamellare.Qualcuno di voi ha aggiornamenti al riguardo?Devo allargare il foro o lascio tutto così com'è?

franco65 · 26-06-08, 21: 55

misura il foro, e lo allarghi in base al tipo di carburatore devi mettere, naturalmente devi allargare tutto cioè collettore e deviaflussi !!

riken · 26-06-08, 22: 38

veramente volevo lasciare il carb originale che dovrebbe essere un r dell'orto 18 o 19

Max '77 · 02-07-08, 22: 34

Prova a guardare questa discussione http://www.minimotovrforum.it/minimo...no-petalo.html

Secondo me il foro tondo deve essere della stessa dimensione del foro di uscita del carburatore, uno scalino disturba il flusso della miscela aria/benzina.

valerioemme · 03-07-08, 16: 41

Quote:

Originariamente inviata da Vinz...o

Ecco ragazzi vi posto le foto del lavoro ke ho fatto alla mia C1, cn un pò di pazienza me li sn costruiti io i devia flussi cn lo stucco, in più ho raccordato tutto a 18mm anche nel collettore fino a dove arriva il carburatore, poi l'ho fatto monopetalo e montato sotto lamelle della polini blu e sopra di questa un'altra lamella verde della lunghezza di 1/3 della prima. Risultato???? Và una bomba...

domanda... ma il pacco poi viene montato senza gli stopper in metallo? non c'e' il pericolo che magari aprano troppo, oppure che si sfibrino prima dato che "teoricamente" si possono aprire all'infinito?

x8xdamyx6x · 03-07-08, 16: 54

Quote:

Originariamente inviata da valerioemme

domanda... ma il pacco poi viene montato senza gli stopper in metallo? non c'e' il pericolo che magari aprano troppo, oppure che si sfibrino prima dato che "teoricamente" si possono aprire all'infinito?

la c1/c2...nn ha stopper al pacco... utilizza i carter kome stopper.... xò io eliminavo gli stopper anke sugli scooter...facendo la modifica ke ha postato franco65...cioè quella di sovrapporre un'altra tagliata a 1/3 della sua lunghezza

per intenderci: (l'ho messa solo su una lamella"lato aspirazione")

inserto in stucco epossidico

Stef81 · 03-07-08, 17: 29

A me viene un dubbio xò...

Se la lamella ha una sua elasticità x tutta la curvatura in cui deve lavorare, non è che con una porzione di lamella sovrapposta alla prima otteniamo un indurimento progressivo di apertura della stessa?
Ovvero all'aumentare della curvatura in fase di aspirazione avremo una resistenza direttamente proporzionale?

x8xdamyx6x · 04-07-08, 11: 30

Quote:

Originariamente inviata da stef81

A me viene un dubbio xò...

Se la lamella ha una sua elasticità x tutta la curvatura in cui deve lavorare, non è che con una porzione di lamella sovrapposta alla prima otteniamo un indurimento progressivo di apertura della stessa?
Ovvero all'aumentare della curvatura in fase di aspirazione avremo una resistenza direttamente proporzionale?

esatto!...allora xkè ne ho messo solo una sul lato ke affaccia sul travaso

franco65 · 07-07-08, 23: 04

perfetto in questa maniera non va mai in risonanaza, ottimo lavoro già provato e collaudato, infatti la sua elasticita viene tirata fuori proprio dalla potenza del motore stesso !!!

26-06-08, 21: 55	#22
franco65 Junior Biker Registrato dal: 17-02-07 ubicazione: Sciacca Età : 61 Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!	misura il foro, e lo allarghi in base al tipo di carburatore devi mettere, naturalmente devi allargare tutto cioè collettore e deviaflussi !! __________________ Eccolo il mio pilotino !!!

02-07-08, 22: 34	#24
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Prova a guardare questa discussione http://www.minimotovrforum.it/minimo...no-petalo.html Secondo me il foro tondo deve essere della stessa dimensione del foro di uscita del carburatore, uno scalino disturba il flusso della miscela aria/benzina. __________________

03-07-08, 17: 29	#27
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	A me viene un dubbio xò... Se la lamella ha una sua elasticità x tutta la curvatura in cui deve lavorare, non è che con una porzione di lamella sovrapposta alla prima otteniamo un indurimento progressivo di apertura della stessa? Ovvero all'aumentare della curvatura in fase di aspirazione avremo una resistenza direttamente proporzionale? __________________ vendo casco Hjc 30 €

07-07-08, 23: 04	#29
franco65 Junior Biker Registrato dal: 17-02-07 ubicazione: Sciacca Età : 61 Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!	perfetto in questa maniera non va mai in risonanaza, ottimo lavoro già provato e collaudato, infatti la sua elasticita viene tirata fuori proprio dalla potenza del motore stesso !!! __________________ Eccolo il mio pilotino !!!

26-06-08, 21: 29	#21
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Ragazzi è passato un pò di tempo dall'apertura di questo post.Oggi ho comprato una banshee ed ho notato appunto questa riduzione nel pacco lamellare.Qualcuno di voi ha aggiornamenti al riguardo?Devo allargare il foro o lascio tutto così com'è?

26-06-08, 22: 38	#23
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	veramente volevo lasciare il carb originale che dovrebbe essere un r dell'orto 18 o 19